Conheça os vencedores:
Vencedora Categoria Ação Educativa e de Sensibilização:
Amazônia Passa Aqui
Clima e Mobilidade – Nacional – SP
O projeto nasceu em 2022 a partir de coletivos e organizações da sociedade civil com o objetivo de promover ações de rua que conectam a mobilidade ativa à proteção da Amazônia, o fim do desmatamento e a defesa dos povos indígenas. A iniciativa foi idealizada pela Clima e Mobilidade Ativa (CMob) e aconteceu nas 7 capitais do sul e sudeste. Em cada uma das cidades, o movimento teve duas pessoas à frente da coordenação, idealização e realização das ações.
Foram cinco datas de mobilização geral em todas as cidades:
05 de junho: Dia Mundial do Meio Ambiente
17 de julho: Dia de Proteção às Florestas (Lançamento oficial da campanha)
09 de agosto: Dia Internacional dos Povos Indígenas
05 de setembro: Dia da Amazônia
22 de setembro: Dia Mundial sem Carro
No total, foram 106 atividades e mais de 7 mil pessoas impactadas. Veja mais neste link.
Boa parte das ações foram feitas em roteiros urbanos criados exclusivamente para a campanha em cada uma das capitais participantes. Todos eles exploraram pontos em locais públicos para estimular a reflexão sobre a importância e presença da Amazônia em nossa vida, mesmo em regiões geograficamente mais distantes da floresta. Esses circuitos culturais estão disponibilizados no site do projeto e podem ser percorridos gratuitamente a pé ou de bicicleta. Ao entrar no site, é só clicar na cidade escolhida e ver mais informações e o mapa.
As atividades de 2022 culminaram na produção de um vídeo-manifesto do projeto. Assista aqui!
Siga @amazoniapassaqui no Instagram e acompanhe as ações que acontecerão em 2023 na sua cidade..
Menções Honrosas Categoria Ação Educativa e de Sensibilização:
EBA! Aprendendo a Pedalar
Bike Anjo – BR
“Descubra o encanto de aprender a pedalar com Pipoca e sua Bike Anja! 🚴♂️ O livro ‘EBA! Aprendendo a Pedalar’ conta a história da curiosa menina Pipoca, que decide embarcar na aventura de aprender a pedalar com a ajuda de sua Bike Anja. Escrito por Luciana Souza, Tássia Furtado, Vivian Garelli e com a participação de Gabriel Bonamichi, o livro é inspirado no método da Bike Anjo, desenvolvido desde 2010. Faça o download gratuito da versão digital e mergulhe nas aventuras que têm guiado aprendizes pelo mundo afora.
Pedal Popular
AMECICLO – Recife – PE
O Pedal Popular nasceu da parceria entre Ameciclo e MST/PE através do projeto “Mãos Solidárias” e teve como objetivo oferecer um curso de mecânica básica de bicicletas às comunidades atendidas pelo MST em Recife e Região Metropolitana, abordando o potencial empreendedor comunitário e a sensibilização ao uso da bicicleta.
O projeto oferece vivência de uma semana na qual os participantes conhecem, de forma prática, toda a mecânica da bicicleta, fazendo a desmontagem total, revisão, substituição de peças e componentes, e montagem de dois triciclos. São realizadas atividades de orientações sobre formas e praticidades para utilizar a bicicleta como transporte diário, abordagem do CTB e os direitos de ciclistas nas ruas; além de rodas de conversa sobre a bicicleta e seu papel como importante instrumento na conquista do direito à cidade; a relação entre mulheres, o uso da bicicleta e outros pontos importantes sobre gênero e mobilidade urbana; sustentabilidade; empreendedorismo e geração de renda a partir da bicicleta.
Até o primeiro semestre de 2022, o projeto foi realizado em duas comunidades: Brasília Teimosa e Bomba do Hemetério, tendo como foco a mobilização de mulheres e jovens, visando a formação integralizada desse novo público ciclista/cicloativista.
.
