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Bicicletas são bem-vindas!

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Uma das principais carências dos ciclistas para utilizarem suas bicicletas mais vezes é a falta de estacionamento adequado. Para quem faz o movimento pendular casa-trabalho-casa outra reclamação é a falta de banheiro para tomar banho e trocar de roupa ao chegar. Quando se deseja essa infra-estrutura nos bairros centrais das grandes cidades isso é ainda mais difícil, pois geralmente são bairros já saturados e com imenso volume de pessoas transitando.

No centro do Rio de Janeiro já existe há quase um ano um bicicletário no estacionamento subterrâneo da Cinelândia, um serviço de excelente qualidade e pago.

Foi inaugurado há alguns meses o estacionamento subterrâneo Santa Luzia na Av. Presidente Antônio Carlos, também no coração da cidade e que possui um bicicletário disponível 24 horas, 7 dias por semana. São 15 vagas, com suportes de chão, vestiários masculino e feminino, com ducha quente e fria, breve com armários. Por ser um estacionamento totalmente automatizado há poucos funcionários, logo pode ser que ninguém registre sua bicicleta e ela não ficará isolada por uma grade como na Cinelândia. Na prática é como se fosse um bicicletário na rua, portanto convém trancar bem a bicicleta e não deixar nada que possa ser facilmente retirado.

A estrutura está em período de teste, portanto podem surgir ajustes de acordo com as sugestões e reclamações dos usuários.
O bicicletário Santa Luzia é totalmente gratuito e representa a continuação e evolução de um processo de aceitação de bicicletas nos estacionamentos que cada vez mais dão as boas-vindas aos ciclistas.

Concurso de Arte CET-Rio

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Viver de bicicleta pelas ruas muda a percepção em relação a cidade. No entanto, todos somos o trânsito e a coexistência pacífica é fundamental. Com vistas a difundir boas práticas entre os jovens, a Prefeitura do Rio de Janeiro promove o 1º Concurso de Artes de Educação para o Trânsito .

A iniciativa está sendo feita pela Secretaria Municipal de Transportes e a CET-RIO, com o patrocínio da SulAmérica. As inscrições são para jovens com idade entre 16 e 25 anos, moradores da cidade do Rio de Janeiro.

São duas modalidades / temas:

  • Modalidade1: Tiras/quadrinhos, com o tema “Trânsito: você também é responsável! Faça sua parte!!!”
  • Modalidade 2: Logotipo, criação de uma marca para o projeto educacional “A Caminho da Escola”, que tem como foco a orientação de crianças do ensino fundamental para adoção de um comportamento seguro nos deslocamentos casa escola-casa.

O regulamento a ficha de inscrição estão disponíveis para impressão no portal da Prefeitura do Rio e no site da CET-RIO

Os trabalhos deverão ser entregues junto com a ficha de inscrição preenchida até dia 29 de agosto das 9:00h às 18:00h no endereço:
CET-RIO – Rua Dona Mariana, 48 – 4º andar, no Centro de Educação para o Trânsito.

A CET-RIO e SulAmérica Seguros são parceiras da Transporte Ativo na busca de melhorias no transito e na qualidade de vida na cidade.

Um ano de Bici-Liberdade, Parabéns Paris

Posted onAuthorJoão LacerdaLeave a comment

Ontem, dia 15 de julho, fez aniversário o revolucionário sistema de bicicletas públicas parisiense. Após um ano o sucesso é absoluto. Foram aproximadamente 26 de milhões de viagens nas ruas. Do total de deslocamentos com o Velib’, 10% substituíram viagens em automóvel. Foram toneladas a menos de poluentes no ar da capital francesa.

As bicicletas públicas em Paris têm sido responsáveis por um verdadeiro círculo virtuoso no incentivo ao uso das magrelas. Quando maior for o número de ciclistas, mais pessoas irão optar por pedalar obrigando o poder público local a melhorar cada vez mais o sistema de transporte por bicicleta.

Um vídeo em inglês resume perfeitamente o que o Velib’ trouxe para Paris.

