A exposição – Bicicletas, histórias e curiosidades
A exposição, mais uma iniciativa do Programa Rio Estado da Bicicleta da SETRANS – RJ, foi um sucesso de publico e de mídia. Mais de mil pessoas visitaram e tiveram a oportunidade de conviver um pouco com bicicletas de diferentes épocas, participar de palestras e debates, desfrutar de milhares de folhetos. Foram distribuídos 500 exemplares do “6 Jogos de Bicicleta“, mas o mais importante foi viajar nas possibilidades que a bicicleta apresenta.
As palestras ficaram por conta do Mauro Tavares – SETRANS Rio Estado da Bicicleta; Valter Bustos – Museu da Bicicleta; Zé Lobo – Transporte Ativo; Claudio Santos – FECIERJ; Thaís de Lima – VeliMobi; Altamirando Moraes – Sec Municipal de Meio Ambiente Rio Capital da Bicicleta. A Palestra da Transporte Ativo, Bicicleta é Veículo, apresentou as possibilidades da bicicleta ontem, hoje e amanhã, para um grupo de mais de 40 crianças e alguns adultos bastante interessados, este já vão crescer com uma outra visão das bicicletas.
Rolou ainda o lançamento do livro Pelos Caminhos de Nuestra América de Rafael Limaverde e as atividades diárias com crianças de escolas da rede pública. O bicicletário móvel da Transporte Ativo tambem estava por lá e pelo visto teve uma semana bem movimentada.
Bicicletas, histórias e curiosidades
Mais de 30 bicicletas de diferentes épocas, palestras diárias e um folheto bem legal fazem parte do conteúdo da exposição que está rolando no ARTE SESC Flamengo, no Rio.
Bicicleta e moda
As bicicletas cada vez mais vem ganhando espaço no mundo da moda. O novo comercial da Armani Jeans deixa isso bem claro:
Mais moda no blog:
Bicicleta em Estilo
Estilo para promover as bicicletas
Bicicletas como chamariz
Moda Ciclística
Estilo TA
5 anos
Em 2 de junho, este blog da Transporte Ativo completou 5 anos.
Para nós, é uma satisfação muito grande manter este canal de comunicação e aprendizagem mútuas. Divulgamos nossas ideias em busca de uma cidade e um trânsito melhor para todos, e recebemos muito retorno, com elogios e também críticas. E com isto vamos construindo uma cultura coletiva e proativa.
Os artigos do blog tornam-se, às vezes, locais de discussão de ideias controversas, como foi o caso do post O dilema das ciclovias.
Outros posts polêmicos:
– Uso do capacete
– Capacete e segurança
– Bicicleta com cano de descarga
– Massa crítica ou falha crítica?
– Pelo fim do cicloativismo.
Mas nem sempre os assuntos polêmicos são campeões de audiência. Por curioso que pareça, o post campeão é Paródias educativas, com a música Ande ciclista em ritmo de Marcha soldado.
Confira os demais posts mais acessados nestes 5 anos:
• Estilo Feminino (34.084 acessos).
• Bicicletas e a Música (32.815).
• About Transporte Ativo (30.248).
• Comodidade Ciclística (13.109).
• Bicicletas nas Ruas (10.421).
• Ciclismo, o Esporte (9.531).
• Aprendendo a Andar de Bicicleta (9.059).
Outra curiosidade. Nem sempre os post mais polêmicos ou mais acessados são os mais comentados. Segue a lista dos 10 artigos mais comentados:
• Paródias educativas – 282 comentários
• Comodidade Ciclística – 46 comentários
• Bicicleta com cano de descarga – 21 comentários
• Aprendendo a Andar de Bicicleta – 20 comentários
• Viajar de Bicicleta – 19 comentários
• Massa crítica ou falha crítica? – 19 comentários
• Bicicletas são bem-vindas! – 17 comentários
• Bicicletas em Condomínios – 17 comentários
• Bicicletas para todos – 17 comentários
• Fluxos e seus sentidos – 17 comentários
Ao longo destes 5 anos, foram escritos 903 artigos no blog e recebemos 1928 comentários publicados por 1121 diferentes usuários.
Já passamos a barreira de um milhão de acessos! (confira na coluna à direita, seção “Estatísticas”)
Obrigado a todos vocês por estarem nesta festa!!
Equipe Transporte Ativo
O gigante chinês
Para resolver os problemas de mobilidade nas grandes cidades do mundo, é preciso oferecer opções cômodas, rápidas e seguras. Um exemplo chinês ajuda a visualizar como um bom projeto em prol da bicicleta rende frutos para melhorar a mobilidade de uma cidade inteira.
O sistema de bicicleta públicas de Hangzhou, uma cidade no sudeste da China, já começou grande: tinha 2.800 bicicletas e 61 estações. O serviço foi lançado em maio de 2008 para uma população de cerca de sete milhões de pessoas.
Hoje, passados três anos, Hangzhou tem o sistema de bicicletas públicas que mais cresceu em todo o mundo: 2.050 estações e 51.500 bicicletas, que são utilizadas diariamente por 240 mil cidadãos, com picos de 320 mil viagens por dia.
O sucesso está no fato de que há uma verdadeira integração entre o sistema de bicicletas e a rede de transportes públicos. Após usar a bicicleta, o usuário tem até 90 minutos para pegar um ônibus, dentro da mesma tarifa. As estações de bicicletas estão a pouca distância entre elas – 200 a 300 metros, no centro da cidade – e a primeira hora de utilização é gratuita. Estes são outros dois fatores que fazem de Hangzhou um caso de estudo de sucesso global.
O sistema de bicicletas públicas obteve a maior taxa de satisfação entre todos os projetos desenvolvidos na cidade. Os cidadãos afirmam que, com o crescente tráfego e congestionamentos, as bicicletas tornam as viagens mais rápidas e convenientes.
Para melhorar a mobilidade na cidade chinesa, a previsão é que sejam 175 mil bicicletas públicas até 2020.
Confira no vídeo (em inglês):
The Biggest, Baddest Bike-Share in the World: Hangzhou China from Streetfilms on Vimeo.