Destaques
Saúde das Cidades
O Seminário Nacional de Política de Transporte Cicloviário da ANTP em Sorocaba serve para reforçar o intercâmbio e as trocas entre velhos conhecidos e ajudar a informar e formar novos planejadores e promotores da bicicleta.
Durante o primeiro dia as reflexões começaram pelo que já foi feito e será feito na cidade de Sorocaba. O prefeito Vitor Lippi, um médico, deu os motivos que achou válido para promover o uso das bicicletas e o incentivo as viagens a pé na cidade.
Valorizar um estilo da vida saudável é o melhor programa de saúde para a cidade. Cidadãos que se exercitam regularmente oneram menos o poder público com a menor necessidade por tratamentos hospitalares, remédios e atendimentos médicos em geral. O administrador precisa acima de tudo pensar na saúde dos cidadãos e não focar só no tratamento de doenças.
A bicicleta se insere facilmente no ideal de cidades mais saudáveis. Ela também cabe na pasta de esporte e lazer, na de transportes, na de meio ambiente e somando os efeitos, os benefícios se alastram para a área da saúde.
Em Sorocaba as ciclovias se somam as pistas de caminhada e a essa infraestrutura se somam passeios regulares de bicicleta e grupos de caminhada. O trânsito para uma cidade tem de ser encarado cada dia mais como um dos componentes. O ir e vir tem grande importância, mas se apenas o tráfego motorizado for levado em consideração a cidade perde qualidade de vida a cada dia. Já uma cidade que encara o ir e vir como uma necessidade humana e insere todos os tipos de deslocamentos torna-se pouco a pouco mais saudável e por consequencia, um lugar melhor para seus habitantes.
Eventos sobre Cicloturismo em Niterói e no Rio de Janeiro
Em Niterói:
7 Passos Andinos, uma aventura de bicicleta pelos desertos da cordilheira
Com Antonio Olinto
18 de junho (quinta-feira)
19 horas
Local: Projeto Grael
Endereço: Avenida Carlos Ermelindo Marins, 494 – Peixe Galo – Jurujuba
O evento consistirá na exibição de vídeo + debate relacionado ao cicloturismo + relato de histórias + lançamento do livro homônimo. Após o vídeo, o palestrante relatará a viagem, contará histórias, tirará dúvidas, etc, sobre esse trajeto que fez pela Cordilheira dos Andes, cruzando os 7 mais altos passos da Cordilheira, alguns inclusive abandonados e sem tráfego regular de pessoas ou automóveis, localizados no norte da Argentina/Chile.
Entrada: 1 kg de alimento não perecível que será doado a famílias de alunos atendidos pelo Projeto Grael
Confirme pelo e-mail: cicloconfirmacao@gmail.com
No Rio de Janeiro:
Caminho da Fé, para ciclistas e caminhantes
Com Antonio Olinto
19 de junho (sexta-feira)
19 horas
Local: Recicloteca
Endereço: Rua Paissandu 362, Laranjeiras
Veja AQUI como chegar.
O evento consistirá na exibição de vídeo + debate relacionado ao cicloturismo + relato de histórias + lançamento de guia homônimo. Após o vídeo, o palestrante relatará a viagem, contará histórias, tirará dúvidas, etc, sobre esse trajeto localizado no interior de São Paulo. O Caminho da Fé tem início em 3 cidades distintas, mas a partir de Águas da Prata, segue um caminho único até a cidade de Aparecida, onde se encontra a basílica da padroeira do Brasil. Percorre predominantemente estradas de terra, nas quais o peregrino (caminhante ou ciclista) é bem recebido pela população local. Esse trajeto foi idealizado por um morador de Águas da Prata, que após concluir o Caminho de Santiago de Compostela, fez um percurso análogo em solo brasileiro, tamanha a fé que o povo tem em sua padroeira. O Olinto mapeou e publicou o guia, com muitas informações sobre o trajeto.
