Destaques
O Exemplo de Seoul
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Sobre um rio foi feita uma rua. Por sobre essa rua, um viaduto.
Há mais de um ano, foi concluído o esforço de devolver à vida essa importante parte da mega-cidade de Seoul, capital da Coréia do Sul.
Uma reportagem recente do jornal inglês The Guardian, abordou essa grande reforma urbanística.
Mais informações em um relatório de 2004 sobre o histórico da demolição do viaduto sobre o Cheong Gye Cheon.
ou na Wikipedia.
Relatório Desafio Intermodal Santo André
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Já está disponível para download no site da Transporte Ativo o Relatório do Desafio Intermodal Metropolitano. O evento foi realizado entre as cidades de Santo André no ABC Paulista e a capital, e provou mais uma vez a eficiência da bicicleta mesmo em distâncias médias.
O Desafio Intermodal Metropolitano faz parte de uma avaliação dos modos de transporte que pretende verificar o grau de eficiência de cada modo em quesitos como velocidade média,
conforto, segurança, custo e a importância que os usuários creditam a cada um destes itens
no momento da escolha do melhor modo de transporte antes de efetuar uma viagem. A
finalidade da pesquisa é apontar a possibilidade de migração entre estes modos.
Informativo Bimestral 07
Novembro marca o aniversário de um ano dos informativos periódicos da Transporte Ativo.
O último bimestre foi repleto de atividades e aparições na mídia. O Desafio Intermodal foi o grande destaque.
Clique aqui para ver a última edição.
Para inteirar-se dos acontecimentos anteriores, visite aqui.
Pedágio Urbano em Milão
Milão na Itália junta-se a Londres e outras cidades na Europa e passará a instituir o pedágio urbano na área central da cidade.
A medida visa reduzir os engarrafamentos e principalmente a poluição no ar da cidade. O projeto entra em vigor a partir de 19 de fevereiro de 2007 e até 14 de outubro do mesmo ano será um projeto experimental.
(…)
A área em que o bilhete será usado tem 60 quilômetros quadrados, 33% de Milão, e onde vivem 774 mil habitantes, 59% do total de residentes da cidade.
Mas, além disso, a cada dia entram em Milão 840 mil pessoas, das quais cerca de 300 mil usam o transporte público e o restante, veículos particulares.
(…)
O dinheiro arrecadado com o imposto será utilizado para melhorar os meios de transporte público e outras intervenções no âmbito da política ambiental.
Planejamento Cicloviário
Muito tem sido discutido sobre soluções para os problemas urbanos ao redor do mundo. A bicicleta tem sido cada vez mais um agente de progresso humano das cidades. Com o intuito de pensar a bicicleta nesse contexto, foi realizado em Guarulhos – de 31 de julho à 3 de agosto – o Workshop Internacional sobre Planejamento e Implementação de Sistemas Cicloviários.
Técnicos, gestores públicos e ativistas de norte a sul do país e de países da América Latina, aprenderam e trocaram informações com consultores internacionais do I-ce, ITDP, GTZ-SUTP, Movilization – URBAL e também do Brasil. Todos em busca de melhores condições para a mobilidade por bicicleta.
As entidades envolvidas na realização deste evento foram: Banco Mundial, Prefeitura de Guarulhos e Ministério das Cidades. Clique aqui para ter acesso a todas as apresentações.
Destaque para:
– Carlos Pardo – GTZ
Sensibilização e Mudança de Comportamento em Transporte não-motorizado.
– Ton Daggers – IBC – Movilization
Comunicação e Promoção ao uso da Bicicleta.
– José Lobo – Transporte Ativo
Comunicação e Promoção ao Uso da Bicicleta.
– Jeroen Buis – I-ce (Interface for Cycling Expertise)
As 5 Principais Exigências para o Planejamento Cicloviário.