Destaques
Exemplo que se Alastra
No Rio de Janeiro shoppings e hipermercados são obrigados por lei a destinarem espaço para o estacionamento de bicicletas. Há um projeto de lei similar proposto em Curitiba.
Iniciativa louvável numa cidade famosa por seus parques, mas que precisa também investir na infra-estrutura cicloviária por completo. Já há uma interligação entre as áreas verdes, faz-se necessário agora, acolher as bicicletas em estacionamentos seguros para que se possa usá-las não só nos fins de semana.
O texto do projeto de lei termina com uma citação de David Engwicht:
A cidade é um ecossistema criado pelas pessoas para sua mútua realização. Num ecossistema, assim como numa floresta tropical tudo está interrelacionado e é interdependente. Cada organismo provê algo essencial para a vida de outros organismos e, em troca deles, recebe aquelas coisas essenciais para sua própria sobrevivência e bem-estar.
- Mais
> Projeto de Lei 05.00065.2007
> Hipermercados e shopping centers podem ser obrigados a ter estacionamento para bicicletas.
> Bicicletários no Rio de Janeiro.
> Lei de Florianópolis que regulamenta a obrigatoriedade de espaços reservados para bicicletas
Roteiros Paulistas
Com a crescente popularização da bicicleta como veículo para o turismo, começa a ganhar cada vez mais visibilidade a idéia de viajar montado na magrela.
Uma dica interessante para os paulistanos e moradores da região da grande São Paulo é aproveitar a facilidade de transportar bicis nos trens e ir conhecer os roteiros turísticos próximos. Novos museus, parques e cidades estão a alguns poucos quilômetros de distância, prontos para receber turistas.
Melhor para quem vai de bicicleta. Aproveita mais a viagem sem sobrecarregar a infra-estrutura viária.
- Mais
> Roteiros de Bicicleta Conquistam Seguidores
> Locais para visitar de bicicleta na capital e no interior de SP.
> Cicloturismo Passo a Passo
> Problemas do Turismo Motorizado em Florianópolis.
Diversidade em Três Rodas
Triciclos à propulsão humana podem ter diversos usos. Transporte, carga e passageiros. Todas formas não-poluentes e eficientes que pela simplicidade são bastante utilizadas ao redor do mundo.
Veículo de carga e de longas distâncias para cadeirantes nas Filipinas.
Transporte de passageiros em um filmete peruano.
Por fim um videoclipe ilustra um uso fundamental para as três rodas. Servem para despertar nas crianças o prazer de pedalar.
Nas Ondas do Rádio
Ao contrário do resto do mundo, os brasileiros ainda resistem a usar a bicicleta como meio de transporte. Sob esse título, foi ao ar nesse sábado pela Rede CBN de rádio um bate-papo sobre a mobilidade por bicicleta na coluna Mundo Sustentável, apresentada por André Trigueiro.
Durante a conversa ao vivo, o apresentador aproveitou para convidar os ouvintes a participar do Seminário Nacional Bicicleta e a Mobilidade Urbana no Brasil promovido pela ANTP. Durante aproximadamente 15 minutos, foram abordadas uma série de questões em relação a realidade da mobilidade urbana por bicicleta ao redor do mundo.
A conclusão final é que pedalar na cidade é sem sombra de dúvida, entrar em contato com o meio ambiente que habitamos. Um ato simples e prazeroso individualmente é capaz ao mesmo tempo de mostras benesses e mazelas da cidade em que vivemos. Além de nos apontar qual cidade queremos viver, certamente com mais bicicletas.
- Mais
> Ouça na íntegra – Bicicleta no Mundo Sustentável.
Site da Coluna
> Informações sobre o Seminário da ANTP.
Manifesto Ciclista
texto: Fabio Veronesi
A pessoa que passa andando na rua de bicicleta é alguém que está fazendo bem ao mundo e a si mesma. Com esforço próprio combate a poluição e o aquecimento global na prática, sem discursos panfletários, sem levantar bandeiras, sem querer impor nada a ninguém, ela está contribuindo para melhorar o ar que todos respiram hoje e o clima do planeta para as futuras gerações.
(…) A bicicleta é uma invenção que utiliza esse movimento humano típico (…) a que chamamos “andar”, para gerar energia em um veículo de transporte. Andando de bicicleta o ser humano se torna o animal de maior rendimento e desempenho, atingindo índices inimagináveis para qualquer outra máquina ou estrutura biológica – gastamos somente 0,15 calorias por grama de peso por quilômetro percorrido, o que fazemos num tempo médio de 3 minutos. Um casamento perfeito entre biologia e tecnologia.
(…)
Os ciclistas que enfrentam hoje o trânsito das cidades são pioneiros abrindo o espaço para o futuro. Foi-se o tempo em que a rebeldia revolucionária era representada pela moto. Ciclismo é sinônimo de saúde e juventude, indiferentemente da idade. A melhor estratégia para essa luta é conseguir mostrar o quanto é bom andar de bicicleta. (…) A revolução ciclista é lúdica! A bicicleta é um brinquedo de criança que se transforma em prazer e opção de transporte para o adulto.
(…)
É importante destacar que a maioria das pessoas acha que o problema de segurança da bicicleta se resolve com a construção de ciclovias. Acontece, porém, que apesar de serem muito bem vindas (…s) por serem oásis de tranqüilidade, não são somente ciclovias que queremos! Porque toda ciclovia sempre acaba numa rua e, se não houver uma cultura de convivência pacífica entre bicicletas e veículos automotores, vai ser ali, na rua, que o acidente vai acontecer.
(…) o termo “Massa Crítica” ou “Critical Mass” dá, hoje, nome ao movimento mundial que busca unir a força de todos os ciclistas na formação de uma grande massa crítica (…).
O movimento de formação da Massa Crítica é, até que enfim, a esperança de um mundo melhor construído com ações diretas. (…) uma possibilidade real de revolução social se concretizando a cada revolução da roda de uma bicicleta. A opção possível de transformar a revolta contra o aquecimento global e a devastação consumista do nosso planeta em atitude, saúde e prazer.
A bicicleta é, sem dúvida, o veículo do séc. XXI. Nós só estamos no começo dessa história.