A seguran\u00e7a \u00e9 sempre uma preocupa\u00e7\u00e3o constante das pessoas, mas trata-se de um conceito complexo e dif\u00edcil de ser medido. Uma “sensa\u00e7\u00e3o” n\u00e3o tem escala definida nem n\u00fameros que possam comprovar sua efic\u00e1cia, \u00e9 apenas uma percep\u00e7\u00e3o difusa que muda dependendo do contexto.<\/p>\n
No tr\u00e2nsito, seguran\u00e7a \u00e9 ainda mais complexo e muitas vezes pode-se optar em proteger o touro que circula na loja de cristais ao inv\u00e9s de dom\u00e1-lo. Circula na internet um v\u00eddeo que \u00e9 a exemplifica\u00e7\u00e3o de como n\u00e3o proceder para salvar vidas e reduzir danos no tr\u00e2nsito.<\/p>\n
Trata-se de mais uma maneira cara e ineficiente que profissionais de design buscam “revolucionar a bicicleta”. Os exemplos s\u00e3o inesgot\u00e1veis e alguns s\u00e3o mais divertidos, outros menos.<\/p>\n
O revolucion\u00e1rio sistema de cobrir a cabe\u00e7a de um ciclista com um b\u00f3ia infl\u00e1vel<\/a> \u00e9 exatamente como deixar livre o touro da loja de cristais e envolver todos os produtos em metros de pl\u00e1stico bolha. Solucionar o problema \u00e9 acess\u00e1-lo por um caminho totalmente distinto.<\/p>\n Dispositivos de seguran\u00e7a passiva em autom\u00f3veis s\u00e3o \u00fateis e ben\u00e9ficos nas pistas de corrida. Nas ruas tendem a induzir excessos dos motoristas e aumentar os danos e custos sociais do tr\u00e2nsito\u00a0por incentivarem a imprud\u00eancia.<\/p>\n Por hora, melhor usar o capacete b\u00f3ia para flutuar depois dos saltos no lago do post anterior<\/a>.<\/p>\n Relacionados:
\n– Seguran\u00e7a dos Ocupantes<\/a>
\n– Confiss\u00f5es de um Atropelador<\/a>
\n– Em favor das redu\u00e7\u00f5es de velocidade<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"