Sábado de sol em Ipanema.

Ainda é inverno, mas o sol carioca convida a todos para aproveitar a praia. O resultado é o corriqueiro caos motorizado. Engarrafamentos, carros estacionados por todos os lados, inclusive nas calçadas.

Já que o automóvel particular não é uma opção viável, qual o melhor meio de transporte para ir a praia?
Muitos cariocas já descobriram, confira:

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A mobilidade da cidade do Rio de Janeiro cada dia mais se beneficia da utilização crescente de bicicletas. Os ciclistas conseguem a liberdade de chegar ao mar sem impactar negativamente as ruas já congestionadas e a Cidade Maravilhosa agradece.

Veja o álbum de fotos.
– Sobre a necessidade de tornar o lazer de domingo um evento mais corriqueiro. Com os exemplos do inverno ensoralado em São Paulo e em Copacabana.

Futuro das Cidades

Em 2006 divulgamos aqui no blog a cidade de Freiburg na Alemanha. Cidade onde cada vez menos as pessoas utilizam o automóvel particular. Além disso, foi lá onde primeiro surgiu um empreendimento modelo na área de urbanismo. Recentemente a mesma cidade foi motivo de reportagem na televisão.

Freiburg certamente está mais perto da cidade que sonhamos, com mais qualidade de vida e menos poluição. Uma cidade onde a bicicleta está inserida na mobilidade de maneira quase imperceptível, pedalar é apenas uma atividade corriqueira.

– Confira mais no blog sobre Freiburg.
Fantástico visita cidade onde não há desperdícios – Rede Globo.

Realidade Carioca

A Barra da Tijuca no Rio de Janeiro é um bairro com o maior indíce de automóveis particulares por habitante. Uma cena inusitada acontece diariamente na avenida Ayrton Senna. Uma massa de ciclistas a cada vez que o sinal fecha cruza a avenida. Mesmo sem incentivos, eles estão lá. Dignos representantes da silenciosa parte da população que faz uso cotidiano da bicicleta. Homens e mulheres que voltam do trabalho utilizando o meio de transporte mais eficiente que ainda trás benefícios econômicos.

Planejar para a bicicleta é enxergar a realidade das ruas, um trânsito mais humano que está lá presente e que deverá ser cada vez mais incentivado em nome da qualidade de vida da população. As bicicletas no Rio de Janeiro já são uma opção adotada por cada vez mais pessoas, para termos um impacto ainda mais significativo, devemos cada vez mais criar condições para que mais pessoas pedalem mais vezes. Assim cenas como as vistas na Avenida Ayrton Senna serão mais comuns cidade afora e as cenas de engarrafamentos mais incomuns.

Utopia em Nova Iorque

Seguindo o exemplo de Bogotá, Nova Iorque começou no último sábado com o programa de “Ruas de Verão”. Onze quilômetros de famosas avenidas abertas as bicicletas e aos pedestres da 7 da manhã às 13 horas. Foi um momento único para quem estava lá e traduzido com brilhantismo em vídeo:

Summer Streets 2008 NYC“.

As palavras ditas são em inglês, mas o resultado está visível nos sorrisos e na alegria de todos. É uma utópica Nova Iorque. Os congestimentos de veículos motorizados e o barulho deram lugar a uma cidade humana repleta de crianças livres pelas ruas. Um lugar onde se pode olhar os prédios, admirar a cidade. Contemplar e ser um pouco mais feliz no lugar onde se vive.

Mais sobre Cidades Humanas
Vias Humanas – sobre a liberdade da propulsão humana.
– Mais sobre Nova Iorque:
Trânsito e Qualidade de Vida – O Impacto dos Motorizados
Por toda a América – Desafio Intermodal em NYC.
– Mais sobre Bogotá:
Três milhões nas ruas durante a Ciclovia Noturna

Domingos a Mais

Todos os domingos em São Paulo uma via expressa transforma-se em via humana. O famoso “Minhocão” vira área de lazer. O giro das bicicletas, o lento caminhar das famílias toma o asfalto e torna vivo o espaço público.

O nome oficial é Elevado Costa e Silva, construído em 1971 fez parte dos “melhoramentos urbanos” rodoviaristas da época. O privilégio motorizado cessa durante todos os domingos. Dia atípico onde o barulho dos motores é substituido pelo silêncio. Escapamentos dão lugar a carrinhos de bebê e a alegria do lazer ao ar livre toma conta do espaço.

Cidades ao redor do mundo são mais humanas aos domingos. Iniciativas de fechar ao trânsito motorizado algumas vias são comuns. Aumentam a qualidade de vida de uma região e mostram um desenho factível de como devemos lutar para que nossas cidades sejam também durante todos os dias da semana.

Em Copacabana no Rio de Janeiro, um domingo de Sol no Inverno:
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Um texto de 2005 defende a derrubada do Minhocão:
Abaixo o elevado. O desmonte do Elevado Costa e Silva e o efeito catalisador para a revitalização do Centro – Michel Todel Gorski