por mais pessoas em mais bicicletas mais vezes | Mobilidade Urbana e por Bicicletas | Qualidade de Vida | Educação Cicloviária | Transporte Sustentável
Primeiro de março é a data oficial de fundação da cidade do Rio de Janeiro, como presente de parabéns um jornal local brindou a população com uma reportagem sobre o que se está fazendo para que a Cidade Maravilhosa seja cada vez melhor.
Pedalar, certamente é contribuir para um Rio ainda mais lindo. Para os olhos, para o ar que se respira e pelo silêncio que usufrui a cidade. Que o ano que se inicia seja melhor que o que terminou e melhores sejam os que estão por vir. Uma pedalada de cada vez.
Muitos usuários da bicicleta como meio de transporte acabam, mais cedo ou mais tarde, caindo na estrada com a magrela. Uma viagem turística ou apenas de deslocamento soa, para muitos, como loucura. É verdade que a velocidade dos veículos automotores é muito maior nas estradas e os acidentes costumam ser graves. Porém há estradas e estradas. Parte do processo de viajar de bicicleta inclui o planejamento das distâncias, paradas e a escolha da rodovia. Estradas secundárias com acostamento e pouco trânsito são as mais seguras e prazerosas aos que viajam a pedal. Mesmo estradas principais podem ser uma boa escolha quando já conhecidas pelo ciclista por sua tranqüilidade e pela sinalização.
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Rodovia Santos Dumont (Rio – Teresópolis).
Foto Edu
Um atrativo a mais é a solidariedade que se pode encontrar na estrada, principalmente de caminhoneiros, que ao entenderem que aquela bicicleta com alforjes está sendo usada numa viagem se identificam com o ciclista que tem gosto pela estrada. A bicicleta, aliás, é muito mais querida na estrada do que na cidade e é um cartão de visita capaz de quebrar barreiras de comunicação e aproximar as pessoas do viajante.
Para quem quer começar a dica é escolher estradas mais calmas e procurar um companheiro mais experiente. Depois é só curtir os finais de semana em viagens curtas no entorno de sua cidade.
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Estrada secundária na região de Vassouras RJ.
Foto Edu
Se o ciclista já estiver acostumado com a sua bicicleta pode experimentar uma viagem curta sozinho, se bem planejada será uma viagem memorável. Quando já estiver mais tarimbado pode começar a se aventurar em viagens mais longas, com alguns dias de duração e por lugares inóspitos onde o contato com a natureza e o auto-conhecimento são ainda maiores. Para isso o planejamento deve ser ainda mais detalhado e a companhia de amigos já conhecidos de outras pedaladas é muito importante pra concluir a viagem sem aborrecimentos e com boas histórias e fotos para mostrar.
A ilha de Santa Catarina é repleta de lindas praias e como qualquer destino turístico no Brasil recebe um enorme afluxo de pessoas. Em Florianópolis, existe um impasse claro. A cidade não é capaz de lidar com a demanda de espaço necessária para o fluxo de automóveis particulares.
Para ajudar a minimizar as dificuldades na mobilidade dos turistas, existe um amplo caminho para investimentos no campo da mobilidade sustentável. Composta de diversos núcleos urbanos distantes entre si, Floripa não conta com os benefícios que cidades densas tem. Até porque turistas estão sempre interessados em conhecer o máximo que puderem e representam por isso um público muito mais complexo do que trabalhadores que realizam movimentos pendulares casa-trabalho.
Para ligar as diversas praias da ilha, rodovias em mão dupla que em dias de sol ficam engarrafadas, mesmo sem o fluxo exponencialmente alto do carnaval. O transporte público não é capaz de lidar com a demanda de passageiros. Ônibus cheios e grande espera nos pontos são uma constante.
As facilidades para os automobilistas são enormes, o que implica em um incentivo maior para o uso desse modal. Ao menos, em oposição aos engarrafamentos citadinos cotidianos com uma média de até 1,1 pessoa por veículo particular, veranistas compartilham melhor cada carro. Famílias, grupos de amigos, casais e eventuais motoristas solitários.
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O caminho para ajudar na mobilidade da cidade, passa por uma mudança de incentivos. Ao invés de permanecerem somente as facilidades aos automobilistas, faz-se necessária uma série de medidas que colabore para mobilizar com mais qualidade tanto a população local, quanto turistas. Entre as medidas possíveis, incentivo para que pousadas, albuergues, hotéis, campings e etc disponibilizem bicicletas para seus hóspedes ou incentivem que esses tragam as suas. Naturalmente que é necessária uma infra-estrutura confiável de estacionamentos em todas as praias. No entanto, as diversas montanhas são um desincentivo aos turistas que não estão acostumados ao uso da bicicleta. Para esses, certamente os benefícios seriam mais visíveis no transporte público. Sejam bicicletários na estações, quanto principalmente, o transporte em racks externos para bicicletas nos ônibus.
Florianópolis é certamente um destino turística de qualidade e que precisa o quanto antes caminhar rumo a uma expansão mais organizada para que veranistas e habitantes possam desfrutar com qualidade desse paraíso cercado de água por todos os lados.
> Agradecimentos aos amigos do Caminhos do Sertão pela acolhida, fotos e sugestões.
