Sistemas de Bicicletas Compartilhadas e a experiência Latino-Americana

fmb63

Estação EcoBici, Sistema de Bicicletas Públicas da Cidade do México

Dentre as atividades prévias ao Sexto Fórum Mundial da Bicicleta, mas já dentro da programação oficial do evento, ocorreram algumas oficinas voltadas a funcionários públicos. No dia 18 de abril ocorreu a Oficina “Sistemas de Bicicletas Compartidas, realidades y retos hacia uma política de movilidad sustentable” promovida pelo WRI México, onde participamos não apenas como ouvintes, para aprender mais sobre a realidade dos sistemas latino-americanos seus desafios e futuro, mas também como expositores compartilhando sobre a realidade e experiência brasileira.

Modelos de aquisição, operação e negócio, novas tecnologias, mecanismos de financiamento, políticas públicas, legislação, uso de dados abertos estiveram dentre os temas abordados na oficina.  Que contou com a participação de especialistas, gestores, cidadãos e empresas de tecnologia e operação de sistemas de bicicletas compartilhadas da América Latina, Estados Unidos e Europa. Um espaço de trocas, perguntas e debates que se estendeu ao longo do dia.

Casos exitosos como EcoBici da cidade do México e inovadores como de Rosário na Argentina foram apresentados e debatidos, respectivamente, entre os presentes. O caso brasileiro, incluindo a recente anunciada troca de operador de alguns sistemas do país, foi amplamente comentado e discutido durante o painel Modelos de Aquisição, operação e Manutenção e mecanismos de implementação, que contou com a participação de representantes da empresa Serttel e TemBici (antiga CompatBike), que operam sistemas no Brasil, e da Transporte Ativo enquanto sociedade civil atuante e envolvida com a temática.

FMB62

Rodrigo Vitório da Transporte Ativo fala durante o painel “Modelos de Aquisición, Operación y Mantenimiento, mecanismos de implementación”

Dentre o conteúdo abordado pontuou-se que as cidades que querem ter um sistema de bicicletas compartilhadas, espacialmente no caso latino-americano, precisam primeiramente entender as necessidades da cidade, saber o que querem, o que pretendem com a implementação um sistema de bicicletas compartilhadas (SBC).

fmb61

Gabriela Binatti da Transporte Ativo fala durante o painel “Ciudades en Movimiento. La bicicleta en otras latitudes, como transporte público y privado.” Foto: WRI Ciudades

Quando o tema é políticas públicas para promoção do uso da bicicleta, incluir os sistemas de bicicletas públicas dentro dos planos de mobilidade pode ser peça chave para garantir sua implementação e continudade.

Posicionar a bicicleta como parte integrante do sistema público de transporte, considerar e entender a experiência dos seus usuários – apropriação social do sistema –, garantir o marco legal e criar capacidade institucional – formar equipes técnicas capacitadas – também são pontos chave para o êxito e sustentabilidade ao longo do tempo de um SBC.

Iniciativas que promovem o uso da bicicleta no Brasil serão premiadas na Holanda

PTA17

Os maiores avanços em favor da bicicleta foram sempre fruto de parcerias, afinal, a bicicleta é a maneira mais eficiente de encurtar distâncias por meio do esforço humano. E para premiar iniciativas brasileiras que já fazem muito por quem pedala, temos uma grande novidade.

Em sua quarta edição, o prêmio – “A Promoção da Mobilidade por Bicicleta no Brasil” traz novidades. Afinal, quem trabalha em prol da bicicleta merece mais do que reconhecimento, merece ganhar o mundo.

Desta vez, o prêmio principal de cada uma das 3 categorias será a participação de uma pessoa da iniciativa premiada na conferência Velo-City 2017 em Arnhem e Nijmegen na Holanda, com todas as depesas pagas. No total serão duas menções honrosas e um grande prêmio para a melhor iniciativa em cada uma das categorias:

· Ação educativa e de Sensibilização
· Levantamento de dados e pesquisas
· Empreendedorismo

vc17

Além da participação no Velo-City 2017, a maior conferência mundial para quem promove o uso da bicicleta, cada premiado irá ainda ter um encontro com especialista(s) em suas determinadas áreas. Ou seja, além da oportunidade de compor a maior delegação brasileira no Velo-City até hoje, representantes do que se fez de melhor em prol da bicicleta no Brasil poderão construir pontes com iniciativas internacionais em suas áreas e, esperamos, expandir seus caminhos para fazer mais e melhor por quem pedala.

Fique atento que as inscrições vão até 09 de abril e os resultados serão divulgados no dia 24 de abril, sendo a entrega do troféu feita durante a estadia na Holanda.

Inscreva-se!

Divulgando as bicicletas e triciclos de carga do Rio para o mundo

IMG_5484

A Transporte Ativo esteve presente no Congresso do TRB (Transportation Research Board), o maior congresso da pesquisa de transporte mundial, que aconteceu de 8 a 11 de janeiro em Washington DC. Os dados sobre as bicicletas e triciclos de carga do Rio de Janeiro, recolhidos em 2014 e 2015 num projeto da Transporte Ativo em parceria com o ITDP Brasil, foram a base para o trabalho apresentado no congresso, que conta com a participação de especialistas de transporte do mundo inteiro.

As bicicletas e triciclos de carga têm uma longa tradição no Rio de Janeiro. Em 1935, um artigo do Jornal de Esportes reportou que o C.R. Flamengo organizou a “Prova Popular de Tricycles,” que contou com a participação de dezenas de empresas e 73 concorrentes. Um artigo publicado 35 anos depois no Jornal do Brasil falou sobre o uso dos triciclos no Rio de Janeiro, diz que as empresas conseguiam reduzir os seus custos de entrega em até 80% com estes veículos.

Foto do Jornal do Brasil, 26 de maio de 1971

A pesquisa recolheu dados sobre o uso do uso da bicicleta para entrega de bens em nove centros comerciais do Rio: Santa Cruz, Campo Grande, Bangu, Madureira, Ilha do Governador, Centro, Copacabana, Tijuca e Taquara. O trabalho mostra que as bicicletas e triciclos de carga têm uma forte participação na lojística local, sobretudo nos bairros cariocas de Copacabana, Tijuca e Centro. Segundo a pesquisa, estas três áreas concentraram 89% das empresas que utilizam bicicletas e triciclos para entrega de bens, com 58%, 21%, e 10% dessas empresas, respectivamente.

mapacargo

As áreas da pesquisa em sentido horário: Santa Cruz, Campo Grande, Bangu, Madureira, Ilha do Governador, Centro, Copacabana, Tijuca e Taquara

Houve um grande número de trabalhos no congresso TRB sobre as bicicletas, a quantidade de trabalhos sobre este modal cresceu muito nos últimos anos, mostrando que há cada vez mais interesse na bicicleta ao redor do mundo.

Arnhem-Nijmegen Velo-City 2017

Time Brasileiro no Velo-City 2015 em Nantes - França - Foto Renata Falzoni

Time Brasileiro no Velo-City 2015 em Nantes, França – Foto Renata Falzoni.

Pelo terceiro ano consecutivo a Transporte Ativo se une ao Banco Itaú para enviar brasileiros com trabalhos selecionados pelo evento Velo-City, para a cidade sede, com tudo pago. Foram três trabalhos em 2015 para Nantes na França, um em 2016 para Taipei em Taiwan e agora mais três em 2017 para Arnhem-Nijmegen na Holanda. O evento acontece de 13 a 16 de junho.

Nesta rodada, foram mais de 50 trabalhos brasileiros enviados, quatorze foram aprovados pelo evento e dentre estes, selecionamos três para o financiamento. A seleção foi feita utilizando metodologia similar a do próprio evento, por um time de 17 avaliadores das seguintes organizações: Banco Itaú; CET-SP; Climate Journalism; Columbia University; European Cyclists Federation; Instituto Clima e Sociedade; ITDP Brasil; LABMOB UFRJ; Secretaria Municipal de Transportes Rio de Janeiro; Transporte Ativo e  World Cycling Aliance.

E os três trabalhos selecionados este ano foram:
Aro Meia Zero – SP – Galpão da Bike.
CicloUrbano Aracaju – Pesquisa Origem Destino.
Núcleo de Planejamento Estratégico de Transportes e Turismo – PLANETT – Governança ajuda a impulsionar ciclismo em Niterói.

Outros trabalhos selecionados, já confirmaram presença como o Pedala Maninho – Pedala Manaus e Perfil do Ciclista Brasileiro – Transporte Ativo.
Preparem-se para mais uma grande festa da mobilidade por bicicleta pois em 2018 o Velo-City será no Rio de Janeiro!

Food Bikes

a

Food Bikes estão na moda, aparecem por todos os lados, isoladas ou em grupos em eventos. Embora muitas delas sequer sejam pedaladas e usadas apenas como display, se apossando da imagem da bicicleta. Mesmo assim elas mexem com o imaginário das pessoas sobre as possibilidades das bicicletas, de uma forma ou de outra, promovendo-as.

b

Porém, muito antes do Hype Ciclístico atual bicicletas lanchonete e bicicletas bar povoam as ruas cariocas e de outras cidades brasileiras, nos finais de tarde e especialmente em grandes eventos, onde são parte da festa. No Rio basta caminhar alguns metros em qualquer evento para se alimentar ou tomar um drink nesta maquina econômico social e que ainda serve como meio de transporte, a Bicicleta!

c

Pedalemos!!!