{"id":915,"date":"2010-10-27T23:37:32","date_gmt":"2010-10-28T02:37:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2010\/10\/27\/sindrome-de-hamster\/"},"modified":"2010-10-27T23:37:32","modified_gmt":"2010-10-28T02:37:32","slug":"sindrome-de-hamster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=915","title":{"rendered":"A s\u00edndrome de hamster"},"content":{"rendered":"<p><object width=\"420\" height=\"261\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/DzxWE9rrkZA?fs=1&amp;hl=en_US\"><\/param><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\"><\/param><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\"><\/param><embed src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/DzxWE9rrkZA?fs=1&amp;hl=en_US\" type=\"application\/x-shockwave-flash\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\" width=\"420\" height=\"261\"><\/embed><\/object><\/p>\n<p>H\u00e1 algum tempo atr\u00e1s, nasceu o termo &#8220;gera\u00e7\u00e3o sa\u00fade&#8221;, eram pessoas que buscavam alimenta\u00e7\u00e3o saud\u00e1vel, exerc\u00edcios f\u00edsicos, uma vida ativa.<\/p>\n<p>As academias de gin\u00e1stica souberam &#8220;explorar esse mercado&#8221;. Da\u00ed para inven\u00e7\u00f5es bizarras e adapta\u00e7\u00f5es de exerc\u00edcios f\u00edsicos ao ar livre foi uma evolu\u00e7\u00e3o gradual e que desnudou um processo negativo de transforma\u00e7\u00e3o das pessoas em &#8220;hamster de laborat\u00f3rio&#8221;.<\/p>\n<p>A bicicleta  perdeu rodas e virou ergom\u00e9trica, a corrida passou a ser feita em uma esteira eletr\u00f4nica e at\u00e9 inventaram uma m\u00e1quina de subir escadas sem sair do lugar, o transport.<\/p>\n<p>Claro que existem diversos pontos positivos em lugares fechados para a pr\u00e1tica de atividades f\u00edsicas. No entanto \u00e9 de fundamental import\u00e2ncia que as pessoas possam usufruir de espa\u00e7os p\u00fablicos e abertos para a pr\u00e1tica de esportes ou atividades f\u00edsicas.<\/p>\n<p>O horizonte de possibilidades \u00e9 vasto e cada corredor amador que treina depois do trabalho pelas cal\u00e7adas do bairro ou o ciclista solit\u00e1rio que se lan\u00e7a veloz por estradas e pistas expressas s\u00e3o a representa\u00e7\u00e3o de uma demanda reprimida.<\/p>\n<p>Investir em espa\u00e7os p\u00fablicos ajuda a melhorar a mobilidade e a sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o. Investimento de duplo retorno para o poder p\u00fablico e que de quebra combate a s\u00edndrome de hamster.<\/p>\n<p>O futuro j\u00e1 est\u00e1 sendo da retomada das ruas. N\u00e3o \u00e9 de se estranhar que at\u00e9 mesmo m\u00e1quinas de simular subir escada possam ganhar rodas e serem usadas para o deslocamento.<\/p>\n<p>V\u00eddeo via: <a href=\"http:\/\/updateordie.com\/blog\/2010\/10\/27\/freecross-bike-transport\/\">Update or Die!<\/a><\/p>\n<p>Relacionados:<br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2008\/09\/30\/ciclistas-apocalipticos-integrados\/\">Ciclistas Apocal\u00edpticos e Integrados<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2008\/05\/08\/esporte-transporte\/\">Esporte e Transporte<\/a><br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2010\/03\/11\/esporte-futuro-das-cidades\/\">Esporte e o futuro das cidades<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=915\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[133,33,48,24,40,32],"class_list":["post-915","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","tag-ciclismo-radical","tag-cultura","tag-esporte","tag-publicidade","tag-saude","tag-videos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=915"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/915\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}