Entrada: 1 kg de alimento não perecível
Confirme pelo e-mail: cicloconfirmacao@gmail.com
Apoio:
Transporte Ativo
Clube Niteroiense de Montanhismo
Projeto Grael
Recicloteca
Infraestrutura como Incentivo
Contagem Rodolfo Dantas
Em Parceria com o ITDP a Transporte Ativo realizou mais uma contagem em Copacabana no Rio de Janeiro. Mas ao contrário das anteriores no Corte do Cantagalo e no Túnel Velho, essa foi em uma rua tranquila dentro do bairro. Foram doze horas seguidas na esquina das ruas Rodolfo Dantas e Ministro Viveiros de Castro. Os números no entanto surpreenderam de novo, uma vez mais foram acima da expectativa. Não se tratava de um eixo de ligação entre bairros, o que deixa claro o indício de que as viagens intrabairros são bastante expressivas.
A escolha do local foi proposital, não só por ser uma rua interna de Copa, mas principalmente porque apenas 4 dias antes, foi inaugurada a pista preferencial para bicicletas ligando a estação Cardeal Arcoverde do metrô e a ciclovia na orla da praia. A idéia é incentivar o uso da bicicleta nesse circuito e também medir o impacto da infraestrutura no número de viagens de bicicleta realizadas. Para poder comparar com propriedade, estaremos de volta daqui a três meses para mais doze horas de contagem fotográfica.
Por hora já podemos concluir que a infraestrutura implantada já beneficia diretamente os usuários que pedalam, resta a dúvida se ela será capaz de atrair mais ciclistas.
Confira o relatório da primeira contagem da Rodolfo Dantas x Ministro Viveiros de Castro.
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Saiba mais sobre o planejamento Cicloviário de Copacabana:
– Princesinha do Mar, Rainha das Bicicletas
– Melhor a cada Por do Sol
– Primeiros Vestígios
Amor ao Metal que Ama de Volta
A bicicleta é um conceito que se busca promover, algo que está ali para ser consumido. Promover a bicicleta é algo que cabe dentro da lógica do marketing, a “mercadologia”. Mas aí reside a contradição, muitas vezes nem tudo é está dentro da lógica de compra e venda, do interesse em obter algum lucro através da comercialização de um conceito/idéia, serviço ou produto.
Pedalar pertence mais a esfera do “ser” do que do “ter” é estado de espírito e uma atividade cotidiana, é tão essencial quanto respirar e tão simples quanto colocar um pé a frente do outro. No entanto a vida em simplicidade e a valorização de valores menos mercadológicos para as pessoas e as relações sociais é um conceito que tem sido amplamente promovido. A bicicleta, naturalmente cabe nesse conceito.
Dentro do intuito de promover a bicicleta e seus inúmeros benefícios para o indivíduo e a sociedade, o “Mobilidade Bruxelas” distribuiu sinetas de bicicleta em forma de coração para divulgar o site de incentivo ao uso das magrelas na cidade. Vale a visita para quem é fluente em flamengo e francês.
As razões para que o órgão de trânsito – ou “deslocamentos” como eles chamam – promova a bicicleta são as mais óbvias, diminuiu a pressão sobre todo o sistema de deslocamentos na cidade. Tanto o transporte público quanto o sistema de suporte para o transporte privado se beneficiam pelo maior uso da bicicleta. Nada mais natural portanto que os responsáveis por gerenciar o tráfego em Bruxelas tenha um amor declarado pela bicicleta e acreditem na reciprocidade desse amor.
Caso tivessem a possibilidade, as bicicletas amariam verdadeiramente nossas cidades. Como não pode haver amor entre o metal, a borracha e o asfalto e o concreto, resta ao ciclista ser o maestro e intermediador do cicloamor. Um amor que não se vende e não se compra, apenas ciclicamente, flui.
Dilemas na Vida de um Ciclista
Pedalar pode ser vício, os benefícios para a saúde, o prazer, as doses regulares de endorfina. A felicidade e a alegria de mover-se rápido para qualquer lugar. Em casos mais graves, um ciclista é capaz do inimaginável, horas a fio pedalando sem parar só porque é bom.
Face a apelos tão fortes, prazeres tão irresistíveis é comum o dilema, casar-se ou comprar um bicicleta. O twitter que o diga, a frase é dita todos os dias, pelos mais diversos motivos.
O site squidoo.com dá três motivos a mais para amar a bicicleta:
– É um investimento que vale a pena
– Versatilidade é Fundamental
– Vá mais longe
Por fim, experimente o ambiente ao seu redor de uma maneira só possível de bicicleta. “Sinta o cheiro da grama, sinto o vento em seu rosto, abrace a água que bate nos calcanhares. Ame cada pedalada, ame cada segundo pedalando.”