HABITAT III e a Nova Agenda Urbana

Posted on30/10/201631/10/2016AuthorGabriela BinattiLeave a comment

Estivemos presentes na Habitat III, a Conferência das Nações Unidas sobre Habitação e Desenvolvimento Urbano Sustentável, que aconteceu em Quito, no Equador, entre 17 e 20 outubro de 2016. A Conferência Habitat III vem para revigorar o compromisso global de urbanização sustentável e se concentrar na implementação de uma Nova Agenda Urbana, construída com base na Agenda Habitat de Istambul (1996).

Durante o evento diversas atividades simultâneas e paralelas, oficiais e extraoficiais dividiam a atenção dos participantes. Organizações como WRI e ICLEI tinham suas próprias programações, Transport Day e EcoMobility respectivamente, inseridas ou não na programação oficial do evento.

Apresentação durante o Habitat Resistência

A Transporte Ativo participou ativamente de duas atividades, uma organizada pelo coletivo Carishinas en Bici, durante o Habitat Resistência, evento paralelo organizado pela sociedade civil com o objetivo de fazer um contraponto ao evento oficial, onde apresentamos o trabalho de promoção de uso da bicicleta realizado pela Transporte Ativo – incluindo ações, projetos e metodologias desenvolvidas – ao longo dos seus 13 anos de existência.

A outra atividade da qual participamos, neste como Stakeholdres, foi o Network Event Active and Acessible Cities: Cycling Deliveries on the New Urban Agenda & Global Goals organizado pela European Cyclists Federation (ECF) em parceria com World Cycling Aliance (WCA), Transporte Ativo (BR), Next Bike, Bike Anjo (BR), Laboratório de Cambio Social (Chile) e Hyderabad Bycicling Association (Índia). Durante a atividade que contou com algumas falas introdutórias, trabalho em grupos e debate, foram trabalhados os temas de Saúde, Transporte e Clima, Mudança de comportamento e Idade e Gênero, com o objetivo de demonstrar a importância de uma abordagem multidisciplinar nas políticas de promoção da mobilidade ativa.

A Transporte Ativo ainda participou, via World Cycling Aliance, da construção (prévia ao Habitat III) do documento The potential of cycling in the New Urban Agenda – Zero Draft Analysis (disponível apenas em inglês) que visa mostrar o potencial da bicicleta na construção de cidades mais sustentáveis.

Quito

Mais uma vez fica o desafio de como trazer para a prática nas nossas cidades tantos aspectos importantes para a vida coletiva e em sociedade. Por aqui, seguimos pedalando rumo a cidades mais justas e humanizadas.

Links relacionados:
Citiscope – Cycling can help the New Urban Agenda’s aims more than you’d think.
ECF – Cycling and Habitat III

Velo-City 2017 e 2018

Posted on08/10/201610/04/2023AuthorZe LoboLeave a comment

São muitos anos de parceria com os holandeses, Interface for Cycling Expertise, Dutch Cycling Embassy e com o próprio consulado no Rio de Janeiro. O foco agora são as próximas duas edições do Velo City, 2017 nas cidades de Arnhen e Nijmegen na Holanda e 2018 no Rio de Janeiro. Os preparativos para as duas edições já começaram. Enquanto por aqui a organização segue em estágios iniciais, por lá a agitação já é grande. No Dia 2 de outubro se encerrou o prazo para inscrição de trabalhos e agora uma equipe está debruçada na avaliação dos 720 trabalhos enviados, dentre eles 50 brasileiros.

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Nosso objetivo agora é levar o máximo possível de brasileiros para Arnhem e Nijmegen e trazer o máximo de holandeses para a nossa edição em 2018. Serão trocas de informações e experiências que podem ser muito valiosas para ambos. Eles têm ampla experiência em infraestrutura cicloviária e tudo que a envolve, e nós a capacidade de lidar com o imprevisto e vencer barreiras e adversidades para tornar algo possível.

Zé Lobo e Eduardo Bernhardt recebendo as bicicletas do Consul Arjen Uijterlinde.

Em meio a esses preparativos duas das bicicletas Dutch Orange Olympic Gazelle, que vieram para o Rio servir de meio de transporte para a delegação e atletas holandeses durante os Jogos Olímpicos nos foram presenteadas pelo consulado holandês, sendo assim elas continuam a rodar no Rio, despertando interesse, divulgando a cultura holandesa de uso das bicicletas e promovendo esta atividade em nossas cidade. A Gazelle, tradicional marca de bicicletas holandesa, é um dos principais patrocinadores do evento em 2017. Seguimos com os preparativos, pedalando Gazelles por aqui e por lá!

Em breve as inscrições para o evento holandês estarão abertas, para os que se interessam na Mobilidade por Bicicletas, uma excelente oportunidade de ampliar e aprofundar conhecimento sobre o assunto. O tema do Velo City 2018 é The Freedom of Cycling ou a Liberdade das Bicicletas e os subtemas: Infraestrutura, Pessoas, Economia da Bicicleta, Planejamento Urbano e Governança. Escolha seu tema favorito e prepare-se para essas duas rodadas do evento.

Dez anos de Pioneirismos, Desafios e Conquistas.

Posted on23/09/2016AuthorZe Lobo2 Comments

Neste mês de setembro, faz dez anos que a Transporte Ativo realizou o primeiro Desafio Intermodal deste século no Brasil, a primeira Vaga Viva e a “tradução” dos nomes para o português. O Desafio Intermodal veio do Inglês/Canadense Commuter Challenge. A Vaga Viva foi inspirada no americano Parking Day, trocadilho que em português não tinha o mesmo efeito. O nome veio de uma sugestão do Willian Cruz do ‘Vá de Bike’ de colocarmos na esquina uma placa dizendo “hoje, nesta rua, uma vaga ganhou vida”.

