Destaques
Paz sobre 2 rodas
Algumas vezes ouço falar que pedalar no trânsito é temeroso.
Mas nós sabemos que nas grandes cidades há algo mais perigoso.
Dizem que algumas vias podem ser pouco convidativas aos que pedalam.
Mas quem o faz, bem sabe que muitas pessoas não sabem do que falam.
A bicicleta é uma invenção realmente muito curiosa.
Quando criança ela nos conquista feliz e garbosa.
Vento no rosto é a mais pura liberdade,
Pelas próprias pernas o prazer da velocidade .
Mas aí crescemos e o encanto desaparece?
Será que dá medo usufruir do que se merece?
A bicicleta é cheia de simplicidade,
Bom senso, silêncio e praticidade
É lógica de mobilidade superior as meios motorizados,
Especialmente quando eles estão engarrafados.
Nas Guerras Mundiais a bicicleta já foi usada por combatentes
Mas não há mais guerra e hoje ela só nos deixa mais contentes.
Ela aproxima os cidadãos apressados
Alivia a tensão sobre os estressados
Afinal dizem que no trânsito somos todos pedestres
E a bicicleta é um instrumento de paz.
De carro ou de bicicleta dê passagem, faça o teste!
Sorria e agradeça! É assim que se faz!
Ciclistas ‘conversam’ com o trânsito, humanizando-o e já conquistam motoristas para esta missão de humanização.
Acidentes são evitados, a pressa é minimizada, tudo fica mais leve quando a bicicleta é usada como meio de transporte não importa por quem nem onde, pode ser em qualquer cidade Rio, São Paulo, Brasília ou em Porto Alegre.
Novos bicicletários nas ruas
No Rio de Janeiro, hoje, se alguém ou alguma empresa quiser pedir a instalação de um bicicletário na rua, é um procedimento um tanto complicado.
Para mudar esta situação, a Prefeitura está preparando um novo modelo para pedidos de bicicletários.
A Transporte Ativo e a Coordenação do Programa Cicloviário estão trabalhando em conjunto para estabelecer novos procedimentos. O GT Ciclovias está preparando um documento com modelos e padrões que serão adotados pela prefeitura carioca na instalação de bicicletários em logradouros públicos.
O condomínio comercial Cidade do Leblon está participando como projeto-piloto. O bicicletário instalado num dia já era sucesso de público no dia seguinte.
Foram seguidos os padrões indicados nos manuais publicados pela TA, com opção para o suporte U-invertido (também conhecido como Sheffield).
Uma foto colocada no post Quanto custa um bicicletário inspirou o condomínio a fazer uma melhoria no suporte. Um adesivo plástico grosso foi colocado nos pontos onde o quadro da bicicleta encosta no suporte.
Desta forma, tanto a bicicleta quando o suporte ficam protegidos.
Agora você já pode estacionar sua bicicleta no Edifício Cidade do Leblon, na sombra e com segurança. O bicicletário fica em frente à entrada principal, onde há sempre seguranças.
Esperamos que este exemplo se repita pela cidade e que a iniciativa da prefeitura, de facilitar a instalação de bicicletários, torne mais fácil e seguro estacionarmos nossas bicicletas no Rio de Janeiro.
Mais bicicletas de carga
A pesquisa efetuada pela Transporte Ativo mostrou uma realidade que chamou a atenção da cidade, com notícias de destaque na seção de Economia dO Globo, no Globo Zona Sul e Bairros.com
Paralelamente ao levantamento feito em Copacabana, foi realizada uma pesquisa por amostragem em estabelecimentos que fazem entregas por bicicleta e triciclos nos bairros de Copacabana, Tijuca, Taquara e Santa Cruz.
Estes dados adicionais foram acrescentados como Anexo 1 ao relatório inicial.
Os itens I a IV do Anexo mostram os dados compilados em gráficos e sintetizam como agem e pensam os gerentes e entregadores dos estabelecimentos pesquisados.
Para eles, a principal vantagem da bicicleta é sua agilidade (44%), logo em seguida a capacidade de carga (24%) e o baixo custo (24%).
Mais da metade das entregas carregam até 70kg, mas em 4% das viagens os ciclistas carregam mais de 250kg.
56% dos entregadores disseram que nunca houve acidentes com eles. Mas em 8% das respostas positivas, os acidentes foram graves.
Por isto, segundo os próprios entregadores, as medidas necessárias para dar mais segurança dividem-se em dois grandes grupos: por um lado, construir ciclovias (47%); por outro lado, educar os motoristas (39%) e reduzir a velocidade dos carros (10%).
O item V é um comparativo das contagens de bicicleta já realizadas em Copacabana e o mapa do bairro no item VI foi feito a partir das visitas da pesquisa principal.
A pesquisa faz parte da exposição As cidades somos nós, que acontece no Centro Cultural Correios até 13 de março.
Teste comparativo
Preprost primerjalni test dveh na videz povsem podobnih vozil namenjenih urbanim okoljem.
Entendeu? Não? Então veja:
Não é necessário saber outras línguas para entender as vantagens da bicicleta.
Pedalar é muito melhor, em todos os lugares e todos os idiomas.
o vídeo foi filmado na Eslovênia. Visto em BikesnobNYC.
Mais segurança nas ruas.
Durante o levantamento de entregas por bicicletas em Copacabana, distribuímos adesivos refletivos da Transporte Ativo para ciclistas entregadores. Agora eles, que circulavam sem nenhuma segurança à noite e em túneis, podem contar com um pouco mais de visibilidade, pois o adesivo refletivo chama a atenção dos motoristas, aumentando consideravelmente a segurança dos ciclistas.
Levaremos uma cópia do relatório e mais kits de adesivos para todas as bicicletas dos estabelecimentos que se mostraram mais intessados e receptivos.
Mais segurança em Copacabana e mais bicicletas circulando por aí com o logo da TA.
Na abertura da exposição As Cidades Somos Nós, centenas de adesivos refletivos foram distribuidos para os ciclistas presentes e para os visitantes.
