Destaques
Mercado de Bicicletas no Brasil
Os números mais precisos em relação ao tamanho da frota levam em conta a produção industrial e a durabilidade média das bicicletas, que é de 10 anos. Segundo dados da Abraciclo, a produção industrial de 1998 a 2008 vai somar 51,8 milhões de veículos.
Contudo, este total é subestimado, pois a vida média de uma bicicleta pode ser maior que 10 anos. Um fabricante nacional dá garantia até 2020 para os quadros das suas bicicletas. Além disso, a soma leva em conta apenas a produção registrada pela indústria formal. Os fabricantes de coroas para bicicleta afirmam produzir mais de 13 milhões de unidades/ano, mais que o dobro da produção formal de bicicletas (confira a pág. 27 do Caderno de referência para elaboração de Plano de Mobilidade por Bicicleta nas Cidades do Ministério das Cidades).
Assumindo que 30% das coroas se destine a consertos ou manutenção de estoques, estima-se que o número de bicicletas produzidas no Brasil nos últimos 10 anos estaria em torno de 90 milhões.
Então, para calcular a frota de bicicletas no Brasil, partimos dos números precisos da Abraciclo, 51,8 milhões. Calculamos, por baixo, uma produção informal igual a 50% da produção formal. Com isto, em nossos estudos e previsões, trabalhamos com uma frota atual de 76 milhões de bicicletas no Brasil.
Números tão expressivos mostram que a mobilidade no Brasil apresenta uma demanda reprimida para o uso da bicicleta, já que apenas parte desta frota está nas ruas circulando diariamente.
Publicidade com e para Bicicletas
Bicicletas são mais que um veículo um símbolo. As duas rodas que precisam apenas da força exercida nos pedais para nos levar longe representam a liberdade de ir e vir e muito mais.
Nada mais natural portanto que haja uma apropriação da bicicleta para vender produtos que promovem a liberdade. No caso a liberdade de acessar a internet de qualquer lugar.
Mas um comercial também pode ter bicicletas como o produto a ser vendido e nesse caso o que vale é o estilo de vida que ser ciclista representa. Ao mesmo tempo é pedalar relaxado por ruas tranquilas como enfrentar o trânsito motorizado com naturalidade.
Até música funk pode ser usada para vender bicicletas urbanas:
As bicicletas tem o potencial de revolucionar não só os ciclistas e as cidades e é isso que se vê nos 30 segundos abaixo em Copenhague:
“Bici Ação” entre nessa!
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Todos os videos via: Copenhagenize.com
Do Lixo fez-se Luxo em Praça Pública
Essa semana nasce uma nova praça em São Paulo. Em uma parceria entre a administração municipal e a iniciativa privada o espaço de convivência pública foi erguido onde antes funcionava o centro de processamento de lixo da região. Decks suspensos isolam os frequentadores do solo ainda contaminado.
Mais do que um jardim urbano, a Praça Victor Civita tem a ambição de ser também uma Ágora e um Fórum, no sentido adotado pelos gregos e romanos. Local de debates e e troca de idéias entre cidadãos. Sai a monumentalidade romana e entra a sustentabilidade do século XXI. Novos tempos e novos valores, mas a importância do espaço público e da aproximação humana nas cidades é evidente desde o início da nossa civilização.
Brasília Capital das Bicicletas
Acontecerá em novembro a Conferência Internacional de Mobilidade por Bicicleta. Dos dias 12 a 15 de novembro estarão em Brasília cicloativistas de do Brasil e do mundo. Movidos pelo propósito de fazer do Brasil um país mais amigo das bicicletas. Concomitante à conferência internacional, haverá também o II Encontro da União de Ciclistas do Brasil e o IV Encontro Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta.
Serão apresentadas experiências estrangeiras de sucesso bem como iniciativas realizadas no Brasil que podem e devem se espalhar pelo país afora. Além disso, haverão cursos paralelos de planejamento cicloviário. Uma excelente forma de aproximar os interesses e a terminologia dos ciclistas e dos responsáveis pela implantação de infra-estrutura cicloviária.
As inscrições são gratuitas. A programação completa e mais informações no www.bicicultura.org.br
Amai e Sede Capaz
“Ora (direis) andar de bicicleta! Certo
Perdeste o senso!” E eu vos direi, no entanto,
Que, para pedalar, muita vez desperto
E saio pelas ruas, pálido de espanto …
E andamos toda a noite, enquanto
A via láctea, como um pálio aberto,
Cintila. E, ao vir do sol, saudoso com seu manto,
Inda com ela pedalo pelo chão deserto.
Direis agora: “Tresloucado amigo!
Por que andas com ela? Que sentido
Têm bicicletas nas cidades, este perigo?”
E eu vos direi: “Amai para entendê-las!
Pois só quem ama pode ter ouvido
Capaz de ouvir e de entender bicicletas.”
releitura do famoso soneto de Olavo Bilac