{"id":9064,"date":"2016-11-11T08:42:32","date_gmt":"2016-11-11T11:42:32","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=9064"},"modified":"2016-11-11T09:09:59","modified_gmt":"2016-11-11T12:09:59","slug":"ampliando-o-conhecimento-sobre-o-uso-da-bicicleta-nas-cidades-da-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=9064","title":{"rendered":"Ampliando o conhecimento sobre o uso da bicicleta nas cidades da Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-8584 size-full imageNone\" title=\"Foto: Guilherme Tampieri\" src=\"http:\/\/i2.wp.com\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2016\/11\/ruedalab.jpg?resize=636%2C419\" sizes=\"auto, (max-width: 636px) 100vw, 636px\" srcset=\"http:\/\/i2.wp.com\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2016\/11\/ruedalab.jpg?resize=300%2C198 300w, http:\/\/i2.wp.com\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2016\/11\/ruedalab.jpg?resize=228%2C150 228w, http:\/\/i2.wp.com\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2016\/11\/ruedalab.jpg?w=636 636w\" alt=\"ruedalab\" width=\"636\" height=\"419\" \/><\/p>\n<p>A Transporte Ativo esteve presente no primeiro Congresso de Ciclismo Urbano da Am\u00e9rica Latina, chamado \u201cRuedalab.\u201d O congresso teve foco academico e aconteceu nos dias 7 e 8 de novembro em Bogot\u00e1, Colombia.<\/p>\n<p>A Transporte Ativo foi representada no congresso atrav\u00e9s de dois dos 32 trabalhos seleicionados para serem apresentados no cogresso. Jonas Hagen, colaborador da TA, apresentou um trabalho sobre a pesquisa \u201cPerfil do Ciclista Brasileiro\u201d, que incluiu como co-autores o Z\u00e9 Lobo e a Gabriela Binatti da TA. Esses \u00faltimos tamb\u00e9m foram co-autores de outro trabalho chamado \u201cAvalia\u00e7\u00e3o da inclus\u00e3o da bicicleta nos planos de mobilidade urbana de cidades brasileiras\u201d, uma projeto em parceria entre TA, Bike Anjo e UCB,\u00a0 apresentado no cogresso pelo diretor da UCB Guilherme Tampieri.<\/p>\n<div id=\"attachment_8588\" class=\"wp-caption aligncenter\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-8588 imageNone\" src=\"http:\/\/i0.wp.com\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2016\/11\/2ruedalab.jpg?resize=638%2C358\" sizes=\"auto, (max-width: 638px) 100vw, 638px\" srcset=\"http:\/\/i0.wp.com\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2016\/11\/2ruedalab.jpg?resize=300%2C168 300w, http:\/\/i0.wp.com\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2016\/11\/2ruedalab.jpg?resize=250%2C140 250w, http:\/\/i0.wp.com\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2016\/11\/2ruedalab.jpg?w=638 638w\" alt=\"Jonas Hagen explica o trabalho sobre a Pesquisa Perfil do Ciclista Brasileiro na sess\u00e3o de posters\" width=\"638\" height=\"358\" \/><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">Jonas Hagen explica o trabalho sobre a Pesquisa Perfil do Ciclista Brasileiro.<\/p>\n<\/div>\n<p>Outros destaques do congresso icluiram:<\/p>\n<ul>\n<li>Uma apresenta\u00e7\u00e3o sobre redes para bicicletas \u201cde baixo estress\u201d (\u201clow stress\u201d) pesquisadora estadounidense Jennifer Dill, que mostrou como as redes com velocidades e volumes baixos de tr\u00e2nsto motorizado ou com ciclovias protegidas podem atrair novos usu\u00e1rios e em especial mulheres, ciran\u00e7as e idosos;<\/li>\n<li>Um programa inovador da Secretaria da Mulher da Cidade de Bogot\u00e1, chamado \u201c<a href=\"http:\/\/www.sdmujer.gov.co\/inicio\/713-safetipin-el-reto-de-evaluar-la-seguridad-de-la-ciudad-desde-la-mirada-de-las-mujeres\">safetipin<\/a>\u201d (\u201cagulha de seguran\u00e7a\u201d) que permite que as usu\u00e1rias da bicicleta indentifiquem lugares na rede ciclovi\u00e1ria aonde n\u00e3o se sentem seguras atrav\u00e9s do GPS de smartphones, apresentada pela secretaria Cristina V\u00e9lez Valencia;<\/li>\n<li>Dados da pesquisadora bogotana Olga Luc\u00eda Sarmiento sobre as ruas de lazer dos domingos e feriados de Bogot\u00e1, que mostram que o 56 % das mulheres que andam de bicicleta nesses eventos disseram que as ruas fechadas ao tr\u00e2nsito motivaram elas a usarem a bicicleta, contra 45 % dos homens que disseram a mesma coisa.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-9067 size-full\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161108_124510.jpg\" alt=\"20161108_124510\" width=\"638\" height=\"359\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161108_124510.jpg 638w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161108_124510-300x169.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/20161108_124510-400x225.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 638px) 100vw, 638px\" \/><\/p>\n<p>A pesquisa academica \u00e9 muito importante para ampliar o conhecimento do uso da bicicleta nas cidades da Am\u00e9rica Latina em geral e no Brasil em particular. Os trabalhos rigorosos do ambiente acad\u00eamico tamb\u00e9m resfor\u00e7am os esfor\u00e7os do poder p\u00fablico e das organiza\u00e7\u00f5es da sociedade civil que procuram aumentar o uso da bicicleta e melhorar as redes ciclovi\u00e1rias. Por isso a TA teve orgulho de participar deste evento e espera participar de outras edi\u00e7\u00f5es futuras do congresso Ruedalab.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=9064\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5,9],"tags":[],"class_list":["post-9064","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eventos","category-transporte-ativo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9064"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9068,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9064\/revisions\/9068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}