Vencedor Categoria Levantamento de Dados e Pesquisas:
Monitoramento de viagens em bicicleta
Ciclocidade – São Paulo – SP
O Plano de Ação Climática de São Paulo (2021) consolidou as principais ações estratégicas para a promoção da bicicleta em uma meta principal: ampliar para 4% os deslocamentos deste modo frente ao total de viagens. O desafio traz consigo um problema: como monitorar este valor sem depender da Pesquisa Origem-Destino estadual, realizada a cada 10 anos? Entre 2021 e 2023, a Ciclocidade buscou criar uma forma própria de realizar esta atividade em parceria com os mais diversos atores: Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito (SMT), Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), Instituto Clima e Sociedade (iCS), Banco de Desenvolvimento da América Latina (Banco CAF), Iniciativa de Mobilidade Urbana Transformativa (Tumi), Bloomberg Philanthropies e Vital Strategies.
A primeira etapa consistiu em um estudo de benchmarking, que se debruçou em como grandes cidades do porte de São Paulo estabeleceram metas climáticas relacionadas à bicicleta e monitoram seu andamento (veja a primeira publicação). Ainda em 2022, foi criado um modelo estatístico que visa estimar a quantidade de ciclistas por trecho de viário a partir da correlação entre dados de contagens em campo e Strava Metro, controlando o viés amostral com variáveis externas. O processo apontou que a alta concentração das contagens da cidade resultam em baixo poder preditivo para regiões periféricas, sendo elaborada uma proposta de ampliação e diversificação dos pontos de monitoramento (veja a segunda publicação). Na segunda parte, o projeto realizou a maior contagem de ciclistas do Brasil, uma linha de base de 210 pontos da capital paulista, permitindo a calibragem do modelo e a criação de um indicador anual executável pelo próprio poder público. Os resultados finais deram origem ao Plano de Monitoramento de Viagens em Bicicleta da Cidade de São Paulo, lançado no início de agosto de 2023 e a ser executado pela CET (veja a terceira publicação). O indicador anual de monitoramento compõe a série de indicadores da Meta 11.2 da Agenda Municipal 2030.
Menções Honrosas Categoria Levantamento de Dados e Pesquisas:
MOTIVE – Mobilidade Ativa entre Escolares
Laboratório de Vida Ativa – LaVA/UERJ – Rio de Janeiro – RJ
O Projeto MOTIVE – Mobilidade Ativa entre Escolares – é composto por estudos observacionais de caráter transversal, desenhado, desde a sua concepção, de forma multidisciplinar, que envolve pesquisadores das ciências da atividade física, mobilidade urbana, educação, geografia, entre outras. Através deste olhar , o MOTIVE tem como objetivo analisar os fatores determinantes dos deslocamentos diários para o eixo casa-escola-casa. Para tanto, utiliza um modelo ecológico voltado ao uso de transportes ativos, que considera aspectos individuais, socioculturais, do ambiente construído e das políticas públicas, apropriando-se de métodos tanto qualitativos (entrevistas e grupos focais) como quantitativos (questionários, antropometria, geoprocessamento).
A população investigada envolve estudantes da rede municipal de ensino do município de Volta Redonda, de 9 a 18 anos de idade, familiares, diretores, professores e gestores públicos. O MOTIVE envolve a colaboração de universidades públicas brasileiras e internacionais, organizações da sociedade civil e governo, em especial, a Secretaria Municipal de Educação e de Esporte e Lazer de Volta Redonda, no Rio de Janeiro. O MOTIVE possui financiamento da FAPERJ, através dos editais PPSUS e Jovem Cientista do Nosso Estado. O MOTIVE é estruturado em quatro etapas a saber: a) Etapa 0 – Mobilização da equipe e desenho do projeto; b) Etapa 1 – Planejamento e preparação; c) Etapa 2 – Implementação, oficinas e coletas de campo; d) Etapa 4 – análises e entregas (produção científica e Plano de Mobilidade Sustentável e Participativo). Até o presente momento foram avaliados 3440 estudantes, 104 dos quais envolvidos em grupos focais.
