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Sobre Bicicletas Públicas Cariocas

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Em recente entrevista sobre as bicicletas públicas no Rio de Janeiro, Zé Lobo, presidente da Transporte Ativo, teve uma de suas falas resumidas ao ponto da distorção. Segue a íntegra da entrevista ao jornal carioca “O Dia”.

O Dia: O que você acha da iniciativa?
Zé Lobo: Acho a iniciativa muito boa, quanto mais se promover o uso das bicicletas mais a cidade ganha em qualidade de vida.
Porém esta é uma iniciativa que deve vir acompanhada de varias outras que promovam a segurança do usuário.
O sucesso do sistema em Paris e Barcelona se deve a um planejamento amplo e não apenas a implantação do sistema.
Este planejamento incluiu desde campanhas promocionais e de esclarecimento maciças como soluções viárias para circulação segura deste usuário.

O Dia: Espera que os cariocas adotem esse hábito?
ZL: Os cariocas tem tudo para que cada um seja um ciclista, o potencial que a cidade oferece é enorme e a cada dia o número de ciclistas circulando pela cidade aumenta. De 94 a 2004 o aumento foi de 300% segundo o PDTU RJ e continua crescendo.

O Dia: Que tipo de pessoa você acredita que usará o serviço?
ZL: Teoricamente o usuário deste serviço será qualquer cidadão que queira se deslocar com velocidade e praticidade por pequenos percursos na cidade. Na pratica só com o tempo saberemos. Se as medidas que citei na resposta acima não forem tomadas será difícil que parte da população use o serviço de uma hora para outra. Eu com certeza usarei, se as bicicletas tiverem um mínimo de qualidade, outro fator primordial para o sucesso. É bom lembrar que existem cidades onde o sistema fracassou por falta de planejamento.

O Dia: Acredita que as pessoas possam alugar as bicicletas para ir ao trabalho por exemplo?
ZL: Depende. Estas bicicletas são para pequenos percursos se a pessoa mora perto do trabalho sim, se mora longe poderá usá-la para complementar uma viagem de metrô ou de ônibus ou usará para se deslocar dentro do bairro para ir ao banco, dentista, etc.

O Dia: Quanto você acha que deve custar o aluguel das bicicletas?
ZL: Normalmente nestes sistema de aluguel a viagem rápida (até 30 min) é gratuita pois o concessionário deve ter sua principal fonte de renda na publicidade e não na locação das bicicletas. A tarifa após os primeiros 30 minutos tende a subir progressivamente inibindo o uso por longos períodos.

Mais:
– Bicicletas para alugar: primeiros 30 minutos serão gratuitos – O Dia.
– Leia sobre Bicicletas Públicas ao redor do mundo na Biblioteca Transporte Ativo.

Pelados na Paulista

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A primeira edição da World Naked Bike Ride em São Paulo foi o que poderia se esperar, uma celebração controversa da bicicleta e da mobilidade sustentável. Durante a concentração, mais curiosos do que ciclistas, presença massiva da mídia e policiais a pé, de moto e felizmente muitos homens fardados em bicicletas também.

O passeio nem mesmo começou e já estava claro que o objetivo de chamar a atenção tinha sido alcançado com louvor. Mas somente quando os ciclistas se descolaram dos fotógrafos e curiosos foi possível constatar que as bicicletas estavam lá para ganhar as ruas em massa.

Aos poucos, pedalando com pouca roupa alguns foram tomando coragem de seguir o exemplo de Renata Falzoni e tirar todas as vestimentas. Durante a festa, um dos ciclistas foi preso pela Polícia Militar e acabou sendo o “mártir nu” da pedalada, já que todos os outros sem roupa não chegaram a ser perturbados. Os ciclistas seguiram para a Delegacia para “defender uns dos seus”. Os gritos de “Ô Delegado, libera o Pelado” ecoaram pela Rua Estados Unidos, no chique bairro dos Jardins. Confirmado que André Pasqualini seria liberado após os devidos procedimentos, a pedalada (já vestida) seguiu de volta para a Praça do Ciclista, onde tudo sempre acaba em festa e confraternização.

Como todo evento com grande cobertura da mídia e que envolva prisão uma enorme disparidade de versões foi lançada. Mas certamente só quem estava lá, vivenciando a avenida Paulista tomada de bicicletas pôde ter uma impressão verdadeira do que aconteceu: uma festa humanizadora na mais famosa artéria motorizada de São Paulo.

O saldo final é que o movimento sem líderes da Bicicletada segue sendo um mistério a ser decifrado pela sociedade paulistana. Mas tem tido enorme sucesso em chamar a atenção para a importância de se olhar para a bicicleta em São Paulo.

Mais:
Tudo sobre a World Naked Bike Ride São Paulo no nakedwiki.org

Roupas são Opcionais

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Nessa sábado dia 14 de junho uma massa de ciclistas diferente irá tomar as ruas. Será a edição paulistana da “Pedalada Nua Mundial” (World Naked Bike Ride 2008).

O lema da pedalada é simples, as vestimentas são opcionais. Cada um pode ir tão pelado quanto se sentir confortável.

Quem pedala sabe que liberdade é ter consigo apenas o que se pode carregar. Some-se a isso o ideal do naturismo de ter a liberdade de andar sem roupas de maneira mais harmoniosa com a natureza e temos uma massa crítica de ciclistas em harmonia com a cidade.

A “Bicicletada Pelada”, como toda a Bicicletada não tem líderes nem seguidores, é apenas uma coincidência organizada. Sendo ao sábado e com um tema festivo, é uma excelente oportunidade para quem não pode ir a bicicletada “tradicional”. Que sai toda última sexta-feira do mês em diversas cidades ao redor do mundo.

Detalhes:
:. sábado (14/06)
:. Praça do Ciclista: av. Paulista, alt. do 2440 (mapa)
Outras informações sobre a Bicicletada Pelada no ciclobr.

Mais:
– Nakewiki.org
– World Naked Bike Ride.org
– World Naked Bike Ride – wikipedia

Pedalar é Descobrir

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Uma outra cidade existe e basta apenas que estejamos dispostos a descobri-la. Pedalar é o caminho mais curto para se aventurar por onde moramos com um olhar diferente. Uma manhã de domingo foi o momento para descobrir um outro rio Pinheiros em São Paulo. Local de uma ciclovia planejada que saiu do papel pela primeira vez. Pequenas alterações e acessos para os ciclistas já dariam ao paulistano essa enorme, porém ainda poluída área de lazer. Com o benefício de poder ser utilizada como via expressa para ciclistas durante a semana.

Em Munique na Alemanha, as margens de um rio na cidade já estão preparadas para as bicicletas. Como atesta o vídeo abaixo.

Mais:
– Fotos da “Operação Pomar” – ciclobr
– Outras fotos Macacao Veio.

Diversidade nas Ruas

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As mesmas 8 pistas, o mesmo asfalto, o mesmo canteiro central. Um outro objetivo, comemorar a diversidade sexual.

O resultado de um trânsito intenso de milhões de pessoas a pé certamente foi responsável por alegrar a avenida Paulista no domingo de desfile da Parada GLBT. Foram apenas algumas horas, de uma outra Avenida Paulista. Impossível não imaginar uma outra mobilidade possível.

Personagens:

Espectadores:

Mar de Gente:

Mar de Gente 2:

Alegria no Asfalto:

Multirão de Limpeza ao cair da noite:

Mais:
– Fotos do Domingo da XII Parada do Orgulho GLBT de São Paulo.
– Associação da Parada do Orgulho GLBT de São Paulo.