Intermodal

Mais Rápido de Bicicleta

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O Desafio Intermodal é um estudo empírico que visa medir o tempo de deslocamento dos diferentes modais de transporte disponíveis em uma cidade. São Paulo realiza a sua terceira edição hoje, dia 18 de setembro. Não é preciso estar presente para saber o resultado.

Quem pedala pela cidade sabe que a média de velocidade varia entre 15 e 22 km/h. Não existe engarrafamento nem atrasos. O trânsito motorizado no entanto não tem essa previsibilidade. Nos últimos anos os veículos a motor tem alcançado médias cada vez mais baixas. Segundo dados da Secretaria Municipal de Planejamento e Arquivo, durante o “Pico da Tarde”, a velocidade era de 16,8 km/h em 2006 (Como o trânsito parou São Paulo).

Desafio Intermodal São Paulo 2008:
Partida: Praça General Gentil Falcão, no Brooklin, Zona Sul.
Destino: Prédio da Prefeitura (Viaduto do Chá), Centro.

Esse ano em Curitiba já foi comprovado: Bicicleta é meio de transporte mais eficiente.

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– Mais sobre Desafio Intermodal no blog.
– Mais sobre trânsito no Estadão.

Integração Bicicleta-Trem em São Paulo

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Existe uma São Paulo de facilidades para o uso da bicicleta. Através da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) serão 15 novos bicicletários até o fim de 2008. Eles virão a se somar aos 13 já em funcionamento para um total de 3.850 vagas em 28 estacionamentos.

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Os treze bicicletários atualmente em operação pela CPTM estão no: Itaim Paulista, Jardim Helena/Vila Mara, Caieiras, USP Leste, Comendador Ermelino, Pinheiros, Jurubatuba, Autódromo, Primavera-Interlagos, Grajaú, Itapevi, Mauá além do bicicletário de Jandira inaugurado no dia 17 de julho.

Além da CPTM, o Metrô possui um bicicletário na Estação Guilhermina- Esperança e a EMTU/SP também conta com um estacionamento, para bicicletas, no Terminal Metropolitano de São Bernardo do Campo, que atende aos usuários do Corredor São Mateus-Jabaquara.

COm exceção da Estação Mauá, todos os bicicletários são gratuitos. Para utiliza-los é necessário apenas fazer um cadastro e levar uma tranca própria para prender a bicicleta.

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Um exemplo de racionalização do uso do espaço público. No Itaim 10 vagas para automóvel ocupam o mesmo espaço de 256 vagas para bicicleta. O melhor veículo individual integrado ao melhor transporte de massa.

  • Fotos Bicicletário Itaim, por Reginaldo Paiva.

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    fonte: assessoria de imprensa da CPTM.

    Por toda a América

    Posted onAuthorJoão LacerdaLeave a comment

    Ir e vir do trabalho é obrigação diária de bilhões de pessoas ao redor do mundo. Nas cidades, existem diversas opções para cumprir esse trajeto. A bicicleta costuma ser a solução mais veloz. O velho lema do “devagar e sempre”. Mas a vida não é uma corrida e a as duas rodas movidas pela força humana têm inúmeras vantagens para o usuário e para a cidade.

    Nos últimos dias Nova Iorque, Curitiba e a Cidade do México fizeram reedições desse simples desafio. Ver quem é mais rápido, gasta menos e gera menor impacto sobre o meio ambiente urbano. A bicicleta foi a melhor alternativa e todos os casos e o automóvel particular a pior em relação aos custos para o usuário e os impactos ambientais.

    A maioria das pessoas trabalha em horários parecidos e por isso tem de se deslocar pelo espaço limitado das ruas ao mesmo tempo. O melhor veículo individual para isso é sempre a bicicicleta e priorizar esse meio simples e econômico de se deslocar é um beneficio para todos os cidadãos, seja qual for o meio de transporte que utilizem.

    Confira o vídeo de Nova Iorque:

    Mais:
    – Ciclista vence pela segunda vez desafio intermodal – Gazeta do Povo, Curitiba
    – Bike vs. Car vs. Transit – Streetfilms.org
    – Bicitekas – Mexico, DF
    – Desafio Intermodal – blog.ta.org.br
    – Rotina Diária – blog.ta.org.br

    Desafio Intermodal Paulistano

    Posted onAuthorJoão Lacerda1 Comment

    Com uma equipe de 10 video-reporteres Renata Falzoni realizou um especial sobre o Desafio Intermodal Paulistano. Foram doze meios de cumprir a distância. A bicicleta é capaz de ser a mais rápida, mas pode também ser mais tranquila, pode se integrar aos transportes de massa. Resta agora aos paulistanos combaterem a poluição do ar. Cada um por si e pelo bem da saúde de todos.

    Um Belo Horizonte para a Bicicleta

    Posted onAuthorJoão Lacerda2 Comments

    A cidade de Belo Horizonte tem muitas ladeiras, nada mais natural que o grupo cicloativista local seja o “MountainBike-BH”. Preparados para todos os terrenos e com os dedos sempre nos passadores de marcha para as subidas e descidas.

    Inspirados nos bons resultados do Desafio Intermodal Carioca eles resolveram replicar a iniciativa e divulgaram recentemente as conclusões da iniciativa.

    O objetivo de todos os Desafios é “prestar informações e eventualmente dar subsídios para outros trabalhos/estudos a todas as entidades de alguma forma envolvidas com o planejamento de trânsito e o transporte cicloviário.”

    Comprovadamente a bicicleta é o veículo mais eficiente energicamente, mas também é capaz de excelentes velocidades médias nas ruas congestionadas das grandes cidades.

    • Mais:

    > mountainbikebh.com.br/blog
    – Relatório Desafio Intermodal

    > blog.ta.org.br
    – Categoria Intermodal

    > Jornal da Pampulha – Semanário de Belo Horizonte

    – Paris, Amsterdã, BH
    Capital entra na rota mundial de cidades que pretendem privilegiar o transporte de bicicleta (…)

    – Obstetra prefere bicicleta ao carro
    – Ciclistas: direitos e deveres
    – Economia Financeira e Ambiental