{"id":898,"date":"2010-09-07T13:01:45","date_gmt":"2010-09-07T16:01:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2010\/09\/07\/bicicleta-entrega-liberdade\/"},"modified":"2022-12-05T15:12:36","modified_gmt":"2022-12-05T18:12:36","slug":"bicicleta-entrega-liberdade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=898","title":{"rendered":"Bicicleta entrega o que promete: Liberdade"},"content":{"rendered":"<p>Nos tempos de mudan\u00e7as velozes em que vivemos, a bicicleta \u00e9 o \u00fanico ve\u00edculo que cumpre tudo aquilo que promete. A velocidade que vale mais \u00e9 a m\u00e9dia, nada de grandes arrancadas entre cada sem\u00e1foro ou no intervalo dos congestionamentos. O ciclistas urbano \u00e9 o \u00fanico capaz de ir e vir constante e livre.<\/p>\n<p>Chega setembro e mais uma vez desafios intermodais s\u00e3o promovidos Brasil afora. O Rio de Janeiro teve sua quinta edi\u00e7\u00e3o, Curitiba a quarta (<a href=\"http:\/\/transportehumano.wordpress.com\/2010\/09\/01\/resultado-do-iv-desafio-intermodal-de-curitiba\/\">Resultado do IV Desafio Intermodal de Curitiba<\/a>). A conclus\u00e3o \u00e9 sempre uma s\u00f3, a bicicleta cumpre tudo aquilo que promete.<\/p>\n<p>Para al\u00e9m dos desafios, \u00e9 no dia a dia que o ciclista comprova os melhores resultados obtidos pelo melhor ve\u00edculo de transporte jamais inventado. Efici\u00eancia, alegria, prazer, liberdade, etc. Mas podemos focar apenas na no\u00e7\u00e3o de liberdade.<\/p>\n<p>Mesmo em um mundo sem fronteiras a maioria absoluta dos habitantes das cidades restringe sua vida a uma dist\u00e2ncia perfeita para ser percorrida de bicicleta, os famosos &#8220;at\u00e9 7 km&#8221;. Ainda assim, os desafios intermodais comprovam a efici\u00eancia da bicicleta para al\u00e9m da dist\u00e2ncia ideal. No Rio de Janeiro, por exemplo, foram aproxidamente 15 km.<\/p>\n<p>Essa liberdade cotidiana s\u00f3 a bicicleta \u00e9 capaz de cumprir. Por ser individual \u00e9 capaz de realizar trajetos de acordo com a escolha do usu\u00e1rio. Por ser pequena, permite transitar livremente mesmo durante congestionamentos motorizados.<\/p>\n<p>Promover o uso da bicicleta \u00e9 entregar \u00e0 popula\u00e7\u00e3o um anseio ancestral por percorrer dist\u00e2ncias. Mas a liberdade da bicicleta \u00e9 derivada do caminhar e beneficiar pedestres \u00e9 necessidade paralela de uma cidade amiga da bicicleta.<\/p>\n<p>Mais liberdade em bicicleta:<br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2007\/07\/09\/simbolo-liberdade\/\">S\u00edmbolo de Liberdade<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2007\/04\/25\/liberdade-propulsao\/\">A Liberdade da Propuls\u00e3o Humana<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2009\/10\/20\/vida-liberdade-busca-felicidade\/\">Vida, Liberdade e a Busca pela Felicidade<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2009\/07\/17\/revolucao-pedalada\/\">A Revolu\u00e7\u00e3o Ser\u00e1 Pedalada<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=898\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[103,18],"class_list":["post-898","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade","tag-intermodal","tag-ser-ciclista"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=898"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/898\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16872,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/898\/revisions\/16872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}