Inspirados no trabalho da AMECICLO, neste post, apresentamos um comparativo entre as quatro diferentes edições da pesquisa no Rio e a média geral resultante das diferentes edições, para seis questões.
Principais Destinos
Os principais destinos dos cariocas são trabalho e social. Entenda destino social como ir a algum lugar socialmente: praias, futebol, cinema, casa de amigos, restaurantes e outros destinos semelhantes. Além destes dois principais destinos mais da metade d@s ciclistas entrevistad@s, também vai às compras de bicicleta, o que é uma boa notícia para o comércio e valida outra pesquisa que apresenta as bicicletas como amigas do comércio.
Média das quatro edições:
Tempo de Uso
Praticamente metade d@s ciclistas cariocas entrevistad@s, usam a bicicleta há mais de cinco anos e a outra metade, iniciou seu uso de cinco anos para cá. Esses dados sugerem que o uso da bicicleta como meio de transporte no Rio de Janeiro, dobrou de cinco anos pra cá. Um percentual, considerável, mais de 10 %, iniciou o uso há apenas um ano.
Média das quatro edições:
Tempo de Deslocamento
Apenas 19% dos deslocamentos registrados, são realizados em mais de 30 minutos o que significa que 81% são realizados em menos de meia hora! Costuma-se dizer que a distância ideal para o uso das bicicletas fica entre 6km até 8 km. Se usarmos a velocidade média d@ ciclista carioca de 14km/h. estes 30 minutos representam exatos 7 km. Percorrer essa distância em um veiculo motorizado no Rio de janeiro, neste espaço de tempo, nem sempre é algo possível.
Média das quatro edições:
Integração Modal
Ciclistas cariocas seguem fazendo integração modal de forma equilibrada e contínua através das quatro edições da pesquisa. Se o percentual aqui segue estável e o número de ciclistas vem aumentando, conclui-se que cada vez mais pessoas fazem a integração da bicicleta com outro modal de transporte.
Média das quatro edições:
Motivação para Pedalar
Em todas as edições da pesquisa, mesmo na atípica de 2021 logo após a pandemia Covid-19, a Praticidade foi o principal motivo que leva as pessoas a utilizarem as bicicletas, seguida de Saúde e Custo, que aparecem com um peso bem semelhante. A preocupação ambiental aparece sempre como a menor motivação para tal, ou seja, quase ninguém pedala por ser bom para o meio ambiente, mas mesmo assim os 97% que pedalam por outros motivos, estão trazendo benefícios ambientais para a cidade! 
Média das quatro edições:
Incentivo para Pedalar mais
Os destaques aqui vão para mais infraestruturas cicloviárias (50%) e educação no trânsito (26%), que somadas equivalem a 76% dos motivos que incentivariam ciclistas a pedalarem ainda mais. Fica claro que a tranquilidade para se pedalar com segurança é fator de grande importância quando se opta por este meio de transporte.
Média das quatro edições:
É possível acessar os resultados de cada edição da pesquisa, clicando nos links abaixo. Será possível encontrar diversas formas de cruzar os dados coletados em cada uma delas, ou entre elas.
1ª Edição 2015
2ª Edição 2018
3ª Edição 2021
4ª Edição 2024