Caminhos para readequação de velocidades no Brasil: opinião pública e análise sobre mortes no trânsito
UCB e IPMMU – Nacional
A publicação “Caminhos para readequação de velocidades no Brasil: opinião pública e análise sobre mortes no trânsito” é de autoria do Instituto Multiplicidade Mobilidade Urbana e da UCB – União de Ciclistas do Brasil, o documento (disponível para download gratuito) apresenta os resultados da análise de dados e pesquisa de opinião sobre velocidades nas cidades, trabalhos realizados no âmbito do projeto Vias Seguras. No texto estão mensurados o impacto de boas práticas de readequação de velocidade em cidades brasileiras e da América do Sul, além de um levantamento sobre a percepção popular sobre sinistros de trânsito e velocidades regulamentadas. Para baixar o relatório: https://uniaodeciclistas.org.br/biblioteca/caminhos-para-readequacao-de-velocidades-no-brasil-opiniao-publica-e-analise-sobre-mortes-no-transito/
O projeto Vias Seguras é fruto da articulação da UCB que, em 2021, foi contemplada com um edital para desenvolver projeto de segurança viária, contando com o apoio da International Federation of Red Cross and Red Crescent Societies – IFRCS, e tornado-se membro do Global Road Safety Partnership – GRSP. A iniciativa conta com diversas ações e estratégicas com o objetivo desmistificar a readequação das velocidades dos automóveis nas vias brasileiras com base em estudos técnicos e subsidiar o Projeto de Lei 2789/2023. O PL2789 é uma iniciativa da sociedade civil organizada e alterara o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) em dois pontos específicos: 1. readequando velocidades e incluindo o uso da via como parâmetro para definir a velocidade mais adequada; 2. melhoria da fiscalização, para que possa ser feita também pela velocidade média dos veículos entre dois pontos – isso reduz o comportamento de risco de acelerar entre dispositivos de prevenção de sinistros. Mais detalhes: https://transitandopelavida.org.br/salvando-vidas/
Os dados presentes na publicação dão subsídios para o objetivo principal do projeto Vias Seguras: a readequação das velocidades nas vias urbanas para o melhor convívio de pedestres, pessoas com deficiência, pessoas com mobilidade reduzida e ciclistas.
.
Vencedor Categoria Empreendedorismo:
Pé Vermêi
Ciclocirculação Pé Vermêi – Nômades
A Pé Vermêi é um circo de rua nômade e cicloativista, composta pelus irmanes Ana Melo (mulher cis negra e pansexual) e Mone Melo (pessoa não binária branca e pansexual). Nossa jornada artística começou ainda na infância nos projetos sociais de Juatuba MG, e desde 2021 vivemos de maneira nômade pedalando pelas estradas do Pernambuco, Ceará e Paraíba levando nosso circo nas garupas, atravessando e sendo atravessades por vilas, zonas rurais e centros urbanos apresentando nosso espetáculo de rua, ministrando oficinas culturais e promovendo trocas com outros grupos artísticos e de ciclistas. Nos preocupamos em ocupar as estradas com veículos lentos e de baixo impacto ambiental, seguindo rotas pouco convencionais e valorizando o acesso democrático à arte de rua. Nossa ciclocirculação é realizada de maneira independente e autogestionada, e até o presente momento não havia recebido qualquer tipo de apoio institucional, premiação ou fomento governamental. Acreditamos na potência da bicicleta e da arte de rua como ferramentas de transformação ambiental e social.
