Cidades amigáveis

Rua aberta para pessoas no centro histórico de Manaus

Rua aberta para pessoas no centro histórico de Manaus

E a mobilidade por bicicletas avança no país inteiro. Semana passada estivemos em dois eventos um em Sorocoba e outro em Manaus.

O 2º Encontro Cidades Amigáveis, realiazado em Sorocaba teve como foco principal cidades mais humanas e mais próximas das pessoas. As bicicletas naturalmente tiveram destaque especial. Uma mesa redonda formada por Goura Nataraj da Cicloiguaçu de Curitiba, Thiago Benicchio da Ciclocidade SP e Zé Lobo da Transporte Ativo.

O bate-papo girou em torno de como funcionam suas organizações e os resultados que aos poucos alcançam, tudo isso após uma bela dissertação da Natália Garcia e mediação de Alexandre Pelegi, assessor de comunicação da ANTP.

Ficou claro que as cidades amigáveis, tem nas bicicletas um grande aliado, Sorocaba já sabe disso e vem se destacando ano após ano em sua decisão de fazer das bicicletas parte do dia a dia da cidade.

Do interior de São Paulo para a Amazônia. Manaus, é uma cidade cercada de verde mas com os mesmos problemas de lixo e trânsito de qualquer grande metrópole brasileira.

A capital amazonense foi palco do 2ª Fórum da Bicicleta de Manaus, organizado pelo Pedala Manaus. Ficou claro que a cidade apesar de longe não fica pra trás no que diz respeito a participação cidadã em prol da mobilidade por bicicletas.

O Pedala Manaus vem fazendo um trabalho de deixar muita gente nas demais regiões do país de queixo caído com a eficiência e clareza de objetivos. Além de realizarem um belo evento que pela segunda vez apresenta à cidade as possibilidades das bicicletas, tem no dia a dia tido uma excelente relação de troca com o poder público.

Para esta edição do Fórum levaram três vertentes da promoção ao uso da bicicleta para falar aos manauaras, o projetista Antonio Miranda, Renata Falzoni, dispensa apresentações e Zé Lobo da Transporte Ativo. Cada um em seu estilo procurou apresentar tudo que a bicicleta tem a oferecer às cidades.

Em ambos os eventos e cidades, com formatos e perfil geográfico totalmente distintos um ponto em comum, Os benefícios que as bicicletas podem trazer para as cidades modernas e as do futuro.

Mais motivos para pedalar

Bike é legal - Arte de Reynaldo Berto

Bike é legal – Arte de Reynaldo Berto

Está no aro Bike é legal, um site que certamente irá contribuir com qualidade e densidade sobre a bicicleta no Brasil e no mundo. Para além do transporte, tem lazer, esporte, sustentabilidade, dicas de manutenção, grupos de pedaladas, cicloturismo e um baú histórico sobre esse tal de cicloativismo no Brasil.

Com Renata Falzoni à frente e um time de blogueiros responsa, é um excelente presente aos amantes e promotores do uso da bicicleta. A Transporte Ativo estará lá representada por esse que vos escreve.

Nos lemos lá, aqui e pedalando pelas ruas, porque bicicleta é legal demais!

Receita pronta para o uso da bicicleta

Mapa Colaborativo de ciclorrotas para o centro do Rio de Janeiro. Clique na imagem para ver a versão em pdf

Mapa Colaborativo de ciclorrotas para o centro do Rio de Janeiro.
 Baixe o mapa na versão em pdf

Uma grande vitória da sociedade civil em prol da bicicleta. A malha proposta pelo projeto Ciclo Rotas Centro foi oficializada e já faz parte do parte do planejamento da Prefeitura do Rio de Janeiro. O próximo passo é viabilizar sua estratégia de implantação.

Será usada verba de compensação ambiental do Porto Maravilha e o projeto executivo será encomendado já.

O projeto nasceu com o grande objetivo de ser uma construção coletiva de um sistema cicloviário para a região central e ao mesmo um presente dos cidadãos para a cidade e todos que pedalam ou gostariam de pedalar pelo Centro.

Seguiremos de maneira simples e constante, tal e qual a bicicleta. Para que o que começou como uma roda de conversa colaborativa, transforme-se em infraestrutura nas ruas.

Assista como foi o encontro “Como eu posso transforma a minha cidade“:

Veja como começaram as Ciclorrotas de construção coletiva.

 

 

O uso do espaço urbano por veículo

Espaço ocupado por uma pessoa a pé, em bicicleta, carro, ônibus e ônibus articulado

Espaço ocupado por uma pessoa a pé, em bicicleta, carro, ônibus e trem

Qualquer discussão sobre circulação urbana deveria começar com o gráfico acima. Nele está estampada de maneira clara o uso do espaço público de circulação de uma única pessoa de acordo com o meio de transporte escolhido.

O pedestre é o mais lento e o que menos espaço ocupa para circular, menos de 1 metro quadrado. Já um condutor dentro de um automóvel particular ocupa 60 metros quadrados de espaço público para circular a uma velocidade média de 40 km/h. Em velocidades maiores esse espaço é ainda maior. Mas a demanda crescente por espaço dos próprios automóveis reduz a circulação de todos causa congestionamentos e diminui a velocidade dos motorizados nas ruas nos horários de pico.

O problema da (i)mobilidade urbana está nas ruas todos os dias. Para construir e inspirar soluções, está no Studio-X Rio a exposição “Ciclo Rotas Centro – Uma malha cicloviária para o Centro do Rio de Janeiro“, onde é possível ver o gráfico que ilustra esse post e muito mais.

malha-cicloviaria-rio-de-janeiro

A exposição fica aberta até o dia 01 de novembro de 2013 e o Studio-X Rio fica na Praça Tiradentes, 48.

Ciclovias para o centro do Rio de Janeiro

ciclorrotas-centro

A cidade do Rio de Janeiro está em transformação e grandes reformas urbanas são também momentos de oportunidades. Natural que busquemos promover o uso da bicicleta enquanto a cidade passa por uma de metamorfose.

Foi essa a visão central do projeto ciclorrotas do centro do Rio de Janeiro, reunir pessoas para propor, através da participação cidadã, uma cidade mais humana. Nada melhor portanto que pensar o futuro da paisagem central do Rio de maneira a incluir a bicicleta.

As pesquisas e os processos de construção do planejamento cicloviário para o centro do Rio vai estar no ar no Studio-X.

Confira:

Ciclo Rotas Centro

Uma malha cicloviária para o Centro do Rio de Janeiro

Venha participar do diálogo sobre a mobilidade que queremos para o Rio de Janeiro.

Abertura dia 23 de julho, terça-feira, às 18:30

Exposição de 24 de julho a 01 de novembro

Studio-X Rio – Praça Tiradentes, 48

A exposição tem o patrocínio do Banco Itaú.