Buscando Transformar o Rio de Janeiro

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Tivemos nossa inscrição aceita para participar do processo de elaboração da revisão do Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano Sustentável e da lei de parcelamento, uso e ocupação do solo da cidade do Rio de Janeiro. Conheça as organizações participantes. Ao mesmo tempo, fomos convidados para voltar a fazer parte do Conselho da Cidade, excelentes oportunidades para influenciar medidas pró bicicletas, acalmamento do trânsito e consequentes deslocamentos mais seguros em nossa cidade. A tarefa é difícil, mas o Rio tem um ótimo momento para se transformar, com excelentes equipes em diferentes áreas, como Urbanismo, Planejamento, Transportes, Engenharia de Tráfego e Meio Ambiente, todos com uma visão moderna de cidades mais saudáveis e tranquilas. Com todas essas secretarias trabalhando com Bicicletas e Pedestres na cabeça, a esperança por melhorias efetivas na Cidade é grande. Vale citar que no Meio Ambiente temos coordenando o Programa Cicloviário Carioca, nada mais nada menos que Viviane Zampieri do Bike na Pista. Na Presidência da CET Rio, Simone Costa, que a mais de dez anos incentiva o uso de bicicletas, tendo inclusive, sido uma super parceria nos tempos do saudoso ICE- Interface for Cycling Expertise, programa holandês que muito influenciou o planejamento cicloviário Carioca e de diversas cidades brasileiras. E liderando o Urbanismo, Washington Fajardo, curador escolhido pela Fundação Bienal de São Paulo para escolher os exemplos brasileiros a serem mostrados na Bienal de Arquitetura em Veneza, na mostra “JUNTOS” que compôs o Pavilhão do Brasil na Bienal de 2016. Com um time desses, podemos esperar por boas soluções para a cidade.

Que este cenário ajude na construção de uma cidade mais justa e inclusiva, onde o Plano Diretor Cicloviário se torne também uma realidade, quem sabe levando o Rio novamente ao status de Capital da Bicicleta no País.

Tembici | Conteúdo Educativo

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Mais uma parceria com a Tembici seguindo a linha educativa usada na elaboração dos manuais online em 2020. Desta vez foram campanhas nas redes sociais, para público dirigidos, na Cidade de Salvador, no Estado de Pernambuco e entregadores ifood, todas no estilo “Fato ou Fake”, em vídeos que apresentam situações que podem trazer dúvidas aos usuários. Dúvidas sanadas, maior segurança nas ruas,

Acompanhe pelas redes sociais da Tembici. Facebook e Instagram.

Rodas de Conversa, Pedestres e Guia

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Ao longo de 2019 realizamos uma série de Rodas de Conversa e Encontros sobre Mobilidade Ativa, no Museu do Amanhã. A motivação principal, era aproximar pessoas da mesma área com pessoas interessadas no tema, para gerar troca de ideias, parcerias e “produtos”. Foi um sucesso! Dali saíram algumas parcerias que resultaram em novos encontros, seminários, troca de informações entre projetos semelhantes e soma entre projetos similares, foram diversos temas ao longo do ano e um deles foi sobre pedestres e seus desafios nas cidades.

Nesta roda de conversa sobre pedestres, onde os convidados foram Thatiana Murillo fundadora do Caminha Rio, Danielle Hoppe gerente de transportes ativos do ITDP Brasil e o Prof. Julio Loureiro pesquisador de mobilidade urbana vencedor do prêmio Walking Visionary na conferência WALK21 2015, surgiu a proposta de se fazer uma cartilha de orientação, informando ao pedestre sobre como proceder em caso de incidentes em nossas mal conservadas calçadas. A conversa seguiu, a ideia foi amadurecendo, até que em 2020 o texto se consolidou. Agora, o Caminha Rio publica o resultado no guia “Caiu na Calçada e o tombo foi feio? O que fazer? A quem Recorrer?” para orientar o pedestre quanto ao seus direitos. Clique no nome do guia ou na imagem abaixo para baixar o PDF e ficar informado sobre o tema.

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Para nós da Transporte Ativo, foi uma honra e um prazer, não só participar da elaboração do documento, como ter proporcionado a oportunidade para que a ideia surgisse e se concretizasse através da Roda de Conversa.

Chamada Pesquisa Perfil do Ciclista 2021 – PARTICIPE!

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Em 2015 e 2018 a Pesquisa Perfil do Ciclista foi realizada e agora está de volta para sua edição trienal. O estudos revelaram uma série de informações de grande valor para a promoção da mobilidade por bicicletas no País.

Viabilizada através de parcerias com diversas organizações de todas as regiões do País a pesquisa é coordenada pela Transporte Ativo, Labmob – Laboratório de Mobilidade Sustentável da UFRJ e o Observatório das Metrópoles, os resultados são  marcos na compreensão do modal cicloviário na nossa atual realidade urbana.

Esta ano, vamos fazer a terceira edição da Pesquisa Perfil do Ciclista, será uma grande oportunidade para contribuição e desenvolvimento de ações que promovam o uso da bicicleta. A análise dos dados coletados contribui com o estudo dos desafios e caminhos possíveis para incremento da mobilidade urbana por bicicletas.

Se você ou sua cidade, tiverem interesse em participar, clique no link abaixo.
Saiba mais e inscreva-se clicando Aqui!

