Cena Carioca

Avenida Nossa Senhora de Copacabana, artéria viária do bairro mais denso da cidade do Rio de Janeiro. Por dia milhares de pedestres, ciclistas, ônibus, táxis, caminhões e automóveis particulares utilizam suas vias e calçadas. São quatro pistas para o trânsito motorizado e ciclistas e calçadas em ambos os lados. Em uma delas, um infeliz acidente com mortos e feridos.

No entanto a interdição total de um trecho da principal avenida de Copacabana produziu uma cena insólita. Uma grande área livre para os pedestres ao invés do usual congestionamento de veículos motorizados. Que no futuro a felicidade de retomadas do espaço público pelas pessoas não necessitem de eventos tristes para acontecer.

NSCopaCopacabana Segunda feira às 11:30.

Uma foto na mesma avenida resume a necessidade de se repensar as ruas da cidade e o excesso de trânsito motorizado.
NSCopa2_1

Mais bicicletas nas ruas e transporte público de qualidade certamente são o caminho para a solução. Com uma excelente ciclovia a beira mar, Copacabana convida os ciclistas a eficiência do transporte a propulsão humana.

Exemplo de transporte à propulsão humana na Nossa Senhora de Copacabana.

NSCopa2Veículo altamente confortável, sem emissão de gases poluentes ou estufa.

> Fotos Zé Lobo

Congreso Latinoamericano de Transporte Público e Urbano

[photopress:papelcarta.jpg,resized,pp_image]
Estão abertas as inscrições para propostas para o XIV CLATPU – Congreso Latinoamericano de Transporte Público e Urbano. Ele será entre 20 e 24 de Novembro de 2007 na cidade do Rio de Janeiro, Brasil e se realizará em conjunto com o XXI ANPET (18 a 21 de Novembro), congresso científico anual organizado pela Associação Nacional de Pesquisa e Ensino de Transportes do Brasil.

O tema central do congresso:

Transporte, integração e mobilidade: desafios para um desenvolvimento socialmente inclusivo na América Latina.

As propostas poderão ser enviadas até 31 de março de acordo com os seguintes temas:

1. Planejamento e Economia de Transporte
2. Modelagem de Redes de Transporte
3. Trânsito e Transporte Urbano
4. Gestão e Operação de Sistemas de Transporte Público
5. Políticas Sustentáveis de Transporte
6. Transporte e Uso do Solo
7. Transporte e Ambiente
8. Financiamento do Transporte e Parceria Público-Privada
9. Aspectos Regulatórios e Institucionais
10. Capacitação de Recursos Humanos
11. Transporte e Exclusão Social
12. Transporte e Integração regional
13. Transporte Urbano de Mercadorias

Maiores informações através do site.

SP: Metrô e CPTM liberam acesso de usuários com bicicletas

[photopress:bikeMetro.jpg,resized,pp_image]
Foto: Flávio Xavero no Apocalipse Motorizado

Novidades em SP!

Os ciclistas poderão circular, a partir de sábado, com bicicletas no Metrô de São Paulo e nos Trens da CPTM. Eles poderão entrar nas estações aos sábados, das 15h às 20h, e aos domingos e feriados, das 7h às 20h. A bicicleta deverá ser transportada ao lado do corpo, não sendo permitido montá-la durante a permanência nas dependências das estações, incluindo passarelas e rampas de acesso.
Leia a matéria completa no Notícias Terra
E ainda no ültimo segundo. E no site da CPTM.

Que sirva de exemplo para outras cidades brasileiras, inclusive o Rio de Janeiro, aonde nos Trens não é permitido, no Metrô já é permitido aos domingos e feriados, desde que não haja “clássico” do futebol no Maracanã, não permitem aos sábados e não tem nenhuma sinalização indicativa ou educativa.

Pesquisa Ciclística

[photopress:pesquisa_pedala.gif,full,centered]

Imagem Divulgação

Uma empresa de comunicação está fazendo um levantamento sobre o ciclismo urbano com a intenção de quantificar as necessidades e os hábitos de todos aqueles que objetivam viver numa cidade com menos tráfego, menos poluição e menos violência.

Aos que pedalam, ou gostariam de pedalar mais em nossas cidades, fica o convite para responder a um breve questionário.

Rio de Janeiro e o Aquecimento Global

[photopress:arvore.jpg,resized,centered]

Foto Edu

O Diário Oficial do Município do Rio de Janeiro publicou hoje uma notícia sobre o “Protocolo de Intenções do Rio”. Através desse documento, a prefeitura promete unir esforços no combate ao aquecimento global.

O setor de transportes é um dos pontos prioritários para as ações da Prefeitura que, para reduzir a emissão de gases que promovem o aquecimento global, vai criar redes especiais de integração formadas pela Supervia (trens), Metrô e corredores especiais para ônibus de alta capacidade, além de outras medidas para racionalizar o serviço de ônibus.

Um menor número de ônibus circulando certamente irá contribuir para a diminuição da poluição nas cidades. São aproximadamente 8 mil ônibus à diesel que realizam mais de 5 milhões de viagens diariamente. Trata-se do meio de transporte motorizado mais utilizado para o deslocamento dos cariocas. Os automóveis particulares infelizmente não entraram na conta da prefeitura. São quase 2 milhões deles emitindo uma quantidade muito maior de CO2 por passageiro por quilômetro..

Fica a sugestão para que a Prefeitura busque não apenas racionalizar a frota de ônibus da cidade do Rio de Janeiro, mas também, criar incentivos para que cada vez mais motoristas usem menos seus carros. Afinal, segundo dados oficiais, a frota ciclística é de aproximadamente 4 milhões que realizam menos de 700 mil viagens por dia.

Não se trata de uma campanha “anti-automobilista”. Esses cidadãos são também consumidores e parceiros na mudança da realidade urbana que se faz necessária. Têm portanto direito a voz num debate sobre a mobilidade na cidade. Eles precisam ser ouvidos para que possam ajudar a definir soluções para seus problemas. Têm também que obter ajuda para superar o medo de romper barreiras que aumentariam a qualidade de vida de todos. Dada as enormes perdas geradas pelos congestionamentos hoje, buscar alternativas não é tarefa difícil. Basta que se criem condições adequadas para a reflexão e a transição para o uso de meios de transporte mais sustentáveis e menos danosos ao meio ambiente.

> A biblioteca da Transporte Ativo traz alguns artigos que complementam a discussão acerca do tema. Dois deles merecem destaque:
– O papel da bicicleta para a mobilidade urbana e a inclusão social – do saudoso Sergio Bianco
– Os Automóveis e o Meio Ambiente – Fábio Angeoletto e Patrícia Pinheiro

> Confira a notícia sobre o decreto da Prefeitura no DO.

> A íntegra do “Protocolo de Intenções do Rio“.