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A importância dos bicicletários

Posted onAuthorDenir1 Comment

“Eu iria de bicicleta para o trabalho se lá encontrasse um local seguro para estacioná-la”.

A frase acima pode ser vista na capa do Guia para Bicicletários da Association of Pedestrian and Bicycle Professionals – apbp e sintetiza um dos principais problemas enfrentados por quem usa a bicicleta como meio de transporte.

Fala-se em ciclovias, ou a falta que elas fazem e os bicicletários vão para segundo plano. Seria como se os motoristas tivessem vias largas e seguras, mas não encontrassem lugar para estacionar seus automóveis. Certamente não haveria tantos carros nas ruas.

Uma curiosidade, no Japão por exemplo, para adquirir um carro é obrigatório apresentar um certificado de estacionamento com o qual comprova-se a existência de vaga própria para o automóvel na residência e no local de trabalho.

[photopress:bici_caida.jpg,resized,centered]Foto do autor

A falta de um local seguro para estacionar impede muitas pessoas de usarem suas bicicletas como meio de transporte básico. (Guia da apbp)

Além da falta de bicicletários nas cidades, também são raros os textos técnicos sobre eles. Pensando nisto, a Transporte Ativo obteve autorização e acaba de traduzir para o português o guia da apbp. Com diretrizes para escolha e instalação do melhor bicicletário, o original em inglês [PDF] e a versão em português [PDF] estão disponíveis em nossa página. Ambos podem ser usados livremente, citando-se as fontes.

Nossa biblioteca sobre bicicletários conta também com a versão traduzida do folheto informativo FF37 da Sustrans. Além disso, nesta semana, foram acrescentados dois novos textos técnicos, em inglês, produzidos pela Prefeitura de Londres. Um dos documentos foi trazido pelo ciclista brasileiro e presidente da TA que esteve na Europa junto com a delegação brasileira que participou do VeloCity 2007 em Munique. Confira!

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Foto Zé Lobo

Deixar uma bicicleta sem vigilância, mesmo por curtos períodos, pode facilmente resultar em danos ou roubo. Encontrar um bicicletário que não seja adequado ou que não esteja convenientemente localizado pode provocar uma experiência frustrante. (Guia da apbp)

A Transporte Ativo, ao fazer estas traduções ou coletando textos técnicos atualizados, busca reafirmar que a existência de bicicletários seguros e bem localizados é essencial para incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte.

  • Mais:

> Estacionamento para bicicletas – Sustrans [PDF]
> Workplace Cycle Parking Guide, Transport for London – TFL [PDF]
> O dilema das ciclovias

Bípedes

Posted onAuthorJoão Lacerda1 Comment

O ser humano está presente em todos os cantos do planeta. Essa ocupação é recente apenas na esfera geológica de tempo. Há milhares de anos nosso ancestrais partiram da África para os outros continentes.

Uma pesquisa antropológica buscou explicações para os hominídeos terem sido tão bem sucedidos. Foi feita uma comparação entre seres humanos adultos e chimpanzés, os primatas geneticamente mais próximos a nós. A conclusão apontou que a eficiência energética e a posição ereta foi certamente uma grande responsável pela evolução da espécie até os dias de hoje.

É sempre bom lembrar que caminhando e com um menor gasto de oxigênio, dominamos o mundo. Dada a crise energética que vivemos, temos de buscar novamente evoluir rumo ao uso mais eficiente de nossa capacidade.

  • Mais:

> Proceedings of the National Academy of Sciences
Chimpanzee locomotor energetics and the origin of human bipedalism
Michael D. Sockol, David A. Raichlen, e Herman Pontzer

> Humans Walk Upright to Conserve Energy

> Energia no blog.
Símbolo de Liberdade
Manifesto Ciclista
Bicicleta e Ecologia

Bicicleta e Peso

Posted onAuthorJoão Lacerda1 Comment

Nem tudo que é bom é imoral, ilegal ou engorda. Transportes ativos usados cotidianamente além de produzirem a felicidade do usuário, através da produção de endorfina, contribuem também para a melhoria da qualidade de vida da população.

Seja na bicicleta ou na vida, ser saudável envolve paciência e uma pedalada de cada vez. Como definido na Escola de Bicicleta:

Não existe resultado sadio para mente e corpo sem controle da ansiedade, sem trabalho, persistência, progresso gradual e respeito aos próprios limites e os do seu meio ambiente.

Devagar e sempre, mesmo em distâncias curtas, pode-se chegar longe. Apenas movendo-se pela força dos pedais.

  • Mais:

> Improving Health Through Transport
> Saúde no blog.
> Do Guidão para a Saúde
> Saúde – Escola de Bicicleta
> Cientistas e OMS apóiam o uso da bicicleta no cotidiano – mesmo nos grandes centros poluídos

Proteção as Idéias

Posted onAuthorJoão Lacerda3 Comments

Um novo texto contra o uso obrigatório do capacete está disponível no banco de dados da Transporte Ativo. O autor é Colin Clarke da organização inglesa Cyclists Touring Club.

O documento reforça os argumentos de que os malefícios da obrigatoriedade não compensam os benefícios gerais para a sociedade. Trata-se de colocar o uso do capacete dentro da esfera de decisão de cada ciclista, já que obrigar a todos, diminui o uso da bicicleta o que acarreta danos a saúde da população em geral.

Naturalmente que para a prática esportiva o capacete é um item mais do que recomendado, mas no dia-a-dia, o uso da bicicleta deve ser pensado para que todos que pedalam possam desfrutar livremente do espaço público das ruas, em segurança. Sabe-se que a melhor maneira de dar mais segurança aos ciclistas é com cada vez mais bicicletas nas ruas. O que necessariamente implica na consolidação de incentivos e facilidades aos usuários.

  • Mais:

> The Case against bicycle helmets and legislation – Colin Clarke

> No Blog:
– Capacetes e Segurança
– Capacetes e Cabelos
– Uso do capacete

> Bicycle Helmet Safety Institute (Organização Norte Americana)

Sobre Vôos e Bicicletas

Posted onAuthorJoão LacerdaLeave a comment

Na Inglaterra pesquisadores foram capazes de associar o nível de poluição sonora nas cidades durante o dia ao número de pássaros que cantam à noite. O aumento no barulho e não o excesso de luzes artificiais são apontados como a principal causa da mudança de hábito das aves.

Os danos do barulho também são bastante sentidos pelos humanos. É o impacto ambiental que mais atinge as pessoas e sua causa principal são os transportes motorizados. Investir em meios de transporte saudáveis é portanto reduzir também essa causa de transtornos ambientais.

Por fim Mário Quintana, num poema curto que pode ser lido como a oposição entre as bicicletas e os veículos motorizados nas cidades hoje.

Todos esses que aí estão
Atravancando meu caminho,
Eles passarão…
Eu passarinho!

  • Mais

> Mário Quintana – Biografia

> City birds sing for silent nights

> Na Wikipedia:
– Poluição Sonora
– Noise Pollution