Novos bicicletários nas ruas

No Rio de Janeiro, hoje, se alguém ou alguma empresa quiser pedir a instalação de um bicicletário na rua, é um procedimento um tanto complicado.

Para mudar esta situação, a Prefeitura está preparando um novo modelo para pedidos de bicicletários.

A Transporte Ativo e a Coordenação do Programa Cicloviário estão trabalhando em conjunto para estabelecer novos procedimentos. O GT Ciclovias está preparando um documento com modelos e padrões que serão adotados pela prefeitura carioca na instalação de bicicletários em logradouros públicos.

O condomínio comercial Cidade do Leblon está participando como projeto-piloto. O bicicletário instalado num dia já era sucesso de público no dia seguinte.

Bicicletário no Cidade Leblon

bicicletário U-invertido no Cidade Leblon

Foram seguidos os padrões indicados nos manuais publicados pela TA, com opção para o suporte U-invertido (também conhecido como Sheffield).

suporte U-invertido ou Sheffield

Uma foto colocada no post Quanto custa um bicicletário inspirou o condomínio a fazer uma melhoria no suporte. Um adesivo plástico grosso foi colocado nos pontos onde o quadro da bicicleta encosta no suporte.

adesivo plástico para proteger a bicicleta

Desta forma, tanto a bicicleta quando o suporte ficam protegidos.

Agora você já pode estacionar sua bicicleta no Edifício Cidade do Leblon, na sombra e com segurança. O bicicletário fica em frente à entrada principal, onde há sempre seguranças.

Esperamos que este exemplo se repita pela cidade e que a iniciativa da prefeitura, de facilitar a instalação de bicicletários, torne mais fácil e seguro estacionarmos nossas bicicletas no Rio de Janeiro.

Mais bicicletas de carga

A pesquisa efetuada pela Transporte Ativo mostrou uma realidade que chamou a atenção da cidade, com notícias de destaque na seção de Economia dO Globo, no Globo Zona Sul e Bairros.com

bicicleta de carga

Paralelamente ao levantamento feito em Copacabana, foi realizada uma pesquisa por amostragem em estabelecimentos que fazem entregas por bicicleta e triciclos nos bairros de Copacabana, Tijuca, Taquara e Santa Cruz.

Estes dados adicionais foram acrescentados como Anexo 1 ao relatório inicial.

Os itens I a IV do Anexo mostram os dados compilados em gráficos e sintetizam como agem e pensam os gerentes e entregadores dos estabelecimentos pesquisados.

Para eles, a principal vantagem da bicicleta é sua agilidade (44%), logo em seguida a capacidade de carga (24%) e o baixo custo (24%).
Mais da metade das entregas carregam até 70kg, mas em 4% das viagens os ciclistas carregam mais de 250kg.
56% dos entregadores disseram que nunca houve acidentes com eles. Mas em 8% das respostas positivas, os acidentes foram graves.
Por isto, segundo os próprios entregadores, as medidas necessárias para dar mais segurança dividem-se em dois grandes grupos: por um lado, construir ciclovias (47%); por outro lado, educar os motoristas (39%) e reduzir a velocidade dos carros (10%).

O item V é um comparativo das contagens de bicicleta já realizadas em Copacabana e o mapa do bairro no item VI foi feito a partir das visitas da pesquisa principal.

A pesquisa faz parte da exposição As cidades somos nós, que acontece no Centro Cultural Correios até 13 de março.

Teste comparativo

Preprost primerjalni test dveh na videz povsem podobnih vozil namenjenih urbanim okoljem.

Entendeu? Não? Então veja:

Não é necessário saber outras línguas para entender as vantagens da bicicleta.
Pedalar é muito melhor, em todos os lugares e todos os idiomas.

o vídeo foi filmado na Eslovênia. Visto em BikesnobNYC.

CTB de bolso

capa do CTB de bolso

A apresentação Ciclistas e o Código de Trânsito Brasileiro foi elaborada pela Lea (Claudilea Pinto), para ser apresentada no III encontro de cicloturismo e aventuras, em Monte Alegre do Sul, SP, em setembro de 2004.
A apresentação teve colaboração de Eloir Faria, da Prefeitura do Rio, e de Zé Lobo, da TA, em sua elaboração. O original apresentado naquela época está disponível aqui.

Depois, a apresentação foi realizada várias vezes e continua sendo até hoje, sempre atualizada. Inclusive faz parte do curso Introdução ao Mundo Cicloviário.

Em 2005 e 2006, o arquivo disponível no site foi baixado inúmeras vezes. Notamos que havia uma necessidade latente de um documento portátil com a legislação específica para ciclistas. Um pequeno guia que pudesse ser colocado no bolso e levado sempre junto com a bicicleta, no cicloturismo ou no dia-a-dia das cidades. Foi assim que, em janeiro de 2007, lançamos o CTB de Bolso.

O arquivo é campeão de downloads do site TA: já no ano de lançamento foram 1080 downloads. A cada ano a taxa de download tem crescido vigorosamente:

_ano_ _  downloads_
2008……….4450
2009……….6216
2010……….9186

perfazendo um total de 20.932 downloads, uma média de 25 vezes ao dia, mais de um por hora!

Devido ao sucesso e à necessidade de incorporar ao CTB de Bolso as alterações e atualizações já incluídas na apresentação powerpoint, lançamos agora o Novo CTB de bolso, em edição revisada e leiaute modernizado para o novo ano e a nova década que se iniciam.

O novo CTB de bolso está disponível na biblioteca TA, seção Material Educativo. Não houve mudança no link de acesso. Baixe aqui.

