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Exemplo Privado em São Paulo

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No Rio de Janeiro shoppings centers e hiper-mercados devem oferecer a seus clientes estacionamento para bicicletas (Mais informações no site da TA).

Numa postura pró-ativa, o Continental Shopping na cidade de São Paulo mantém em funcionamento um excelente serviço de estacionamento de bicicleta. Aqui cabe uma diferenciação entre um paraciclo e um bicicletário. O primeiro é apenas uma estrutura simples onde se pode trancar a bicicleta, já o segundo é efetivamente um serviço de estacionamento dedicado às bicicletas.

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Toda a infra-estrutura para as magrelas, no caso do Continental Shopping, é separada do restante do estacionamento. O ciclista tem seu acesso controlado e na entrada efetua um cadastro além de receber a chave de uma “vaga”.

No momento da retirada, a recepcionista solicita os dados para confirmação e recolhe o cartão, acompanhando o ciclista até que ele retire sua magrela.

Segundo alguns relatos, o estacionamento começou com aproximadamente 10 vagas (o espaço de um automóvel particular), mas mostrou-se tão vantajoso, que a administração do shopping optou por ampliar o espaço para a as bicicletas. Atualmente a capacidade total do bicicletário corresponde a 47 magrelas, com perspectiva de ampliação em virtude do grande uso diário.

Quem puder conferir, visite o local e informe a administração do shopping o que achou do serviço prestado. Que mais bons exemplos se multipliquem Brasil à fora.
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***notícia enviada pela Ninki de Porto Alegre. Texto original aqui.

Bicicletada contra as mudanças climáticas

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A entidade Conbici, que congrega diversas organizações que trabalham na promoção da bicicleta como meio de transporte em toda Espanha, promoveu no domingo passado em 30 cidades espanholas uma grande pedalada para alertar a população sobre as conseqüências das mudanças climáticas.

O evento nacional contou com a participação de mais de 12 mil ciclistas. Somente em Barcelona foram mais de mil ciclistas, constituindo uma verdadeira massa crítica (foto).

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Uma iniciativa muito legal da bicicletada, foi calcular a quantidade de CO2 que os participantes deixaram de emitir durante o evento. Em toda Espanha, foram 15 toneladas de CO2 que deixaram de contribuir com o aquecimento global. Mais uma prova de que ações e atitudes individuais contribuem, e muito, para alcançarmos mudanças globais. Confira no site da campanha, Mejor con bici.

Parabéns ao Apocalipse Motorizado

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O blog :. apocalipse motorizado pela profundidade e qualidade das reflexões foi escolhido pelo júri no concurso “The BOBs – Best of the Blogs“.

Nas palavras do autor.

A idéia é simples: repensar o papel determinante do automóvel em nossas sociedades e estabelecer relações com aspectos culturais, políticos, ambientais e econômicos a partir da observação de cenas cotidianas.


Confira a notícia completa.

Educação à Dinamarquesa

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O Conselho de Segurança Viária da Dinamarca protagonizou um vídeo bastante curioso. Mulheres com os seios à mostra seguram placas com os limites de velocidade. A iniciativa certamente chama a atenção, ainda que não fique claro por qual motivo, os motoristas tendem a reduzir a velocidade.

A iniciativa visa sensibilizar os 7 em cada 10 motoristas dinamarqueses que violam regularmente os limites de velocidade. Segundo os organizadores da “intervenção urbana”, respeitar os limites de velocidade é a maneira mais simples de salvar vidas.

Mais informações no site oficial.

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Oferta e procura

Posted onAuthorJoão LacerdaLeave a comment

Quando um bem ou serviço é escasso ele passa a valer mais. Tendo essa noção em vista, Singapura e Londres foram as cidades pioneiras a estabelecer “pedágios urbanos”. A idéia é que a ruas das grandes cidades são um bem escasso e seu uso tem um preço.

Para acessar uma determinada área durante um horário pré-estabelecido veículos automotores particulares devem pagar uma tarifa. O sistema de cobrança é parte mais complexa. No entanto a arrecadação tem sempre um destino comum, melhorias nos sistemas de transporte público e em sistemas cicloviários.

Estocolmo, na Suécia, ao que tudo indica irá efetivamente estabelecer o seu sistema de pedágio urbano ainda na primeira metade de 2007. Leia a notícia.

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Mais informações em inglês sobre “Economia dos Transportes“.