Destaques
Bicicleta para Levar nos Braços
Pouco a pouco termino o trabalho
e relaxo pouco a pouco.
Pouco a pouco fico triste
e pouco a pouco supero.
Pouco a pouco de bicicleta,
pouco a pouco pedalo.
Pouco a pouco, pelas bordas
pouco a pouco com uma aro 20.
—
Vídeo gravado no parque do Ibirapuera e na Praça do Por do Sol em São Paulo. Para saber mais sobre as dobráveis Dahon, visite dahon.com.br
Compatibilização de Fluxos
Uma estação de trem é um nó de uma rede, um ponto de conversão de fluxos. Assim é na ponte Cidade Universitária com conexão direta para a estação da CPTM com o mesmo nome. Um enorme fluxo de pedestres vindo de ambos os lados do rio Pinheiros converge para a ponte. Pelos trilhos, o fluxo segue no ritmo constante e incessante enquanto o sol se põe.
Apesar do grande número de pedestres na ligação entre a praça Panamericana e a Cidade Universitária não há garantias para a fluidez e segurança do pedestre. As alças de acesso de onde vem e para onde vai o trânsito motorizado da marginal Pinheiros tornam-se barreiras difíceis de serem contornadas.
Mesmo em condições longe das ideais, milhares de pessoas cruzam a Ponte Cidade Universitária todos os dias. Nem mesmo as interrupções nos acessos impossibilita a circulação dos pedestres. Mas a premissa de deixar que o fluxo de pedestres se resolva sozinho é capaz de lentamente inviabilizar espaços urbanos.
A disputa de interesses por áreas de circulação é inerente as cidades e os rios são barreiras geográficas a serem transpostas, independente da forma de deslocamento usada. Dentro dessa lógica, o planejamento urbano da cidade de São Paulo precisa cada vez mais levar em consideração a importância da fluidez dos pedestres. E as pontes são um bom lugar para promover a compatibilização do fluxo motorizado e do que se move pelas próprias forças.
Mais:
– Pontes Paulistanas
– Álbum de fotos na Ponte Cidade Universitária
Convite para a Ciclofaixa de Lazer
A Ciclofaixa de Lazer é uma forma de trazer vida as ruas de grandes avenidas, com a segregação espacial de pistas para o fluxo de pedestres, ciclistas, patinadores e skatistas. O percurso inicial irá ligar o Parque das Bicicletas ao Parque do Ibirapuera e ao Parque do Povo. Todo domingo, das 7h às 12h. Será possível ir com total tranquilidade de um parque a outro, sempre de bicicleta num circuito de 10 km.
O projeto por hora não irá beneficiar diretamente quem já pedala em São Paulo, mas irá certamente deixar um gostinho de “quero mais” nos milhares de neo-ciclistas que irão tomar as ruas nas manhãs de domingo.
O Informe oficial divulgado pela Secretaria de Esportes informa:
Objetivos da Ciclofaixa de Lazer:
– Promover o bem-estar, a convivência e a conscientização ambiental com o uso dos espaços públicos por pedestres e ciclistas.
– Possibilitar um olhar diferente sobre a metrópole, em que os paulistanos conheçam a cidade pedalando.
– Oferecer às famílias lazer seguro e saudável nos finais de semana.
– Fazer com que o paulistano conheça os equipamentos públicos de lazer, recreação e meio ambiente.
– Fomentar o uso da bicicleta como lazer e, consequentemente, como meio de transporte.
– Congregar ciclistas, corredores, caminhantes, famílias, crianças
————–
Pedalada Inaugural – Cerimônia Oficial de Inauguração
Dia: 30 de Agosto, Domingo.
Horário: 10h30
Local: Parque das Bicicletas
Destino: Parque do Povo (5 km de percurso), com chegada prevista para 11h30.
Para Ganhar as Ruas
São Paulo tem nas garagens uma frota de milhões de bicicletas cobertas de poeira e que anseiam por ganhar as ruas. Os motivos para o abandono de bicicletas perfeitas para a circulação são inúmeros e as maneiras de traze-las de volta a vida também.
A melhor forma de levar mais paulistanos em suas bicicletas para as ruas é tornar as pedaladas momentos agradáveis, algo que pode parecer simples para quem já se acostumou a pedalar na capital dos engarrafamentos motorizados no Brasil.
Os milhares de ciclistas apocalípticos paulistanos já fazem dos 17 mil quilômetros de ruas e avenidas de São Paulo suas “ciclofaixas”. Mas os deslocamentos em bicicleta na cidade precisam aumentar e o primeiro passo é aumentar o desejo pelas pedaladas. Aumentar o prazer quase indescritível de percorrer distâncias como se estivesse voando, ter o poder de ir e vir em silêncio e movido pelas próprias forças.
Um projeto piloto capitaneado pela Secretaria Municipal de Esportes de São Paulo irá a partir do próximo domingo 30 de agosto aumentar imensamente o poder de atração de algumas grandes avenidas paulistanas. Um circuito de 10 km de pistas segregadas para a circulação exclusiva de transportes ativos.
—-
Mais detalhes no blog “Vá de Bike” e no blog do secretário Walter Feldman.
A Ciclovia está Limpa, Obrigado!
A ciclovia Varjão-Paranoá, construída no canteiro central da rodovia DF-005, faz parte do conjunto de obras cicloviárias do programa Pedala-DF. A ciclovia não estava prevista inicialmente na duplicação da DF-005, por isto a obra padece de alguns pequenos defeitos, sendo o mais grave deles a existência de pontos de acúmulo de água das chuvas e deslizamento dos aterros laterais.
Em agosto de 2008, a Transporte Ativo fez um mutirão de limpeza que retirou muita terra solta, pedras e barro endurecido da pista. Após o período de chuvas, a ciclovia voltou a ficar suja nos mesmos pontos críticos. A Transporte Ativo convocou novo mutirão para o dia 16 de agosto, domingo, exatamente um ano depois do anterior. Mandamos convite para a comunidade ciclística de Brasília, na internet, e também para a imprensa.
Um dia antes do evento, ficamos sabendo que o Governo do DF se antecipou e fez uma limpeza geral na ciclovia. Fomos conferir no local – e por via das dúvidas levamos pás, enxadas e vassouras. A ciclovia do Varjão recebeu mesmo um belo tratamento de limpeza. Não só foram tiradas terra e pedras, mas também foi cortado o mato que invadia a ciclovia em vários pontos.
Não sabemos de qual órgão partiu a decisão de limpar a ciclovia. Nenhuma notícia foi colocada no portal de notícias do GDF. Nenhuma notícia saiu na mídia candanga. Então fazemos aqui nosso agradecimento público: em nome de todos os ciclistas e pedestres que usam aquela via todos os dias, muito obrigado pela limpeza! Seja governo ou sociedade, todos precisamos manter a ciclovia, que foi construída para incentivar o uso da bicicleta com facilidade e em boas condições de trânsito.
[photopress:drms.jpg,full,centered]
Os voluntários Simone, Mara, Renato e Denir, que fomos prontos para pegar no pesado, aproveitamos a manhã de domingo para uma boa pedalada, agradáveis momentos de bate-papo e um lanche com muffins e barras de cereal.
Confira relato com fotos que mostram a situação antes e depois da limpeza.