{"id":970,"date":"2011-02-25T11:01:31","date_gmt":"2011-02-25T14:01:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2011\/02\/25\/novos-bicicletarios-nas-ruas\/"},"modified":"2011-02-25T11:01:31","modified_gmt":"2011-02-25T14:01:31","slug":"novos-bicicletarios-nas-ruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=970","title":{"rendered":"Novos biciclet\u00e1rios nas ruas"},"content":{"rendered":"<p>No Rio de Janeiro, hoje, se algu\u00e9m ou alguma empresa quiser pedir a instala\u00e7\u00e3o de um biciclet\u00e1rio na rua, \u00e9 um procedimento um tanto complicado.<\/p>\n<p>Para mudar esta situa\u00e7\u00e3o, a Prefeitura est\u00e1 preparando um novo modelo para pedidos de biciclet\u00e1rios.<\/p>\n<p>A Transporte Ativo e a Coordena\u00e7\u00e3o do Programa Ciclovi\u00e1rio est\u00e3o trabalhando em conjunto para estabelecer novos procedimentos. O GT Ciclovias est\u00e1 preparando um documento com modelos e padr\u00f5es que ser\u00e3o adotados pela prefeitura carioca na instala\u00e7\u00e3o de biciclet\u00e1rios em logradouros p\u00fablicos.<\/p>\n<p>O condom\u00ednio comercial Cidade do Leblon est\u00e1 participando como projeto-piloto. O biciclet\u00e1rio instalado num dia j\u00e1 era sucesso de p\u00fablico no dia seguinte.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/cidleb3.jpg\" alt=\"Biciclet\u00e1rio no Cidade Leblon\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/cidleb4.jpg\" alt=\"biciclet\u00e1rio U-invertido no Cidade Leblon\" \/><\/p>\n<p>Foram seguidos os <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site2\/Banco\/7manuais\/diagramas_bicicletario.pdf\">padr\u00f5es indicados<\/a> nos manuais publicados pela TA, com op\u00e7\u00e3o para o suporte U-invertido (tamb\u00e9m conhecido como <em>Sheffield<\/em>).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/cidleb1.jpg\" alt=\"suporte U-invertido ou Sheffield\" \/><\/p>\n<p>Uma foto colocada no post <a href=\"http:\/\/blog.ta.org.br\/2010\/12\/14\/quanto-custa-um-bicicletario\/\">Quanto custa um biciclet\u00e1rio <\/a>inspirou o condom\u00ednio a fazer uma melhoria no suporte. Um adesivo pl\u00e1stico grosso foi colocado nos pontos onde o quadro da bicicleta encosta no suporte. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/cidleb2.jpg\" alt=\"adesivo pl\u00e1stico para proteger a bicicleta\" \/><\/p>\n<p>Desta forma, tanto a bicicleta quando o suporte ficam protegidos.<\/p>\n<p>Agora voc\u00ea j\u00e1 pode estacionar sua bicicleta no Edif\u00edcio Cidade do Leblon, na sombra e com seguran\u00e7a. O biciclet\u00e1rio fica em frente \u00e0 entrada principal, onde h\u00e1 sempre seguran\u00e7as. <\/p>\n<p>Esperamos que este exemplo se repita pela cidade e que a iniciativa da prefeitura, de facilitar a instala\u00e7\u00e3o de biciclet\u00e1rios, torne mais f\u00e1cil e seguro estacionarmos nossas bicicletas no Rio de Janeiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=970\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,8],"tags":[11,93,17],"class_list":["post-970","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","category-planejamento-cicloviario","tag-ativismos","tag-estacionamento","tag-rio-de-janeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/970\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}