Ativismos

Bicicleta Integrada

Posted onAuthorJoão Lacerda1 Comment

[photopress:bicis_no_metro.jpg,resized,centered]

Foto retirada do Apocalipse Motorizado

Integrar a bicicleta aos meios de transporte de massa é uma questão fundamental para a mobilidade das cidades. Em São Paulo, aos sábados e fins de semana isso já é possível. Uma video reportagem de Renata Falzoni ilustrou a recente inauguração.

No entanto, cidades no exterior, o acesso dos ciclistas aos trens é facilitado e permitido em qualquer hora. Naturalmente que ninguém têm a idéia infeliz de usar o metro lotado na hora do rush carregando sua bicicleta. Prevalecendo o bom-senso e uma infra-estrutura mínima dentro dos trens, bicicletas e transporte de massa tem muito a se complementar.

[photopress:sanfran_metro.jpg,resized,centered]

Em São Francisco, a bicicleta tem espaço nos trens.
Foto de Jym Dyer

Das infrações

Posted onAuthorJoão LacerdaLeave a comment

[photopress:blog.jpg,resized,centered]

Estacionar o veículo no passeio ou sobre faixa destinada a pedestre, sobre ciclovias ou ciclofaixa, bem como nas ilhas, refúgios, ao lado ou sobre canteiros centrais, divisores de pista de rolamento, marcas de canalização, gramados ou jardim público. Infração Grave.

O Código de Trânsito Brasileiro ampara legalmente aos mais frágeis, ciclistas e pedestres.

CAPÍTULO XV – DAS INFRAÇÕES
Art. 170. Dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos:
Infração – gravíssima;
Penalidade – multa e suspensão do direito de dirigir;
Medida administrativa – retenção do veículo e recolhimento do documento de habilitação.

Esse amparo legal não costuma no entanto ser de conhecimento de todos, sejam habilitados para dirigir veículos auto-motores, sejam ciclistas ou pedestres. A legislação para ser efetiva necessita de uma série de fatores, dentre eles, ser conhecida pelos órgãos da lei e os cidadãos em geral.

Não basta portanto o amparo legal, é necessário que ciclistas e pedestres conheçam seus direitos e deveres e o restransmitam da melhor maneira possível.

Aos que dominam o inglês, vale assistir a um vídeo de um pedestre que foi internado como louco por confrontar diretamente o espaço dos veículos motorizados. Seja nas calçadas alemãs, seja nas ruas. São atitudes que podem ter um efeito negativo e principalmente gerar mais agressividade. Mas servem como reflexão para que se busque cidades mais humanas com mais e melhores espaços para as pessoas.

Estacionamentos de Bicicletas no Rio de Janeiro

Posted onAuthorJoão Lacerda6 Comments

DSC00260

Seguro e bem localizado – Botafogo Praia Shopping

A Transporte Ativo nas últimas semanas fez uma vistoria em alguns shopping centers da cidade, principalmente na Zona Sul e na Barra. Buscamos saber quais se enquadraram a Lei Complementar nº 77 de 22 de abril de 2005 que dispõe sobre a obrigatoriedade em destinar áreas para estacionamento de bicicletas em shopping centers e hipermercados no município do Rio de Janeiro. Em 2015 esta resolução foi substituída pela Lei Complementar nº 195 de 9 de outubro de 2018, que amplia o escopo da legislação para qualquer local com grande afluxo de público e não mais apenas locais de compras como supermercados e shopping centers.

O resultado foi surpreendente, visitamos 24 dos 50 shoppings apurados, destes 75% possuíam bicicletário e do total de 50, 78% tinham o equipamento, ainda que nem sempre adequado. Quase todos eles são sub-utilizados. Principalmente devido a falta de divulgação e a alguns problemas técnicos como modelo de paraciclo e localização dos mesmos.

DSC05591

Bicicletário bastante utilizado – Casa Shopping

O relatório completo sobre as visitas já foi entregue a Prefeitura em reunião do Grupo de Trabalho (GT) Ciclovias. Uma versão para download está disponível.

Acreditamos que a divulgação da existência destes bicicletários leve mais pessoas a utilizarem as bicicletas para irem aos Shopping Centers. Portanto, aos ciclistas do Rio de Janeiro, fica o convite para complementar a lista de shoppings. Vale também procurar a administração dos estabelecimentos e pedir para que os estacionamentos de bicicletas sejam melhor localizados e de boa qualidade. A lista de estabelecimentos, que possuem, apurada pela Transporte Ativo pode ser baixada do site e o modelo padrão aprovado pela prefeitura está disponível aqui.

Aos interessados em instalar um estacionamento para bicicletas com qualidade, disponibilizamos uma tradução de um manual inglês de implementação de bicicletários.

BarraShop

Um exemplo improvisado – BarraShopping

União de Ciclistas do Brasil – site

Posted onAuthorJoão LacerdaLeave a comment

[photopress:Capa.jpg,resized,centered]

Foi lançado o site provisório da União de Ciclistas do Brasil.

Lá estão disponíveis os membros e as diversas formas de adesão.

O endereço, o site, o logo e tudo o mais, serão desenvolvidos durante as discussões para a elaboração do estatuto, que ocorrerão durante este semestre. Quando da fundação da UCB no 3º Encontro de Cicloativismo a ser realizado no segundo semestre de 2007, entrará no ar o site definitivo.

Um selo com o logo da UCB já está no site TA. Fica o convite para que todos os parceiros também divulguem o endereço provisório da União.

Bicicletas e Barcas

Posted onAuthorJoão Lacerda5 Comments

[photopress:DSC07272.JPG,resized,centered]

Fotos Edu

Desde o começo de 2007, entrou em vigor na linha Praça XV-Niterói das Barcas um aumento de mais de 100% para o transporte de bicicletas e grandes volumes. A tarifa cobrada além do preço da passagem era de R$ 2,10 e subiu para R$ 4,71 durante os dias de semana. Para averiguar os motivos do aumento e a política da empresa concessionária em relação as bicicletas a Transporte Ativo se reuniu com as Barcas S.A. nesta quinta-feira.

Primeiro as boas notícias. Haverão bicicletários em todas as estações. No entato, não devemos esperar que isto seja realidade nos próximos 12 meses, vide o caso Cinelândia aonde desde abril estamos pressionando a administração do estacionamento subterrâneo, tendo inclusive realizado um “test-drive” no dia 22 de setembro. Vejam o relatório e um vídeo.

A gratuidade continua em vigor aos sábados, domingos e feriados. No entanto, devido a casos controversmos, fica a sugestão de imprimir a página de tarifas das Barcas e levar para qualquer eventualidade.

A má notícia, é que o aumento para as bicicletas vai permanecer. Como o catamarã tem um preço promocional nas horas de pouco movimento, vamos sugerir que o mesmo seja feito para a tarifa das bicicletas.

A pressão exercida pelo Daniel Andrade, pelo Grupo Zöhrer e pela Via Pedal, rapidamente restaurou a ordem das gratuidades e facilitou o contato oficial com as Barcas S.A. Saem ganhando os ciclistas.

[photopress:DSC08231.JPG,resized,centered]

> Leia o relatório completo da visita.