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Promoção e educação para o uso da bicicleta

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Tudo na bicicleta, e os primeiros a chegar.

Em mais uma parceria com o poder público a Transporte Ativo uniu-se à prefeitura do Rio para ajudar no trabalho de conscientização e educação cicloviária. Estiveram presentes a Cet-Rio, a Secretaria de Meio Ambiente (SMAC) e a de Saúde, cada um com uma abordagem diferente em relação as bicicletas.

Cet-Rio e a TA apresentaram as vantagens da bicicleta como meio de transporte. Além do bate papo nas tendas, os interessados puderam se inscrever para um curso gratuito de introdução ao mundo cicloviário. Já o pessoal da SMAC e da Saúde abordaram os benefícios ambientais do uso da bicicleta para a cidade e para os cidadãos.

Motivo de orgulho, barraca da TA foi a mais cheia. Buscamos manter a descontração e para atrair os ciclistas e pedestres que lotam a orla, uma bicicleta presa a um cavalete. Deu certo, chamou a atenção e além dos amigos, muitos outros pararam para trocar algumas idéias e também para calibrar os pneus.

A Barraca da TA, com bicicletário

A informação pode circular livremente através dos banners, dos mais de 1.000 folhetos distribuidos e claro através do bate-papo. Mesmo campeão em infraestrutura cicloviária, o Rio de Janeiro sempre foi carente de educação cicloviária. Esperamos que seja um primeiro e importante passo. E a que a expansão da malha cicloviária siga sendo feita ao mesmo tempo que a expansão da consciência sobre o potencial da bicicleta e a melhora maneira de utiliza-la.

Confira o álbum de fotos.

Relacionados:
– Compromissos Internacionais
– Curso de Educação Cicloviária
– Pedale Legal na Escola

Mais:
Reportagem no G1:
Ciclistas e prefeitura fazem campanha pelo uso da bicicleta no Rio

Educação Ambiental na Capital da Bicicleta

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Rio Capital da Bicicleta

A Prefeitura do Rio vai iniciar através da Secretaria de Meio Ambiente uma Campanha Educativa e de Incentivo ao Uso da Bicicleta. Estarão lá diversas Secretarias abordando o assunto sob diferentes aspectos.

A Transporte Ativo estará presente em duas barracas, uma em parceria com a Cet-Rio falando em como pedalar com segurança na cidade e em outra com dicas sobre mecânica e como manter sua bicicleta em dia. Muito bate papo sobre a bicicleta na cidade.

Quando?
– Domingo 31 de janeiro de 2010 das 9 às 13h

Onde?
– Praia de Ipanema, em frente ao Jardim de Alah.

Confira o convite para mais informações.

Recomendados:
– Transporte Ativo na Escola
– Capacitação Cicloviária
– Bicicletas na Rede Pública de Ensino

Pequenos Apoios

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Uma iniciativa em Copenhague é inspiradora e mostra o comprometimento da administração pública em oferecer mais conforto para os ciclistas. É algo simples que não chama a atenção mas que responde a um anseio natural dos ciclistas. Na região para apoiar os pés está escrito: “Olá ciclista! Descanse seu pé aqui… e obrigado por pedalar na cidade.”

Esse tipo de corrimão pode é constantemente improvisado de maneira natural por qualquer ciclista em um semáforo fechado. Ao instalar um tipo oficial, com direito a apoio para os pés, uma vez mais a cidade de Copenhague mostra que seus administradores dedicam-se a observar e entender a natureza humana, essas frágeis criaturas.

Não podemos todos nos mudar para a Dinamarca, mas certamente todas as cidades do mundo deveriam ser um pouco como Copenhague, o mundo certamente seria um lugar melhor para se viver.

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Mais sobre o apoio dinamarques:
– Holding On to Cyclists in Copenhagen

Asfalto, flores e chuva

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O asfalto molhado da Avenida Paulista foi coberto de pétalas de rosa. Uma homenagem a uma bicicleta que parou na avenida paulista, exatamente um ano atrás.

Mas foi apenas uma bicicleta que parou. A ciclista Márcia Prado, que estava na bicicleta continuou sua luta. Agora levada a campo por amigos, novos e antigos, que seguem pedalando na cidade de São Paulo e agindo para que pedalar seja uma atividade mais fácil e segura para cada vez mais paulistanos.

A Rota Cicloviária Márcia Prado faz parte desse esforço dos amigos para honrar a ciclista.

Portenhos e suas Bicicletas

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Buenos Aires tem características que facilitam enormemente o uso intenso da bicicleta por seus cidadãos, sem importar idade, classe social ou qualquer condição prévia. Naturalmente sem que nada, ou quase nada tenha sido feito em termos de infraestrutura, os ciclistas ganham as ruas em um número cada dia maior. E claro o indicador de que muitas mulheres já pedalam ajudam a mostrar que não se trata de uma minoria de corajosos e desbravadoras homens jovens e destemidos.

Infelizmente as novas Bicisendas, recentemente implementadas, conseguiram desagradar a motoristas e ciclistas. Um indício claro de que as cidades brasileiras não estão sozinhas na necessidade de construir um novo vocabulário urbano que traga a bicicleta para o papel de protagonista nas cidades.

Desagradar motoristas penalizados por não terem mais onde estacionar motoristas é fácil. Mas quando os ciclistas optam por não utilizar uma nova infraestrutura, é sinal de que o planejamento deve ser refeito. Ao invés de buscar traçar rotas isoladas (as ciclovias) longe de grandes avenidas, seria mais racional incentivar o trânsito compartilhado e deixar as pistas segregadas para as grandes avenidas. Vias que levam o termo “grande” a um novo horizonte.

Confira abaixo uma matéria do jornal La Nacion sobre as novas bicisendas: