Planejamento Cicloviario

Como criar um mapa cicloviário

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Cidades cicláveis são construções coletivas e o Mapa Cicloviário Unificado do Rio de Janeiro foi nossa pequena contribuição para ajudar os ciclistas cariocas.

Agora, por iniciativa do Arlindo Pereira, temos uma receita completa de como levar a iniciativa para qualquer cidade.

Nas palavras do Arlindo:

A história do projeto data de 2011, quando eu e outros ciclistas do Rio tínhamos diferentes iniciativas de mapear os bicicletários e lojas de bicicleta da cidade. Em 2012 a Transporte Ativo tomou frente e unificou os mapas (daí o nome, Mapa Cicloviário Unificado) numa só interface, e no final do ano o projeto tomou corpo com a minha contratação.

Graças a contribuição dos ciclistas o mapa carioca está cada vez mais completo, mas a iniciativa pode e deve ser copiada Brasil afora em prol de mais construções coletivas de conhecimento.

A importância de sonhar

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paulicéia BICICLETAS EM SÃO PAULO from Céu D´Ellia on Vimeo.

 

A cidade dos sonhos será construída hoje com visão de futuro e ações que levem ao futuro almejado.

O vídeo acima é da São Paulo dos sonhos, mas em Portland, nos EUA, a Universidade Estadual do Oregon já desenvolve pesquisas para as cidades do século XXI. Iniciativas que trazem perguntas simples, como seu meio de transporte impacta seus padrões de consumo e outras.

Certamente uma das melhores é a que estuda o bem estar entre ciclistas, usuários do transporte público e motoristas em Portland. O resultado é definidor para defesa da cidade dos sonhos. As pessoas mais felizes são as que utilizam de transportes ativos para ir ao trabalho (especificamente os ciclistas e pedestres).

O gráfico acima ilustra, por ordem decrescente os meios de transporte que garantem mais felicidade a seus usuários. Da campeã bicicleta, passando pela caminhada, o ônibus expresso, os bondes modernos, caronas, ônibus comuns e por fim a direção solitária.

Os valores da pesquisa sobre a felicidade dos meios de transporte podem ser vistos aqui, mas o que o mais importante não são os números da pesquisa, mas a metodologia de buscar entender as dinâmicas humanas das cidades.

Quem promove a bicicleta no Brasil?

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Foram encerradas as inscrições para as Ongs e grupos interessadas em participar do Workshop “A Mobilidade por Bicicleta no Brasil“. A preponderância de inscritos das regiões Sul e Sudeste suscitou dúvidas e algumas perguntas.

No Sul e Sudeste, a questão da bicicleta parece mesmo estar mais presente e mais em discussão. A quantidade de pessoas em cidades grandes e médias talvez seja uma hipótese, mas insuficiente para resumir a questão.

O fato de sermos um país dividido e desigual é outro ponto. E, por fim, as origens do movimento em prol da bicicleta terem um grande vínculo com uma classe média intelectual urbana.

De toda forma, são apenas teorias, hipóteses para buscarmos entender em que pé está a promoção ao uso da bicicleta Brasil afora. Conforme o retrato que tivemos, de acordo com a origem das inscrições, ainda está tudo por demais centrado nos estados do Sul e Sudeste.

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Mapas urbanos

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Estudo para novo lay-out do Mapa Unificado

Um mapa pode ser muito mais do que uma representação de um espaço, pode ser uma maneira de repensar e reconstruir uma cidade.

De maneira simples e direta, buscamos consolidar as infraestruturas e pontos de interesse relacionados ao uso da bicicleta no Rio de Janeiro para criar o mapa Ciclorio. O projeto segue firme, com atualizações constantes e até página no facebook.

Por conta do potencial transformador do Mapa Colaborativo, fomos chamados a contribuir com o projeto Novas Cartografias.

O projeto propõe trabalhar o mapeamento como instrumento criativo de reconhecimento, reflexão e ação sobre o território urbano. Com o patrocínio do programa Pró-Design da Prefeitura do Rio de Janeiro (IRPH e Centro Carioca de Design), o projeto atualmente desenvolve parcerias e pesquisas sobre mapas participativos que buscam ir além da simples representação do espaço físico da cidade, tendo como foco principal a cidade do Rio de Janeiro.

Participe, contribua e espalhe em prol de uma reconstrução do Rio de Janeiro.

Ciclovias, paradigmas de planejamento

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Ciclovias: paradigmas de planejamento

Clique na imagem para ver a imagem completa.

Tem novidade na área de traduções do nosso site. Uma imagem simples, direta e que mostra quais caminhos seguir para um bom planejamento de uma infraestrutura cicloviária.

A arte foi feita originalmente em espanhol pelo amigo chileno do Bicivilizate, Claudio Olivares.

O texto é bem simples:

Ciclovias: Paradigmas de planejamento

  • Desenho centrado no automóvel

Localizadas em zonas de pedestres, áreas verdes e servidões, intermitentes, desconexas, com obstáculos, indiretas, estreitas, inconsistentes, confusas, sem preferência.

  • Desenho centrado no usuário

Localizadas na via no bordo direito, conectadas, amplas, consistentes, sem obstáculos, unidirecionais, com preferência e cruzamentos sinalizados.