Estacionamento

Metro-Rio e Bicicletas

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metrobike
Estação Cantagalo.

O Metrô no Rio de Janeiro é uma concessão pública à iniciativa privada. A empresa que opera o serviço metroviário no Rio de Janeiro tem aos poucos visto a importância da bicicleta para a cidade e também para aumentar o número de usuários. A Transporte Ativo tem desenvolvido uma parceria com a MetroRio e em breve os ciclistas terão tratamento especial.

Tudo começou em 2005 com a permissão para que as bicicletas pudessem ser transportadas durante todo o dia nos fins de semana e feriados. Agora essa integração será devidamente divulgada. Para que as magrelas estejam integradas ao sistema no entanto é necessário que haja uma integração maior. Os planos da MetroRio, com a consultoria da TA, não são nada modesto. Haverão bicicletários com integração tarifária, sinalização adequada, canaletas nas escadas, tudo para que os ciclistas cariocas possam pedalar até o Metrô e de lá percorrer grandes distâncias.

Assita às apresentações que fizemos por lá:
Bicicletas Públicas e Metrô.
Estacionamentos em Estações.

Os Custos Reais dos Motorizados

Posted onAuthorJoão Lacerda1 Comment

Dirigir um automóvel é dividir com a sociedade os custos da mobilidade individual. O restaurante que tem “manobrista gratuito”, ou simplesmente vaga na porta obriga todos os clientes a arcarem com o custo desse serviço extra ou do espaço adicional dedicado exclusivamente aos clientes motorizados. Não existe mistério, cada metro quadrado tem seu preço e quem paga por ele são os consumidores.

Um texto dos economistas Stephen J. Dubner e Steven D. Levitt exemplifica claramente os benefícios concedidos por todos à população motorizada.

“Os americanos dirigem demais. Este não é um argumento político ou moral; é econômico. Como?

Por haver todo tipo de custo associado ao dirigir que o motorista de fato não paga. Essa condição é conhecida pelos economistas como externalidade negativa: O comportamento da Pessoa A (vamos chamá-la de Arthur) prejudica o bem-estar da Pessoa Z (Zelda), mas Zelda não tem controle sobre as ações de Arthur.

(…)

Quais são as externalidades negativas de dirigir? Para citar apenas três: congestionamento, emissões de carbono e acidentes de trânsito.”

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– Mais fotos em: “Estacione Dentro“.

– Confira no site da Transporte Ativo o texto em inglês:
“O Valor Econômico de Andar a Pé“

Domingo de Sol em Copacabana.

Posted onAuthorZe Lobo7 Comments

Domingo seguinte ao Carnaval, um bloco carnavalesco desfila fora de hora pela Orla de Copacabana e como todos já sabem a grande maioria quis ir de carro.

É lógico que não sobrou lugar para estacionar, então calçada neles!

Mas a Guarda Municipal estava por lá multando,

Mas também se esqueceu do respeito ao pedestre e às calçadas.

As dez horas da manhã bebidas saudáveis eram vendidas na orla sem nenhuma repressão.

E em meio ao caos dominical,

não houve outra saída:
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Baixe o vídeo.

Novos Bicicletários para a cidade do Rio.

Posted onAuthorZe Lobo5 Comments

O ano começa bem no Rio, a Sul América e a Prefeitura firmaram um contrato para implantação e manutenção dos bicicletários da cidade.
Além de aumentar o número de bicicletários existentes, o projeto prevê estacionamentos para integração de bicicletas ao sistema de transporte público, trens, metrô e ônibus.
Os modelos a serem implantados estão sendo analisados assim como a localização, em breve devem começar a chegar as ruas.

A Sul América está de parabéns pela iniciativa. A maior seguradora de carros do país, promovendo o uso da melhor alternativa de transporte para curtas e médias distâncias.

Avante Brasil

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O Brasil ambiciona ser sede da Copa do Mundo no ano de 2014. Fanáticos por futebol irão em breve lotar o estádio Mário Filho, o Maracanã, na Zona Norte do Rio de Janeiro. Estado e Município do Rio esperam ver o antigo “Maior do Mundo” como estádio oficial do maior evento futebolístico do planeta.

Para impressionar o comitê da FIFA em visita à cidade, foi preparado um esquema especial de trânsito para atender ao enorme fluxo de pessoas. A mensagem é clara: “utilizem o transporte público”.

Trens e metrô funcionarão até mais tarde e as linhas de ônibus contarão com veículos extras para suprir a demanda. Além disso, o espaço público das ruas ao redor do estádio não será disponibilizado para o estacionamento de automóveis particulares. Tudo para facilitar a fluidez de pessoas e veículos, bem como criar dificuldades para quem faz questão de se deslocar de carro.

Todas essas medidas são de enorme importância para o sucesso do evento e mostram a competência dos técnicos municipais em lidar com grande concentração e dispersão de pessoas. Vide os eventos na orla de Copacabana que chegam a reunir 2 milhões de pessoas na noite de Ano Novo.

Cabe apenas ressaltar que para incentivar o carioca a deixar o carro em casa não bastam restrições ao estacionamento e esquemas especiais para o transporte público. A bicicleta pode também contribuir para diminuir as retenções no trânsito, nos grandes eventos. Um excelente exemplo, já citado aqui, são os “manobristas ciclísticos” que atuam em um estádio de Futebol Americano em São Franscisco.

  • Mais:

> GloboOnline:
Prefeitura prepara superesquema para impressionar fiscais da FIFA.

> Streetsblog.org:
Bike Parking on Steroids – “Manobristas Ciclísticos”

> blog.ta.org.br
Estacionamento nas Cidades