Planejamento Cicloviario

Mapas urbanos

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Estudo para novo lay-out do Mapa Unificado

Um mapa pode ser muito mais do que uma representação de um espaço, pode ser uma maneira de repensar e reconstruir uma cidade.

De maneira simples e direta, buscamos consolidar as infraestruturas e pontos de interesse relacionados ao uso da bicicleta no Rio de Janeiro para criar o mapa Ciclorio. O projeto segue firme, com atualizações constantes e até página no facebook.

Por conta do potencial transformador do Mapa Colaborativo, fomos chamados a contribuir com o projeto Novas Cartografias.

O projeto propõe trabalhar o mapeamento como instrumento criativo de reconhecimento, reflexão e ação sobre o território urbano. Com o patrocínio do programa Pró-Design da Prefeitura do Rio de Janeiro (IRPH e Centro Carioca de Design), o projeto atualmente desenvolve parcerias e pesquisas sobre mapas participativos que buscam ir além da simples representação do espaço físico da cidade, tendo como foco principal a cidade do Rio de Janeiro.

Participe, contribua e espalhe em prol de uma reconstrução do Rio de Janeiro.

Ciclovias, paradigmas de planejamento

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Ciclovias: paradigmas de planejamento

Clique na imagem para ver a imagem completa.

Tem novidade na área de traduções do nosso site. Uma imagem simples, direta e que mostra quais caminhos seguir para um bom planejamento de uma infraestrutura cicloviária.

A arte foi feita originalmente em espanhol pelo amigo chileno do Bicivilizate, Claudio Olivares.

O texto é bem simples:

Ciclovias: Paradigmas de planejamento

  • Desenho centrado no automóvel

Localizadas em zonas de pedestres, áreas verdes e servidões, intermitentes, desconexas, com obstáculos, indiretas, estreitas, inconsistentes, confusas, sem preferência.

  • Desenho centrado no usuário

Localizadas na via no bordo direito, conectadas, amplas, consistentes, sem obstáculos, unidirecionais, com preferência e cruzamentos sinalizados.

As bicicletas do centro do Rio

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Os números e locais das contagens no centro do Rio

Foram cinco contagens realizadas no centro do Rio de Janeiro para o projeto das ciclorrotas. Os números foram consolidados e comparados no relatório final.

Fizemos um comparativo entre as contagens, com dados e características mais marcantes de cada trecho, assim como uma apresentação dos resultados consolidados. Este estudo busca mostrar o elevado número de ciclistas já existentes na região e a necessidade de se adequar
as vias locais para otimização do uso deste modal já tão utilizado em nossa cidade.

Cabem alguns destaques:

Apenas 4% (122) de mulheres, em 3186 ciclistas

Grande número de viagens são entregas:

41% do total geral, 1304 ciclistas,  sendo destas 56.4% ou 736, triciclos.

Confira o relatório completo das contagens fotográficas do Centro do Rio de Janeiro.

Faça o download do relatório completo das contagens do Centro do Rio. Confira os demais relatórios.

Candelária, rota de carga

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Triciclos de Carga cruzam a Avenida Presidente Vargas

Dentro do projeto de ciclorrotas do centro do Rio de Janeiro, a quinta e última contagem foi realizada na terça-feira dia 11 de dezembro de 2012. O local dessa vez foi a Candelária, em plena Avenida Presidente Vargas na esquina com a Avenida Rio Branco.

Como já é tradição, alguns números saltam aos olhos. Enquanto na Praça XV do total de bicicletas que transitaram em 12 horas, 20,5% eram dobráveis, na Candelária impressionou o fluxo de triciclos de carga.

Triciclo de Carga e ônibus na avenida Rio Branco

Ao longo de 12 horas foram 305 triciclos, ou 48,7% do total de ciclistas que passaram no local. Outro detalhe que reforça a preponderância do transporte de carga no local é o horário de pico de trânsito de ciclistas. Entre às 11 horas e o meio-dia foram 70 ciclistas, bem acima da média do dia de 52 ciclistas por hora.

Alguns números da Contagem de ciclistas na Candelária:

627 ciclistas em 12 horas, média de 52 ciclistas por hora.

305 Triciclos 48.5%

619 homens 98.7%
8 mulheres, apenas 1.3% do total

Horário de Pico: 11 às 12 com 70 ciclistas
Horário de Vale: 18 às 19 com 23 ciclistas

Confira o relatório completo da Contagem de Ciclistas Candelária – Centro

Nova Iorque também conta bicicletas

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A cidade de Nova Iorque lançou em 2007 um amplo plano Cicloviário e tem ano a ano aumentado a infraestrutura cicloviária. A rede dobrou com os 320km adicionados entre 2008 e 2011 e o número de viagens em bicicleta também dobrou entre 2007 e 2011. Para completar, o DoT (Departamento de Transportes da cidade) espera ainda triplicar os deslocamentos em bicicleta até 2017.

O horizonte ciclístico novaiorquino é promissor, com a inauguração de um sistema de bicicletas públicas com 600 estações e 10.000 bicicletas a ser lançado em março de 2013.

Para colaborar com informações em relação ao fluxo de ciclistas, um grupo de alunos da Universidade de Columbia realizou uma contagem do trânsito de bicicletas na esquina da Broadway com a rua 116. A idéia é municiar com dados o Departamento de Transportes de Nova Iorque e o Campus de Morningside Heights da Universidade de Columbia.

Essa contagem certamente é motivo de orgulho para todos da Transporte Ativo e mostra como o esforço individual de alguns ciclistas, utilizando metodologias simples, é capaz de ir longe. Parabéns aos amigos estudantes e fica feito o convite para todos os interessados em adotar nosso método de contagem de ciclistas.

– Confira a íntegra do relatório da Contagem de Ciclistas em Nova Iorque (em inglês).

A metodologia utilizada em Nova Iorque está no Manual de Contagem disponível para download gratuito com instruções completas para que qualquer ciclista possa fazer o levantamento em sua cidade. Ele ainda conta com versões traduzidas para o inglês e espanhol realizadas em parceria com o ITDP.