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Participe!!! #PerfilCiclista

Prêmio Promovendo a Mobilidade por Bicicleta no Brasil – Edição Especial

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O Prêmio Promovendo a Mobilidade por Bicicletas no Brasil, chega a sua oitava edição, desta vez em condições um pouco diferentes das edições anteriores. A pandemia teve um grande impacto na atuação das organizações da Sociedade Civil brasileiras, segundo o Estudo Impacto da Covid-19 nas OSCs Brasileiras – da resposta imediata a resiliência, 87% delas tiveram atividades suspensas ou interrompidas, mas mesmo assim, o mesmo percentual delas seguiu realizando atividades para combater os efeitos da COVID-19. Nesse contexto, optamos por mudar o regulamento, sem chamada para envio de trabalhos e focar em trabalhos que se destacaram na utilização das bicicletas para o enfrentamento à pandemia.

A ideia foi premiar projetos realizados em 2020 dedicados a reduzir os problemas relacionados à pandemia. Contactamos 38 pessoas que já participaram de um dos comitês de avaliação do prêmio, ao longo de suas 7 edições anteriores, e pedimos que indicassem os projetos que conheciam, envolvendo a temática. A lista feita por eles contou com 26 projetos, sendo que seis dentre estes foram citados diversas vezes e se tornaram finalistas. Um segundo comitê formado por 4 pessoas, selecionou os 3 vencedores baseados nas seguintes prerrogativas:
• Agilidade: Quão rápida foi a resposta para implantação do projeto.
• Abrangência / Alcance: Quantas pessoas foram e/ou podem ser impactadas pelo projeto.
• Eficiência: É um projeto com resultados práticos ou apenas teórico.
• Originalidade: É um projeto original, pensado para o momento ou  um projeto já existente adaptado para a situação.

Iniciativas de diferentes setores, Mercado, Sociedade Civil e Poder Público se destacaram:
A premiação simbólica, será com a entrega por correio do já conhecido troféu feito em madeira de demolição. Confiram abaixo as iniciativas vencedoras:

• Aliança Bike – Mecânica de Bicicleta como serviço essencial
Instituto Aromeiazero – Pedal Contra o Corona
BH Trans – Rotas temporárias

Aliança Bike
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Desde quando governos estaduais e prefeituras começaram a publicar seus decretos de fechamento de comércios e serviços, na segunda quinzena de março, a Aliança Bike rapidamente se organizou para dialogar com o poder público para a inclusão do serviço de mecânica e revisão de bicicletas como um serviço essencial. Havia toda uma cadeia de serviços e atividades essenciais dependente da mecânica de bicicletas, por isto a articulação precisava ser rápida e certeira. Em poucos dias muitos governos estaduais e prefeituras mudaram seus decretos e, na maior parte do país, o serviço de mecânica de bicicletas foi considerado essencial. Este reconhecimento permitiu que as bicicletarias sobrevivessem aos impactos iniciais da pandemia e que trabalhadores de atividades essenciais (como os entregadores) não ficassem sem o serviço auxiliar de mecânica.

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Aro Meia Zero
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Ainda que prestem um serviço essencial, quem faz entregas pedalando pode se contaminar ao realizar esse tipo de trabalho. Criamos o Pedal Contra o Corona para valorizar e dar mais segurança para quem usa a bicicleta para enfrentar o desemprego. A campanha começou no Dia Mundial da Bicicleta, 3 de junho, em uma tarde nublada em São Paulo, ainda com poucos carros nas ruas, mas com muito ciclista entregador pelas ciclovias e regiões com restaurantes em funcionamento. A segunda etapa aconteceu no começo de Dezembro e nossa equipe circulou por vários locais de São Paulo e no total foram entregues 1000 kits (folhetos com informações, máscaras e álcool em gel). Além disso, foram realizadas oficinas de Mecânica no CDC Arena Radical e CUFA Heliópolis, onde a revisão e manutenção de mais de 100 bicicletas, com hora marcada e sem aglomeração.
A primeira a acreditar (e patrocinar) foi a Caloi, depois o Grupo Gaia e a Tembici doaram máscaras e álcool em gel. E na segunda etapa, o apoio total do Itaú, que também doou 10 mil máscaras para o Pedal Contra o Corona e outras ONGs parceiras do Aro.

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BH Trans
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A Prefeitura de Belo Horizonte, por meio da BHTRANS, se mobilizou rapidamente, durante a pandemia de COVID-19, para indicar soluções seguras de mobilidade para as pessoas que tinham a necessidade de se deslocar durante este período.
A bicicleta se mostrou, mais uma vez, como uma excelente alternativa de deslocamento seguro, sustentável e individual.  Assim, em conjunto com os ciclistas da cidade, foram realizadas vistorias que identificaram a melhor rota para receber, em um primeiro momento uma infraestrutura cicloviária temporária.
Na primeira fase, inaugurada em 13 de julho de 2020, foi instalada uma ciclofaixa interligando as regiões leste e oeste à área central da cidade, possibilitando uma conexão de aproximadamente 30 km de infraestrutura para bicicleta. Logo após sua inauguração, foi possível constatar grande utilização da infraestrutura e houve imediata continuidade na implementação, não só em relação à ampliação da quilometragem instalada, mas também em relação à implementação de melhorias em pontos vulneráveis visando ao aumento de segurança.
Em setembro de 2020, iniciou-se o processo de transição da infraestrutura temporária em permanente, ao mesmo tempo em que a área central recebia, já de forma definitiva a implantação de mais trechos de ciclofaixas interligando ciclovias existentes na região.
Apesar do momento difícil e delicado, tem sido possível oferecer à população a ampliação de espaços seguros destinados ao deslocamentos por bicicleta na cidade.

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Que venham mais iniciativas como estas, que nos mostram que as bicicletas estão sempre prontas para enfrentar qualquer situação que se apresente!

Em 2022 voltaremos com as edições normais do Prêmio, que acontece desde 2014, com patrocínio do Banco Itaú.
Conheça os vencedores das edições anteriores.
Resultados 2020
Resultados 2019
Resultados 2018
Resultados 2017
Resultados 2016
Resultados 2015
Resultados 2014

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