Impressões sobre a chegada de uma nova Dahon em São Paulo.
Descobri duas coisas. Que tem um lugar chamado Café Galícia no fim da Consolação que faz uns sucos inacreditáveis. Uva verde com água de coco, nesse naipe! Pretendo voltar com certeza.
(…)
Como o funcionário do metrô Anhangabaú que me perguntou:
– É estrangeira ela né? Inglesa? Americana?
– Americana.
– Ah…E é pra competição?
– Hã..Não…Competição?
– É que ela dobra desse jeito, pra que serve?
– Pra entrar no metrô?…
Um carro, importado com almofadinha de camisa social rosa, causa pequena colisão por trás com bicicleta em cruzamento.
O ciclista pede ao motorista para descer para verificarem os danos.
O motorista diz “Sai da frente que estou com pressa”.
O ciclista então se senta ao capô do carro dizendo que não sai da frente e que o motorista não pode fugir do local do acidente. O motorista avisa que vai passar por cima e arranca com o ciclista sentado no capo, tomando o cuidado de desviar da bicicleta para não danificar o carro.
Durante a arrancada, o ciclista começa a esmurrrar o capô do carro e o motorista “ziguezagueia” para tentar derrubá-lo, nisso o ciclista desliza para a lateral e se agarra ao espelho retrovisor e ao limpador de pára-brisas para não cair. O motorista já tomado pela “road rage” não pára e segue por meio quarteirão parando apenas devido aos gritos da esposa dentro do automóvel.
Descontrolado, o motorista desce do carro e começa a esbravejar que tem que ir embora o ciclista diz que não antes de pedir desculpas e compreender que estava errado.
– Você é o que MALUCO fica andando de bicicleta no meio da rua, disse o motorista.
Vale dizer que se tratava de uma rua residencial, com carros estacionados em ambos os lados e apenas uma faixa de rolamento. Eu vinha pedalando poucos metros à frente, estávamos em velocidade totalmente compatível com a via e o motorista já havia buzinado.
Esbravejando, o motorista ainda acusou o ciclista de estar drogado, citando o nome de várias drogas. Confusão formada o carro parado no meio da rua, a multidão, o engarrafamento que se formou atrás. Cidade grande no final da tarde.
A primeira coisa que o ciclista disse depois do “surfe rodoviário involuntario” foi: “Tire o seu carro do meio da rua pois está atrapalhando o trânsito e estas pessoas nada tem a ver com isto”. O motorista continuou com seu “ataque”.
Chegou a autoridade, um PM do batalhão de Turismo que pegou o documento do ciclista mas não pegou o do motorista. Surgiram vários personagens nesse meio tempo, a grande maioria inclusive pedestres dava razão ao motorista inclusive um com jeito de segurança particular que tomou logo as dores do motorista e disse que “qualquer coisa tô ali na isquina“. Alguns poucos transeuntes, que se aproximaram mais para dar sua opinião pessoalmente, defendiam o ciclista com vários argumentos corretos, como: “ele não pode agredir uma pessoa com seu carro”.
Digno de nota a presença de um senhor francês de bicicleta, testemunha ocular de tudo e que dizia:
“Tudo para o almofadinha de rosa e nada para nós ciclistas”. Ele ainda repetia cada xingamento e dizia” *#@# anote isto, e &*###% anote isto também ele além de atentar contra sua integridade física ainda está te xingando e fazendo acusações, anote a placa dele”. Disse tudo isto na maior tranqüilidade enquanto o ciclista tentava explicar o incompreensível. Levou um “totó”por trás tentou dialogar, o motorista tentou fugir, ele sentou no capo para tentar impedir e foi arrastado pelo automóvel.
O soldado PM pediu que alguém chamasse um colega na esquina para proceder com a ocorrência. A esta altura o policial do Batalhão de Turismo já havia percebido quem estava fora de controle e tentava sem sucesso acalmar o motorista. Este, sem nunca acalmar-se chegou a despeitar o militar e por isso foi severamente repreendido.
O PM e o segurança do Hotel em frente tentavam promover uma conciliação. Buscavam demover o ciclista da idéia de proceder a ocorrência. Durante essa negociação o motorista soltou “Mas ele não teve dano material algum, prejuízo zero e veja meu capô!”. Certamente ele se esqueceu que havia ofendido e difamado publicamente o ciclista. Além de ter colocado sua vida em risco.
A PM de trânsito não chegava, a multidão se dispersou, o ciclista tentou em vão uma reconciliação, pedindo desculpas quando quem deveria estar se desculpando era o motorista. Que não aceitou o pedido de reconciliação assim como não admitiu estar errado.
O ciclista insistia em ir a delegacia, mas O PM o segurança do hotel e um amigo o aconselhavam a deixar de lado e evitar toda a apurrinhação que viria a seguir, com resultados dúbios e a longo prazo. Fomos todos embora e o local voltou a normalidade.
O ciclista saiu abatido por ter sido agredido física e moralmente e o motorista sai com um bom prejuízo material que vai lhe custar alguns poucos milhares reais, mas continua achando que tinha razão. Possivelmente na próxima vez que ele se aproximar de um ciclista, pense duas vezes antes de tomar qualquer decisão.