A primeira versão, antiga, ficará disponível em outro endereço.

Assim, fechamos o ano de 2010 e a primeira década do século XXI, que foram muito proveitosos, com várias conquistas, avanços e ampliação de horizontes. Acreditamos no futuro que é construído a cada passo. O que é bom sempre pode melhorar. Depende de nós.

Que tenhamos todos um excelente 2011!

Quanto custa um bicicletário

A instalação de um suporte modelo U invertido varia de 200 a 400 reais por suporte.

Cada suporte apoia duas bicicletas. Assim, uma vaga de bicicleta custa entre 100 e 200 reais, dependendo da região do país e do tamanho da cidade. Em capitais, serviços de serralheria geralmente são mais caros do que nas cidades do interior.Os preços acima consideram apenas compra e instalação do suporte. Caso seja necessário preparar a área, é preciso acrescentar outros gastos.

Fizemos uma amostragem de preço em São Paulo, Belo Horizonte e Montes Claros (MG) e também junto às empresas que vendem bicicletários pela internet. Levantamos somente o preço do modelo U invertido, considerado o mais adequado em termos de eficiência e benefícios para o ciclista.

Serão citados nominalmente todos os que responderam nosso contato e enviaram orçamento. Agradecemos ao Carlos Eduardo Queiroz pela ajuda na pesquisa.

Em São Paulo, Silas Batista cobra R$ 320,00 por suporte, incluídos gastos de instalação.
Em Belo Horizonte, a Serralheria Irmãos Santiago faz um preço unitário de R$ 205,00, também incluída a instalação. Veja cópia do orçamento.
Em Montes Claros, norte de Minas, a Ellit Móveis nos passou quatro preços, sem os custos de instalação:

• Modelo para fixação na superfície com:
Tubo de 50 mm ou 2” – R$ 98,00 (noventa e oito reais);
Tubo de 75 mm ou 2½” – R$ 138,00 (cento e trinta e oito reais).

• Modelo para chumbagem no solo com:
Tubo de 50 mm ou 2” – R$ 74,00 (setenta e quatro reais);
Tubo de 75 mm ou 2½” – R$ 114,00 (cento e quatorze reais).

Pela internet

Alguns empresas oferecem bicicletários pela internet. Das empresas listadas em nosso site,

Cicloparking
Altmayer
Soluwan
K9sports
Ilumak

apenas a Cicloparking respondeu ao contato. Além do tradicional modelo Uno, oferece outros tipos U invertido, inclusive com variações estéticas bem agradáveis, como os modelos Rio, Duo e Plus. Reproduzimos a seguir a resposta:

Nossos valores são bem variados de acordo com o modelo podendo atender às diversas necessidades dos clientes. Dentre os modelos mais utilizados em condomínios e escolas temos:

– Modelo suspenso (de parede) individuais = modelo G1… R$ 35,00
– Modelo suspenso módulo com 12 vagas = modelo T3…R$ 598,00
– Modelo de chão módulo com 5 vagas = modelo C5….. R$ 268,00 

Já modelo utilizados por empresas, espaço abertos/públicos, prefeituras de cidades, a Cicloparking desenvolveu uma linha específica com suportes de alta intensidade em itens de segurança, durabilidade e resistência, com vários modelos de design diferenciados à escolha:

– Linha Comercial modelos UNO/RIO/ARCO (e outros)…. R$ 378,00  

Espero ter ajudado com estas informações básicas, estando sempre à disposição do necessário.
Atenciosamente;
Ennio Oliveira
Cicloparking

Custos de preparação da área.

Em 2009, o Banco Central instalou um dos melhores bicicletários do DF, o primeiro que usou o suporte em U invertido na cidade. Veja mais no post Bicicletas no Banco Central

Foi necessário preparar toda área, que sofria com invasão de carros e motos e com o acúmulo de água e detritos na época da chuva. Foi preciso construir um piso elevado para instalar adequadamente 2 conjuntos de suporte. O custo total da reforma está detalhado na tabela:

tabela de preços
[clique na imagem para ampliar]

O terceiro conjunto citado na tabela foi instalado em outro local, sem necessidade de grandes acertos no piso. De modo aproximado, o custo unitário por suporte instalado com toda a preparação da área ficou em torno de R$500,00.

O que é melhor?

Recomendamos fazer uma pesquisa entre as serralherias da sua cidade. Colete pelo menos 3 orçamentos. Adote o modelo U invertido e evite bicicletário tipo grelha ou “escorredor de pratos”. Bicicletários ruins não serão usados, é dinheiro jogado fora. Utilize nosso Manual com Diagramas para construção e instalação. Preocupe-se com os preços, mas lembre-se que a boa qualidade reduz os custos ao longo do tempo. Por isto, compare os orçamentos locais com os preços encontrados via internet. Nem sempre é preciso adequar a área do bicicicletário, mas se for preciso, construa pisos elevados, rampas de acesso e delimite bem a área.

Consideramos bicicletário qualquer tipo de estacionamento para bicicleta. O bicicletário é composto de uma área (para aproximação, manobras, etc) e de suportes (peças metálicas onde são apoiadas e trancadas as bicicletas). A área pode ser delimitada por placas, pinturas no solo e piso diferenciado. A instalação exige alguns estudos, para evitar conflitos com pedestres, automóveis e permitir as manobras necessárias da bicicleta.

Veja mais em:
Guia para bicicletário Sustrans-UK, traduzido pela TA
Guia para bicicletários AAPB-EUA, traduzido pela TA
Soluções criativas para bicicletários, de onde foram tiradas as fotos que ilustram este post.