Desafio Intermodal do ABC

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Foi realizado hoje pelo Departamento de Trânsito e Circulação (DTC) de Santo André o desafio intermodal metropolitano .

Foram aproximadamente 14 quilômetros percorridos. A saída foi às 7:30hs da Praça do 4º Centenário no centro de Santo André com destino ao bairro de Vila Mariana na capital paulista. Foram oito participantes, incluindo um cadeirante que utilizou os trens metropolitanos e o metrô.

Os tempos de viagem computados foram:

– Moto (Rodrigo) – 40 minutos
– Bicicleta (Marcelo) – 46 minutos
– Moto (Welinton) – 49 minutos
Trafegando somente no corredor entre os carros com o trânsito parado.
– Automóvel (José Batista) – 58 minutos
– Bicicleta (Renato) – 1 hora e 23 minutos
Teve problemas com o selim.
– Trem + ônibus (Adriana) – 1 hora e 28 minutos
– Trolebus + Metrô (Alexandre) – 1 hora e 35 minutos
– Trem + Metrô (Antônio) – 1 hora e 50 minutos
Fez todo o trajeto em sua cadeira de rodas

Os resultados inicias foram repassados pelo Welinton de Bastos engenheiro do DTC e um dos organizadores.

Maiores informações:
Desafio Intermodal de São Paulo
Desafio Intermodal do Rio de Janeiro
– Matéria no Jornal Diário do Grande ABC.

Vaga Viva e Estacionamento da Cinelândia

21 de setembro

Dia de fazer pequenos parques pelas ruas, ou “Park(ing)“.

Duas vagas de estacionamento ganharam vida na rua Senador Dantas, centro do Rio de Janeiro.
Reviva a iniciativa em vídeo.

22 de setembro

O estacionamento subterrâneo da Cinelândia, também no centro do Rio ganhou provisoriamente seu espaço para as bicicletas. A versão definitiva está prevista para ser implatada até dezembro.

Quem viveu e quem não viveu o momento, que veja o vídeo.

Mais sobre o 22 de setembro no Rio e no Brasil.

Mobilização para o Transporte Sustentável

Nessa terça feira 10 de outubro, a Transporte Ativo visitou a Recicloteca para dar a palestra Mobilização para o Transporte Sustentável. Durante as 2 horas, Zé Lobo apresentou diferentes módulos. No primeiro a TA e suas atividades. Depois, falou sobre as bicicletas como veículos ao longo da história e seus diferentes usos, desde veículos de reis e nobres no fim do século XIX até sua importância para os trabalhadores durante o século XX. No terceiro módulo, as cidades e no quarto as bicicletas na cidade. Por fim um apanhado das atividades da TA para promover o uso das magrelas no ambiente urbano.

Zé Lobo responde algumas dúvidas finais dos espectadores.
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Após a palestra, um lanche e mais conversas sobre bicicletas.
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Chegada a Bogotá

16 de setembro de 2006

Um pequeno aeroporto com un grande corredor de El Dorado e escadas que se somam a escadas e um corredor longo com decorações sobre um mundo de ouro, o paraíso para os espanhóis.

La vaccuna, el câmbio, el parqueo e rumamos para a rua. Trânsito tranquilo de sábado numa via expressa com uma longa cicloruta no canteiro central. Em pouco tempo a chegada até as ruas estreitas do centro velho, calçadas estreitas. Alguns estacionamentos particulares e tudo parece um pouco uma cidade do interior. Afinal a noção de metrópole dos cariocas passa sempre pela Avenida Rio Branco e a Nossa Senhora de Copacabana que cortam regiões de trânsito pesado e gente, muita gente.

Na foto, nosso destino, visto de dentro do carro.
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Ao finalmente sairmos do carro uma caminhada e Hostal Sue. Uma casa, alguns quartos e pronto, temos um albergue.

Em outra imagem, a Rede Cultural para pedestres.
[photopress:255695840_58d993cac2_b.jpg,resized,alignleft] Passeio na rua, ruas “peatonales”. Centro velho com uma estreira rua sem trânsito de autos, é sempre assim de sexta a domingo. Muitos bogotanos passeiam e a cada cruzamento duplas de voluntários vestidos de amarelo orientam motoristas e pedestres, guardinhas de verde são os responsáveis pela segurança.

Por fim a Plaza Bolívar. A Theca Petra ao centro além de Carlos e sua esposa Adriana.
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