Ruas verdes já eram realizadas em Belo Horizonte pela organização Rua Viva, mas as vagas vieram com a ideia do grupo reBar de São Francisco – Califórnia, que no ano anterior lançou a iniciativa que conhecemos, rebatizamos e realizamos. O Parking Day cresceu mundo afora e no Brasil também, virou Parklet, passou de ativismo a politica pública e vem ganhando cidades no mundo e no Brasil. O Parking Day e as Vagas Vivas seguem seu caminho abrindo novas portas e janelas. É muito gratificante ver que aquela ideia que acreditamos vingou, se espalhou e hoje acontece com frequência por aí.

O Desafio Intermodal também se difundiu bastante. Hoje segue sozinho, anualmente, em mais de 20 cidades brasileiras. Gera e apresenta resultados que os que pedalam já sabiam, mas surpreendem a todos os outros.

No Rio, o Dia mundial sem Carros também começou como uma inciativa da sociedade civil, cresceu, a Cidade aderiu como evento oficial, mas nos últimos anos vem acontecendo de forma bem tímida. O Dia Mundial sem Carro mais marcante em terras cariocas foi aquele de 2007, inesquecível para os que participaram.

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Nestes dez anos, muita coisa mudou, muito do que imaginávamos lá atrás já existe hoje, ou seja mudanças são possíveis! O caminho é longo, pois ainda há muito a ser feito, mas as forças se renovam, novos grupos e novas ideias surgem, como a que a Ameciclo realizou neste dia 22 de setembro, sinalizando resultados de contagens de ciclistas nas próprias ruas e avenidas onde foram realizadas.

Que venham novos pioneirismos, novos desafios e novas conquistas, os ciclistas tem feito por onde, chegaremos lá!

Um 2015 repleto de bicicletas

Posted on30/12/2015AuthorJoão LacerdaLeave a comment

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Ações, eventos, reportagens e muitos quilômetros pedalados em 2015 para que mais pessoas possam escolher a bicicleta.

Quem quiser conferir tudo que fizemos, pode conferir no relatório completo no mini-site da retrospectiva 2015 da Transporte Ativo.

Vale detalhar os destaques.

· Velo City 2015 e Prêmio COUNT

Fomos finalistas do Prêmio COUNT 2015 – Counting on Urban and Natural Trails na categoria Monitoring. A cerimônia de premiação foi em Nantes na França, durante o Velo City 2015.

O projeto que nos garantiu a indicação foi a parceria com a Sacis. Fomos os únicos finalistas da sociedade civil dentre os doze finalistas das quatro categorias. Na categoria que participamos, estavam ao nosso lado como finalistas as cidades de Gothenburg na Suécia e Strasbourg na França.

Por falar em sociedade civil e Velo City, como embaixadores do evento, fomos responsáveis pela maior comitiva Brasileira jamais presente no maior fórum sobre promoção ao uso da bicicleta no mundo.

Destaques na Imprensa

O jornalista André Trigueiro pega uma carona em bicicleta/

· A matéria Wird Rio zum Münster Südamerikas? foi publicada em mais de 30 veículos alemães.
· Matéria “O uso das bicicletas como meio de transporte” no Cidades
& Soluções é premiada com o Prêmio CNT de Jornalismo.
· A Transporte Ativo foi destaque no programa no Coletivo Off.

Transporte Ativo coordena Pesquisa Nacional Perfil do Ciclista

Para preencher uma lacuna onde até então havia escasso conhecimento sobre os usuários e o uso da bicicleta como transporte urbano no Brasil, nasceu o Perfil do Ciclista Brasileiro. Iniciativa da Parceria Nacional Pela Mobilidade em Bicicleta, união de organizações ao redor do Brasil em prol de quem pedala.

Saiba mais sobre a Pesquisa Nacional – Perfil do Ciclista

Palestras e World Cycling Aliance

· Somente no ano de 2015 foram 34 palestras em 10 cidades de 3 países. Além disso, a Transporte Ativo passou a fazer parte do Steering Board da WCA – World Cycling Aliance.

Por um 2016 com ainda mais pessoas em mais bicicletas mais vezes.

Bicicletas para crianças: saúde, diversão e trânsito

Posted on15/12/2015AuthorJoão Lacerda1 Comment

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Após o lançamento da versão impressa já está disponível online o livro “Bicicletas para crianças: saúde, diversão e trânsito”.

Uma pequena fábula sobre o nascimento da Cidade abre a história que depois mergulha em aspectos técnicos e práticos. Desde a discussão sobre o direito das crianças à cidade, passando por uma reinvenção da educação viária chegando a uma mobilidade urbana na perspectiva da criança e o futuro urbano da infância.

Mas nem tudo são soluções e otimismo. A publicação também lança luz sobre a mortalidade do trânsito motorizado e como ele vitima as crianças além de abordar o sedentarismo infantil e seu vínculo com a epidemia global de obesidade.

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Apesar dos percalços, há esperança no que está por vir. Serão os mais jovens humanos que nos darão inspiração para modificar o presente, mas acima de tudo, através dos ensinamentos da infância reinventaremos o planeta urbano com mais humanidade.

Modificar estruturas rígidas requer maleabilidade, e a humildade de ser pequeno. Assim pode ser com nossas cidades, aparentemente tão rígidas e definitivas, mas aptas à transformação. Alguns dos passos sugeridos estão no livro, mas como nas receitas nele contidas, o importante é a diversidade e principalmente a sensibilidade de praticar valores humanos.

Saiba mais:

– Dowload em pdf:

Bicicletas para Crianças: Saúde, Educação e Trânsito

– Outras publicações sobre mobibilidade e bicicletas para crianças no site.