Menções Honrosas Categoria Empreendedorismo:
Pedala Preta
Cíntia da Silva do Espirito Santo – Macaé – RJ
O Pedala Preta faz um rolê de bike pela história de Macaé. Utilizando a bicicleta como um instrumento de emancipação feminina, focando na liberdade de ir e vir e no direito à cidade. As mulheres aprendem a mecânica básica de bicicletas, o que gera mais autonomia. Com o objetivo de gerar renda, trabalhamos o turismo receptivo, fazendo o resgate da nossa cultura, levando as pessoas a lugares históricos. Também focamos na sustentabilidade, pois cada bicicleta é um carro a menos na rua, o que gera menos poluentes no ar. Pensamos na bicicleta como ferramenta na construção de cidades mais verdes e menos desiguais, com mais mobilidade. Já realizamos a 2° edição do nosso “Café, Bike e Mulher” um evento 100% gratuito e totalmente focado no público feminino, uma roda de conversa onde tomamos um café e batemos um papo, pois juntas podemos construir uma comunidade mais justa e sustentável para todos.
Desafio Rainha do Mountain Bike
Coletivo de Mulheres Ciclistas do Oeste do Pará – Santarém – PA
O ciclismo ainda é um esporte praticado majoritariamente por homens, especialmente na região norte do Brasil, devido a situação de vulnerabilidade econômica das mulheres, assédio e estigmas socialmente arraigados. Por acreditar no potencial feminino no esporte e no intuito de valorizar a participação das mulheres no ciclismo, um grupo de mulheres denominado “Coletivo de mulheres Ciclistas do Oeste do Pará” se uniu em 2022 a fim de organizar o primeiro desafio de MTB exclusivo para mulheres. No total, 95 atletas de 7 municípios participaram do evento sediado em Santarém, sendo a maior participação feminina em uma competição de ciclismo na região.¬¬ A 2ª edição ocorreu em maio de 2023 no município de Belterra, atraindo 112 atletas, de 9 municípios, se consolidando como maior evento feminino do estado. A 3ª edição ocorrerá no município de Oriximiná, possibilitando o intercâmbio e fortalecimento do ciclismo feminino. O coletivo visa, além da organização de eventos, o fomento às atletas para participação em eventos fora do Pará, a compra de equipamentos, o auxílio às atletas em situação de vulnerabilidade econômica e a criação de uma rede de apoio para mulheres ciclistas, fomentando novos talentos e fortalecendo a cultura do ciclismo entre mulheres na região amazônica.
Agradecemos pelo envio dos projetos e parabenizamos pelas iniciativas. Por mais um ano a disputa foi bastante acirrada em todas as categorias!
Agradecemos também ao comitê de avaliação e ao Itaú Unibanco, que torna possível a realização do Prêmio Promovendo a Mobilidade por Bicicleta no Brasil.
Para saber mais sobre o Prêmio e suas edições e premiações anteriores, clique aqui.
O 2º Encontro Carioca de Bicicletas de Carga foi um evento muito especial e gratificante. Foi inspirado na ideia de informar e sensibilizar o poder público sobre a impacto do transporte de carga em bicicletas (e triciclos!), um fenômeno que já está acontecendo em nossas ruas há décadas, sem grande alarde, e que precisa ser conhecido, divulgado e incentivado. Reunimos pessoas com histórias e potencial para elucidar “o que as cidades podem fazer para promover essa atividade” e ajudar ainda mais a sociedade como um todo. Mais de 80 pessoas compareceram ao longo do dia, entre técnicos de diferentes secretarias, como Meio Ambiente, Transportes, CET-Rio, Casa Civil, Urbanismo, Trabalho e Renda, e ainda pesquisadores da UERJ e UFRJ, diversos grupos de ciclistas de diferentes regiões do Rio e de outras cidades como, Niterói, Macaé, São Paulo e Belém. Alguns fabricantes locais de bicicletas de carga, como Palácio dos Triciclos e Olé Bikes, também estiveram presentes com suas bicicletas, triciclos e muito para contar. A repercussão e as trocas foram excelentes, alguns desdobramentos já estão acontecendo e ao que tudo indica teremos novidades em 2024. Nosso agradecimento aos patrocinadores e parceiros que tornaram o evento possível e o prestigiaram com suas presenças, Itaú Unibanco, Consulado Geral dos Países Baixos no Rio, Secretaria de Trabalho e Renda e Planetário do Rio.
