As melhores cidades do mundo para pedalar

O índice Copenhagenize de cidades amigas da bicicleta

O índice Copenhagenize de cidades amigas da bicicleta

Pela segunda vez o pessoal do Copenhagenize Consulting divulgou o ranking das melhores cidades do mundo para se pedalar. O Rio de Janeiro subiu no ranking (está em décimo sexto) e aparece em segundo entre as cidades das Américas, atrás de Montreal.

Mais do que um atalho para que as cidades e seus habitantes se vangloriem, o ranking busca apresentar caminhos do sucesso até aqui e o que pode ser melhorado.

O Rio de Janeiro segue rumo a ser uma capital mundial da bicicleta, a rede cicloviária aumenta, o número de ciclistas nas ruas cresce ano após ano e mesmo com o aumento na rigidez nos critérios, a nota da cidade subiu de 47 para 56 no ranking da Copenhagenize, certamente uma grande conquista.

Mas está nas recomendações, boas luzes sobre o que ainda falta na trajetória carioca. Em primeiro lugar, medidas de segurança viária, com uma redução do absurdo limite 70 km/h na orla, aumento das zonas 30 além de intervenções de moderação de tráfego, ou traffic calming.

Além disso, o Rio precisa fazer o esforço de priorizar sempre o transporte público e os transportes ativos (pedestres, ciclistas, skatistas, patinadores, etc.) para evitar chegar ao caos e à (i)mobilidade urbana que assola São Paulo com mais gravidade do que a capital fluminense.

Leia mais sobre o Copenhagenize Index 2013 – Bicycle-Friendly Cities

 

Pelo amor a bicicleta

Livro eu amo bike

Em busca de entender o que é essa tal de bicicleta e o que ela faz com que a utiliza, foi lançado o livro “Eu Amo Bike“, 50 histórias de brasileiras e brasileiros apaixonados por essa tal magrela.

É um amor que surge ao primeiro vento no rosto. Aquele equilíbrio bambo pela rua vazia a cadência dos pedais garantiu que milagrosamente duas rodas alinhadas em linha reta fossem capaz de manter de pé um estrutura de tubos metálicos e uma pessoa em cima.

Tudo tão simples, mas ainda assim a bicicleta e a primeira pedalada livre é lembrança eterna. Impossível esquecer essa arte de caminhar sobre o ar e cortar o chão, a terra, as ruas e o mundo.

Além de poder desfrutar de inspiradoras histórias, ao comprar o livro, parte da renda será destinada a Transporte Ativo, Ciclocidade e o site Vá de Bike organizações que promovem o uso da bicicleta e compostas por apaixonados.

Dá pra descobrir 50 razões para amar a bicicleta, 50 dicas para começar a pedalar e claro sentir aquela vontade de descobrir o prazer das duas rodas a pedal para quem não conhece e reviver a paixão de quem pedala e ama o vento no rosto.

O livro estará nas livrarias a partir da segunda quinzena de maio, mas já é possível comprá-lo via facebook.

Leia mais no Vá de Bike.

 

Capacete ou turbante

Na Austrália o uso de capacetes é obrigatório para ciclistas. Sem amparo em pesquisas científicas, mas baseado na cultura do medo, os legisladores australianos aprovaram há alguns anos esse tipo de legislação.

Só houveram malefícios, o principal deles a diminuição do uso da bicicleta. Além é claro de propagar a noção de que a bicicleta em si é um veículo perigoso, e que cabe ao ciclista se proteger do trânsito. Quando toda legislação de trânsito sensata, a brasileira inclusive, apregoa que a responsabilidade pela incolumidade dos veículos mais vulneráveis e dos pedestres cabe aos veículos maiores.

Mas um novo elemento entrou em debate no estado de Queensland. Em nome da liberdade religiosa, fiéis sikhs podem abrir mão do boné de isopor e utilizarem seus turbantes enquanto pedalam sem ficarem sujeitos a uma multa de 100 dólares australianos.

Agora, um ciclista com um simples turbante, que nada mais é do que um pedaço de tecido, está desobrigado de usar o capacete. Fica claro com isso que a função do capacete não é para a “segurança do cidadão” ou uma questão de “saúde pública”, mas sim um capricho legislativo que reforça o medo nas ruas e o falso paradigma do automóvel como veículo dono do espaço de circulação viário.

Leia a notícia em inglês: Queensland govt exempt Sikhs from wearing helmet while riding bicycle

Mapa cicloviário de cara nova

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Em uma parceria com o projeto Novas Cartografias, o Mapa Cicloviário Unificado do Rio de Janeiro foi repaginado. Tudo para ficar mais simples de navegar e contribuir para a construção do mapeamento colaborativo carioca.

A definição do que é o Novas Cartografias, por eles mesmos, é bem simples:

O projeto Novas Cartografias propõe trabalhar o mapeamento como instrumento criativo de reconhecimento, reflexão e ação sobre o território urbano. Com o patrocínio do programa Pró-Design da Prefeitura do Rio de Janeiro, o projeto atualmente desenvolve parcerias e pesquisas sobre mapas participativos que buscam ir além da simples representação do espaço físico da cidade, tendo como foco principal a cidade do Rio de Janeiro.

Perfeito para somar esforços com o que foi e o que é a iniciativa do Mapa Cicloviário Unificado do Rio de Janeiro.

A pedalada coletiva é sempre mais prazerosa e cada ciclista carioca pode dar a sua contribuição ao mapa. E aos que não são cariocas, dá pra criar um mapa na sua cidade também.

Bicicletas de carga premiadas

CVA_VJPA iniciativa de contar bicicletas de carga em Copacabana, um projeto concluído no final de 2010, ainda dá frutos. Fomos selecionados pelo júri do Velo City Viena para o prêmio Cycling Visionaries Awards. Mais um reconhecimento dessa iniciativa.

O levantamento das entregas em bicicleta no bairro de Copacabana já começou como assunto da exposição As Cidades Somos Nós. Deu ao Rio de Janeiro o título de Cargo Bike Capital no Copenhagenize. Foi apresentado no 18º Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito ANTP,   motivou a apresentação Mobilidade + Delivery. E ainda foi selecionado para o 13º WCTR.

Tudo isso através de uma iniciativa simples que mais de dois anos após realizada, ainda é destaque e serve de exemplo. Os resultados encontrados, são realmente surpreendentes e indicam possibilidades para melhorias para a circulação de carga e de ciclistas em geral no Rio de Janeiro e, esperamos, no mundo.

Dentre os premiados pelo júri em Viena, cabe destacar também o trabalho de monografia da Gabriela Binatti, que abordou a importância crescente da bicicleta nas cidades.

Nos vemos em Viena, no maior encontro de promotores ao uso da bicleta do mundo.