Destaques
Novos bicicletários nas ruas
No Rio de Janeiro, hoje, se alguém ou alguma empresa quiser pedir a instalação de um bicicletário na rua, é um procedimento um tanto complicado.
Para mudar esta situação, a Prefeitura está preparando um novo modelo para pedidos de bicicletários.
A Transporte Ativo e a Coordenação do Programa Cicloviário estão trabalhando em conjunto para estabelecer novos procedimentos. O GT Ciclovias está preparando um documento com modelos e padrões que serão adotados pela prefeitura carioca na instalação de bicicletários em logradouros públicos.
O condomínio comercial Cidade do Leblon está participando como projeto-piloto. O bicicletário instalado num dia já era sucesso de público no dia seguinte.
Foram seguidos os padrões indicados nos manuais publicados pela TA, com opção para o suporte U-invertido (também conhecido como Sheffield).
Uma foto colocada no post Quanto custa um bicicletário inspirou o condomínio a fazer uma melhoria no suporte. Um adesivo plástico grosso foi colocado nos pontos onde o quadro da bicicleta encosta no suporte.
Desta forma, tanto a bicicleta quando o suporte ficam protegidos.
Agora você já pode estacionar sua bicicleta no Edifício Cidade do Leblon, na sombra e com segurança. O bicicletário fica em frente à entrada principal, onde há sempre seguranças.
Esperamos que este exemplo se repita pela cidade e que a iniciativa da prefeitura, de facilitar a instalação de bicicletários, torne mais fácil e seguro estacionarmos nossas bicicletas no Rio de Janeiro.
Mais bicicletas de carga
A pesquisa efetuada pela Transporte Ativo mostrou uma realidade que chamou a atenção da cidade, com notícias de destaque na seção de Economia dO Globo, no Globo Zona Sul e Bairros.com
Paralelamente ao levantamento feito em Copacabana, foi realizada uma pesquisa por amostragem em estabelecimentos que fazem entregas por bicicleta e triciclos nos bairros de Copacabana, Tijuca, Taquara e Santa Cruz.
Estes dados adicionais foram acrescentados como Anexo 1 ao relatório inicial.
Os itens I a IV do Anexo mostram os dados compilados em gráficos e sintetizam como agem e pensam os gerentes e entregadores dos estabelecimentos pesquisados.
Para eles, a principal vantagem da bicicleta é sua agilidade (44%), logo em seguida a capacidade de carga (24%) e o baixo custo (24%).
Mais da metade das entregas carregam até 70kg, mas em 4% das viagens os ciclistas carregam mais de 250kg.
56% dos entregadores disseram que nunca houve acidentes com eles. Mas em 8% das respostas positivas, os acidentes foram graves.
Por isto, segundo os próprios entregadores, as medidas necessárias para dar mais segurança dividem-se em dois grandes grupos: por um lado, construir ciclovias (47%); por outro lado, educar os motoristas (39%) e reduzir a velocidade dos carros (10%).
O item V é um comparativo das contagens de bicicleta já realizadas em Copacabana e o mapa do bairro no item VI foi feito a partir das visitas da pesquisa principal.
A pesquisa faz parte da exposição As cidades somos nós, que acontece no Centro Cultural Correios até 13 de março.
Teste comparativo
Preprost primerjalni test dveh na videz povsem podobnih vozil namenjenih urbanim okoljem.
Entendeu? Não? Então veja:
Não é necessário saber outras línguas para entender as vantagens da bicicleta.
Pedalar é muito melhor, em todos os lugares e todos os idiomas.
o vídeo foi filmado na Eslovênia. Visto em BikesnobNYC.
Mais segurança nas ruas.
Durante o levantamento de entregas por bicicletas em Copacabana, distribuímos adesivos refletivos da Transporte Ativo para ciclistas entregadores. Agora eles, que circulavam sem nenhuma segurança à noite e em túneis, podem contar com um pouco mais de visibilidade, pois o adesivo refletivo chama a atenção dos motoristas, aumentando consideravelmente a segurança dos ciclistas.
Levaremos uma cópia do relatório e mais kits de adesivos para todas as bicicletas dos estabelecimentos que se mostraram mais intessados e receptivos.
Mais segurança em Copacabana e mais bicicletas circulando por aí com o logo da TA.
Na abertura da exposição As Cidades Somos Nós, centenas de adesivos refletivos foram distribuidos para os ciclistas presentes e para os visitantes.
Entregas por bicicleta
Com o objetivo de levantar dados e informações até agora desconhecidas da população e da administração da cidade, a Transporte Ativo, em parceria com o ITDP, realizou no bairro de Copacabana, durante os meses de dezembro de 2010 e janeiro de 2011, um levantamento de todos os estabelecimentos comerciais no bairro que fazem entregas por bicicletas, quantas entregas por dia e qual tipo de bicicleta usado.
Os dados são surpreendentes e propiciam informação suficiente para mensurar os benefícios deste tipo de entregas para a cidade, o trânsito e o meio ambiente.
O relatório completo, que está sendo publicado hoje, pode ser baixado aqui e faz parte da exposição As cidades somos nós.
