Destaques
Chegada a Bogotá
16 de setembro de 2006
Um pequeno aeroporto com un grande corredor de El Dorado e escadas que se somam a escadas e um corredor longo com decorações sobre um mundo de ouro, o paraíso para os espanhóis.
La vaccuna, el câmbio, el parqueo e rumamos para a rua. Trânsito tranquilo de sábado numa via expressa com uma longa cicloruta no canteiro central. Em pouco tempo a chegada até as ruas estreitas do centro velho, calçadas estreitas. Alguns estacionamentos particulares e tudo parece um pouco uma cidade do interior. Afinal a noção de metrópole dos cariocas passa sempre pela Avenida Rio Branco e a Nossa Senhora de Copacabana que cortam regiões de trânsito pesado e gente, muita gente.
Na foto, nosso destino, visto de dentro do carro.
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Ao finalmente sairmos do carro uma caminhada e Hostal Sue. Uma casa, alguns quartos e pronto, temos um albergue.
Em outra imagem, a Rede Cultural para pedestres.
[photopress:255695840_58d993cac2_b.jpg,resized,alignleft] Passeio na rua, ruas “peatonales”. Centro velho com uma estreira rua sem trânsito de autos, é sempre assim de sexta a domingo. Muitos bogotanos passeiam e a cada cruzamento duplas de voluntários vestidos de amarelo orientam motoristas e pedestres, guardinhas de verde são os responsáveis pela segurança.
Por fim a Plaza Bolívar. A Theca Petra ao centro além de Carlos e sua esposa Adriana.
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Desafio Intermodal Rio de Janeiro
Qual é a maneira mais rápida, econômica e prática de se deslocar em grandes cidades?
Qual é a solução para o cada vez mais amarrado trânsito no Rio de Janeiro e em outras grandes cidades brasileiras?
No dia 31 de agosto, realizamos o “Desafio Intermodal”. A saída foi da Central do Brasil, às 18h, com destino à Praça Antero de Quental, no Leblon. Os participantes deveriam passar pela estação do metrô Siqueira Campos além de respeitar as leis de trânsito e as regras de segurança de cada meio de transporte. Por fim, o motorista do automóvel particular e o ciclista deveriam estar com seus veículos estacionados na largada e deveriam estacioná-los para chegar ao ponto de encontro final como pedestres.
Os dados coletados foram consolidados num relatório e estão disponíveis para download em formato PDF.
O Desafio teve cobertura da TV Globo e do Jornal do Brasil, contamos ainda
com a presença do Thiago Bennichio do Apocalipse Motorizado.
Abaixo as matérias:
[Jornal da Globo] [RJTV] [Jornal do Brasil]
[Site do RJTV] [Revista Bike Brasil] [Revista BikeAction]
Outros videos estão disponíveis no banco de dados do site.
Os resultados em relação ao tempo gasto e poluentes* emitidos no percurso):
1) MOTO
– 41 minutos
– monóxido de carbono: 88g
– hidrocarbonetos: 19,2g
– óxido nitroso: 4,8g
2) BICICLETA
– 48 minutos
– poluentes: zero
3) BICICLETA RECLINADA
– 48 minutos
– poluentes: zero
4) METRÔ/BICICLETA**
– 51 minutos
– poluentes: não há medição
5) METRÔ/PATINS**
– 59 minutos
– poluentes: não há medição
6) BICICLETA PELA CICLOVIA
– 61 minutos
– poluentes: zero
7) METRÔ/ÔNIBUS**
– 62 minutos
– monóxido de carbono: 60g
– hidrocarbonetos: 10,5g
– óxido nitroso: 80g
8) CARRO
– 73 minutos
– monóxido de carbono: 33g
– hidrocarbonetos: 4,95g
– óxido nitroso: 4,2g
9) ÔNIBUS
– 79 minutos
– monóxido de carbono: 60g
– hidrocarbonetos: 10,5g
– óxido nitroso: 80g
* Os índices de poluição são nominais, medidos pelo IBAMA. Vale lembrar que os poluentes emitidos são do veículo. Ou seja, enquanto cada ônibus transporta mais de 50 passageiros, carros e motos geralmente levam apenas uma ou duas pessoas.
** O metrô é movido a energia elétrica, não emitindo poluentes durante a circulação. Seu impacto ambiental está na geração da energia (usinas hidrelétricas, termoelétricas, nucleares, etc).