Mais:
– Ecoplan: Velib’ – Perguntas Frequentes (PDF).
– Street Films – Velib’

Sobre Bicicletas Públicas Cariocas

Posted onAuthorJoão LacerdaLeave a comment

Em recente entrevista sobre as bicicletas públicas no Rio de Janeiro, Zé Lobo, presidente da Transporte Ativo, teve uma de suas falas resumidas ao ponto da distorção. Segue a íntegra da entrevista ao jornal carioca “O Dia”.

O Dia: O que você acha da iniciativa?
Zé Lobo: Acho a iniciativa muito boa, quanto mais se promover o uso das bicicletas mais a cidade ganha em qualidade de vida.
Porém esta é uma iniciativa que deve vir acompanhada de varias outras que promovam a segurança do usuário.
O sucesso do sistema em Paris e Barcelona se deve a um planejamento amplo e não apenas a implantação do sistema.
Este planejamento incluiu desde campanhas promocionais e de esclarecimento maciças como soluções viárias para circulação segura deste usuário.

O Dia: Espera que os cariocas adotem esse hábito?
ZL: Os cariocas tem tudo para que cada um seja um ciclista, o potencial que a cidade oferece é enorme e a cada dia o número de ciclistas circulando pela cidade aumenta. De 94 a 2004 o aumento foi de 300% segundo o PDTU RJ e continua crescendo.

O Dia: Que tipo de pessoa você acredita que usará o serviço?
ZL: Teoricamente o usuário deste serviço será qualquer cidadão que queira se deslocar com velocidade e praticidade por pequenos percursos na cidade. Na pratica só com o tempo saberemos. Se as medidas que citei na resposta acima não forem tomadas será difícil que parte da população use o serviço de uma hora para outra. Eu com certeza usarei, se as bicicletas tiverem um mínimo de qualidade, outro fator primordial para o sucesso. É bom lembrar que existem cidades onde o sistema fracassou por falta de planejamento.

O Dia: Acredita que as pessoas possam alugar as bicicletas para ir ao trabalho por exemplo?
ZL: Depende. Estas bicicletas são para pequenos percursos se a pessoa mora perto do trabalho sim, se mora longe poderá usá-la para complementar uma viagem de metrô ou de ônibus ou usará para se deslocar dentro do bairro para ir ao banco, dentista, etc.

O Dia: Quanto você acha que deve custar o aluguel das bicicletas?
ZL: Normalmente nestes sistema de aluguel a viagem rápida (até 30 min) é gratuita pois o concessionário deve ter sua principal fonte de renda na publicidade e não na locação das bicicletas. A tarifa após os primeiros 30 minutos tende a subir progressivamente inibindo o uso por longos períodos.

Mais:
– Bicicletas para alugar: primeiros 30 minutos serão gratuitos – O Dia.
– Leia sobre Bicicletas Públicas ao redor do mundo na Biblioteca Transporte Ativo.

Por toda a América

Posted onAuthorJoão LacerdaLeave a comment

Ir e vir do trabalho é obrigação diária de bilhões de pessoas ao redor do mundo. Nas cidades, existem diversas opções para cumprir esse trajeto. A bicicleta costuma ser a solução mais veloz. O velho lema do “devagar e sempre”. Mas a vida não é uma corrida e a as duas rodas movidas pela força humana têm inúmeras vantagens para o usuário e para a cidade.

Nos últimos dias Nova Iorque, Curitiba e a Cidade do México fizeram reedições desse simples desafio. Ver quem é mais rápido, gasta menos e gera menor impacto sobre o meio ambiente urbano. A bicicleta foi a melhor alternativa e todos os casos e o automóvel particular a pior em relação aos custos para o usuário e os impactos ambientais.

A maioria das pessoas trabalha em horários parecidos e por isso tem de se deslocar pelo espaço limitado das ruas ao mesmo tempo. O melhor veículo individual para isso é sempre a bicicicleta e priorizar esse meio simples e econômico de se deslocar é um beneficio para todos os cidadãos, seja qual for o meio de transporte que utilizem.

Confira o vídeo de Nova Iorque:

Mais:
– Ciclista vence pela segunda vez desafio intermodal – Gazeta do Povo, Curitiba
– Bike vs. Car vs. Transit – Streetfilms.org
– Bicitekas – Mexico, DF
– Desafio Intermodal – blog.ta.org.br
– Rotina Diária – blog.ta.org.br