São apenas algumas fotos e poucas imagens em movimento. Mas está lá o incentivo, pegue uma bicicleta velha e passe a usá-la. Consuma menos petróleo e mais oxigênio. O planeta e os moradores da sua cidade agradecem.
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Celebração da bicicleta no Dia Sem Carro
Nesta segunda 18 bicicletas levaram a idéia do uso da bicicleta para as ruas cariocas
A Bicicletada Carioca teve uma versão nesta segunda-feira, por ocasião do Dia Mundial ‘Na Cidade Sem Meu Carro’. Vinte e uma pessoas compareceram ao ponto de encontro, sendo que três estavam a pé. As dezoito bicicletas fizeram um roteiro diferente desta vez, saindo em outra direção, mas o movimento está cada vez mais centrado no objetivo de celebrar a bicicleta como meio de transporte num movimento horizontal, sem lideranças, mas com muita disposição.
Ao longo do percurso muitos motoristas e pedestres gostaram do passeio descontraído.
Concentração para começar a pedalada
Veja algumas fotos
Sexta-feira tem mais uma. Concentração 18 horas no início da Rua São Clemente.
Mover-se pelas Próprias Pernas
Dia 22 de Setembro é o “Dia Mundial Sem Carro”. O nome varia, mas o mote é sempre o mesmo, comemorar e defender uma outra cidade possível. A iniciativa veio da Europa, onde faz parte da Semana da Mobilidade. No Brasil, mais tem sido feito por organizações da sociedade civil do que pelo poder público. Diversos eventos comemorativos, reportagens especiais na mídia. Mas ainda não se tem claro a efetividade da data.
Para quem caminha, pedala ou usa o transporte público nada muda. Já os motoristas dos automóveis particulares ainda não foram devidamente sensibilizados para conhecer alternativas, nem que durante um dia apenas. Haja vista os enormes engarrafamentos em São Paulo que ocorreram apesar do “Dia Sem Carro”.
As bicicletas estão cada vez mais em evidência no mundo e os eventos de “mídia de guerrilha” em prol das magrelas se espalham Brasil afora. O Desafio Intermodal já se chamou um dia “Commuter Challenge“, as Vagas Vivas nasceram “Park(ing) Day“, a Critical Mass virou Massa Crítica e se naturalizou Bicicletada. Cada uma dessas três idéias foi adaptada para o Brasil e sua difusão ajuda a evidenciar cada vez mais a importância de se repensar a mobilidade em nossas cidades e o papel da bicicleta nesse contexto que está sendo construído.
Vaga Viva 2008
Um executivo engravatado a passos rápidos fala ao celular, aparentemente isolado do mundo à sua volta, mas de repente pára.
Uma funcionária de consultório médico no 6º andar vai checar rapidamente o clima pela janela e também pára.
Mesmo os motoristas geralmente apressados reduzem a velocidade para observar.
Por outro lado quem tinha pressa de chegar ao outro lado da rua nem parava, passava direto.
Bate papo tranqülio na vaga viva.
Todos os personagens estiveram nesta sexta-feira na Rua Senador Dantas no centro do Rio de Janeiro e vivenciaram a Vaga Viva 2008.
Duas vagas de carro foram ocupadas com grama sintética, bancos, cadeiras, duas arecas e uma figueira. No meio disso tudo uma larga passagem de pedestres com o singelo convite escrito em giz no chão: “PASSE”. E passaram. No horário do almoço contagens amostrais de um minuto indacaram que 1400 pessoas/hora usaram o espaço para atravessar a rua. Cerca de 7000 o fizeram ao longo das 12 horas de atividade e dessas 48 pararam para conversar sobre o uso do espaço público. Também tivemos a participação de um poeta que recitou suas poesias dançando.
Poeta improvisando uma performance em momento de pura arte de rua.
Pelo 3º ano consecutivo o centro do Rio foi palco desta atividade mundial que apresenta aos cidadãos uma pequena amostra de uma outra cidade, dedicada às pessoas que podem então celebrar felizes um melhor uso do espaço urbano.
Brincadeira com o comportamento de algumas pessoas que simplesmente evitam pisar na grama.
Saiba mais:
Park(ing)
O que são Vagas Vivas?
Hoje essa vaga ganhou vida!
Vaga Viva e estacionamento cinelândia
Um pouco de ação direta
Vaga Verde em BH
Mais Rápido de Bicicleta
O Desafio Intermodal é um estudo empírico que visa medir o tempo de deslocamento dos diferentes modais de transporte disponíveis em uma cidade. São Paulo realiza a sua terceira edição hoje, dia 18 de setembro. Não é preciso estar presente para saber o resultado.
Quem pedala pela cidade sabe que a média de velocidade varia entre 15 e 22 km/h. Não existe engarrafamento nem atrasos. O trânsito motorizado no entanto não tem essa previsibilidade. Nos últimos anos os veículos a motor tem alcançado médias cada vez mais baixas. Segundo dados da Secretaria Municipal de Planejamento e Arquivo, durante o “Pico da Tarde”, a velocidade era de 16,8 km/h em 2006 (Como o trânsito parou São Paulo).
Desafio Intermodal São Paulo 2008:
Partida: Praça General Gentil Falcão, no Brooklin, Zona Sul.
Destino: Prédio da Prefeitura (Viaduto do Chá), Centro.
Esse ano em Curitiba já foi comprovado: Bicicleta é meio de transporte mais eficiente.
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– Mais sobre Desafio Intermodal no blog.
– Mais sobre trânsito no Estadão.