Destaques
Resolução de Conflitos
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foto Zé Lobo
Veículos pesados e leves devem compartilhar a rua. A prioridade é sempre do mais indefeso e todos devem zelar pela segurança dos pedestres. Envoltos por chapas de aço, os motoristas podem muitas vezes não reparar nos demais elementos do trânsito. Comportamentos dessa natureza são capazes de gerar hostilidades.
O ciclista, exposto ao mundo e as pessoas ao seu redor, precisa ter uma atitude diferenciada. À sua maneira, deve ser também um pacifista. Realizar na prática o que dizem as leis de trânsito, vale a “lei do mais frágil”.
O vídeoclipe abaixo é um exemplo de conflito bem resolvido. Nas ruas, no dia a dia, o desafio é sensibilizar o motorista e fazer aliados. Por cidades mais humanas.
dica do leitor Markz.
Inspiração e Instrumento
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Bicicleta não serve simplesmente com inspiração musical, como nesse post. A magrela e suas partes podem também funcionar como um instrumento, no melhor estilo Hermeto Pascoal.
A música é da suíte de Quebra-Nozes de Tchaikovsky, Dança da Fada Açucarada. A obra da qual faz parte se passa numa noite de Natal e a melodia ficou por isso extremamente associada as comemorações do dia 25 de dezembro.
Fica apenas a pergunta, quem precisa de um glockenspiel (ou xilofone)
Confira aqui a peça publicitária, feita por johnnyrandom.
Do mesmo autor, outra música com sonoridade parecida. Tudo originalmente visto aqui, repassado pelo Lilx à lista da bicicletada-sp.
Mau Exemplo Municipal
Funcionários da secretaria de governo da prefeitura do Rio, responsáveis pelo “controle urbano” e “defesa do cidadão” foram flagrados neste domingo de sol cometendo duas infrações de trânsito.
A primeira, grave:
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CTB Capitulo XV das infrações
artigo 181: Estacionar o veículo:
III – no passeio ou sobre (…) gramados ou jardim público :
Infração – Grave;
penalidade – multa
medida administrativa – remoção do veículo;
A segunda, gravíssima:
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CTB Capitulo XV das infrações
artigo 193:
Transitar com veículos em calçadas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refúgios ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalização, gramados e jardins públicos:
Infração – Gravíssima;
Penalidade – Multa (três vezes)
As fotografias foram encaminhadas pela Transporte Ativo para a administração municipal para que as medidas devidas sejam tomadas. Esperamos que esse mau exemplo não se repita e que os funcionários públicos a cargo de fiscalizar os demais cidadãos, possam ser exemplos de conduta, e não promotores do desrespeito.
Uso do capacete
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O uso de capacete no trânsito é uma questão controversa. O tema repercutiu após a veiculação das imagens gravadas na Avenida Niemeyer (saiba mais aqui).
No banco de dados da Transporte Ativo um documento intitulado “Capacete para Ciclistas – Usar ou não Usar?” aprofunda a discussão. Uma compilação de dados busca trazer luz a um tema que tem sido debatido intensamente no exterior. Uma das conclusões gerais dos autores é que:
as organizações não governamentais devem se associar ao poder público, para ampliar a chamada de ciclistas visando ao aumento da sua segurança no uso da via pública, inclusive no uso do capacete.
O que se pode extrair dessa mensagem é que o mais importante para a segurança dos ciclistas no trânsito é antes de mais nada a conduta destes e dos outros usuários da via. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) define direitos e deveres para todos os usuários das vias. Esse conjunto de regras visa antes de mais nada buscar uma convivência harmônica entre todos. Com o menor risco possível.
Um ciclista urbano que esteja consciente da sua fragilidade e que respeitando as regras de trânsito saiba impor respeito aos componentes mais fortes no trânsito estará mais seguro do que um ciclista incauto equipado com um capacete.
os maiores benefícios poderiam ser obtidos se houvesse intensa conscientização dos motoristas no respeito à presença dos ciclistas nas vias urbanas e nas estradas.
O importante é o que vai dentro da cabeça, não simplesmente a caixa que protege as idéias do ciclista.
No Brasil a discussão tem realce especial devido às preocupações sobre segurança manifestas por atletas da bicicleta e por ciclistas recreativos, que fazem uso de capacetes em seus passeios, treinos, aos sábados, domingos e feriados. Com o entendimento de que esta deva ser a forma de se equipar para circular com uma bicicleta.
Além disso, a obrigatoriedade do uso de capacetes é um forte inibidor do uso da bicicleta, seja pelo desconforto, seja pelo custo inacessível à maioria dos ciclistas brasileiros.
Adicionado em 4 de dezembro:
Um estudo da Universidade de Bath na Inglaterra mostra que “Motoristas ultrapassam ciclistas com capacete a uma menor distância.” Ao menos por lá é assim, por aqui, não se sabe.
Ruas Humanas
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foto Mobilciclo
A Mobilciclo é uma organização de Curitiba que visa promover o uso da bicicleta nas cidades. Soa familiar à missão da Transporte Ativo, e é. Vale conferir o site recém reformulado.
Um vídeo da ação do dia 22 de setembro deste ano foi divulgado hoje. Não há trilha sonora, nem efeitos especiais. Uma rua, tomada pelo som de crianças que brincam. Dois “rickshaws” adaptados em bicicletas comuns completam a cena. Táxi nacional à propulsão humana.