O anel cicloviário da Ilha do Governador é um sonho antigo de Alex Gomes (U-biker) e dos Ciclistas da Ilha. Foi ainda em 2010 que a Transporte Ativo ajudou a fazer a ponte entre o sonho insulano de tornar a ilha mais ciclável e o planejamento cicloviário da cidade do Rio de Janeiro.
Construído como sonho, o Anel da Ilha começou agora a tornar-se realidade. Ao unir a sociedade civil e os técnicos da Prefeitura a intenção da Transporte Ativo foi de abreviar a tramitação do longo processo de implementação de novas estruturas na cidade.
A grande vantagem para a cidade e para a Ilha do Governador, é que obras de planejamento cicloviário são indutoras de outras melhorias urbanas. Ao tornar a região mais ciclável, com prometidas estações de bicicletas públicas e integração com transporte público, o Anel Cicloviário da Ilha colobora pela melhoria da mobilidade da região ao mesmo tempo em que aumenta a qualidade de vida da população.
Leia mais:
– O progresso, o chão e as bicicletas – U-Biker
– Anel Cicloviário da Ilha sai do papel – Ancelmo.com
Jujubinha, foi o primeiro bicicletário carioca, contemporâneo das ciclovias da orla, poucos pneus cabiam ali. A bicicleta ficava apoiada apenas pela extremidade de uma das rodas podendo cair e danificar facilmente, além da argola para passar a tranca que fica muito longe do quadro dificultando o uso de vários tipos de trancas.
Logo surgiu o Amsterdã, com os mesmos problemas do modelo anterior, mas já com uma haste que permitia trancar a bicicleta pelo quadro com mais facilidade.
Depois veio o “M”, será que coloco a bicicleta assim ou assado? Apesar da evolução, sem canaletas limitadoras e com tubos onde é possível escolher como trancar, não pegou, os postes eram bem mais práticos.
Modelo Praia, foi instalado ao longo da orla e depois tomou a cidade, trouxe de volta a dificuldade para manter a bicicleta bem apoiada e trancar pelo quadro, para um modelo praiano a impossibilidade de se estacionar bicicletas com cestinhas ou rack para pranchas de surf acabou tirando-o do mapa dos bicicletários instalados.
Veio então o paliteiro, difícil de identificar, pior que o anterior onde pelo menos era possível passar a tranca pela barra do suporte apenas. Como neste modelo cada barra é individual, existe um furo pra passar a tranca, mas nem todos os modelos de tranca são compatíveis com o furo do suporte.
E agora eis que nos surge o “pente”! Design refinado em material nobre, aço inox, mas muito difícil de compreender e estacionar com segurança a bicicleta, talvez o menos prático de todos os seus antecessores.