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Le Bikeour

Posted onAuthorJoão Lacerda1 Comment

Seria o Biketrial a versão ciclística do Le Parkour? O nome do artista é Danny MacAskill.

Utilizar o mobiliário urbano, gradis, bancos escadarias, cancelas. Voar por cima de tudo pedalar em lugares inimagináveis. Não é um uso comum a bicicleta, requer muita prática e habilidade, mas a plasticidade das imagens é acessível a todos.

Pedalar como meio de transporte é uma atividade bem mais acessível, mas o vídeo apenas comprova que não é também o único uso para as magrelas.

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Via @lucianocoelho, visto no blog Update or Die.

Dê Uma Chance à Bicicleta

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“Give peace a chance” foi a primeira canção solo de John Lennon, ainda quando os Beatles tocavam juntos. A música marcou a entrada de Lennon no ativismo e foi usada como hino do movimento contra a Guerra do Vietnam, em 1969. Ao lado de Happy Xmas tornou-se um dos maiores sucessos da dupla Lennon&Yoko e continua tão atual e necessária quanto naquela época.

Se o trânsito nas cidades tornou-se uma “guerra” todo dia, tudo o que a gente diz nesta releitura da canção é: dê uma chance para as bicicletas.

Ev’rybody’s talking about
Traffic jam, pollution, road rage, climate change, global warming
This-ism, that-ism
Isn’t it the most
All we are saying is give bicycle a chance
All we are saying is give bicycle a chance

Ev’rybody’s talking about
Lung cancer, obesity, car crash, children killed, women crying,
run over, man injured, quadriplegic, tetraplegic, paraplegic,
And bye bye, bye byes.
All we are saying is give bicycle a chance
All we are saying is give bicycle a chance

Let me tell you now
Ev’rybody’s talking about
motorway, highway, SUV, green cars, biofuel, pavement parking
crisis, industry, IPI, buy cars and save the nation!
All we are saying is give bicycle a chance
All we are saying is give bicycle a chance

Ouça a canção original aqui..

Bicicletas Livres

Posted onAuthorDenir2 Comments

O Bicicleta Livre é um Projeto de Extensão da Universidade de Brasília. Nasceu com a idéia de disponibilizar bicicletas comunitárias dentro do campus da UnB, para que estudantes, funcionários, professores e o público em geral possam se locomover dentro da universidade.
Nesta semana o projeto reforçou a campanha de arrecadação de bicicletas doadas, cujo mote bem criativo é: Coloque sua magrela para rodar – seja doando ou pedalando. Os estudantes bolsistas envolvidos no projeto dizem:

queremos que as bicicletas sejam vistas como de todos e todas e achamos que a doação individual cria um laço comunitário mais forte do que a doação de bicicletas novas por empresas ou compradas pelo projeto.

Junto com cartazes, eles divulgaram um documento de apresentação do projeto, que esclarece:

o Bicicleta Livre não pretende limitar-se às transformações físicas do ambiente urbano. Um de seus objetivos é precisamente constituir-se um estímulo para a promoção de políticas públicas nos campi e no Distrito Federal ao demonstrar de forma prática os benefícios da bicicleta no dia-a-dia para pessoas de dentro e de fora do ambiente universitário, criando (ou relembrando) nestes indivíduos a consciência sobre a importância e a utilidade da bicicleta como meio de transporte.” (…) “Ressalta-se nos propósitos do projeto e nas potencialidades da bicicleta como meio de transporte a promoção da autonomia. A bicicleta pode oferecer independência ao seu usuário regular não apenas por ser econômica, estimular fisicamente o corpo e oferecer maior flexibilidade quanto às suas rotas, evitando congestionamentos. Ela também permite um domínio generalizado sobre a mecânica do seu veículo, incrementando a liberdade de movimento. Por isso o projeto também busca promover experiências de oficinas comunitárias que se mostraram exitosas como as “Bicicloficinas” italianas ou suas correspondentes francesas e estadunidenses.”

Se você mora em Brasília, ou conhece alguém que possa ajudar, divulgue! E participe da campanha de doação.
Maiores informações na página www.bicicletalivre.unb.br
pelo email: bicicletalivre@gmail.com.br
ou na lista de discussão Bicicletalivre no Yahoogrupos

  • Mais:

Planejamento Cicloviário na Imprensa

Posted onAuthorJoão Lacerda5 Comments

Planejamento Cicloviário ainda é um conceito novo no Brasil. Muitas vezes a imprensa associa bicicleta à necessidade de ciclovias. No entanto para os ciclistas essa ligação não é direta e cada vez mais a mensagem consegue se espalhar.

Na reportagem veiculada na Rede Globo um excelente panorama da situação do ciclista em São Paulo:

  • Pedalar na capital paulista é driblar os congestionamentos e chegar antes;
  • Ciclistas são portanto pontuais;
  • Adotar a bicicleta é bom para a saúde do indivíduo e do planeta;
  • A falta de infraestrutura e de segurança viária são grandes problemas;
  • Integração com o transporte sobre trilhos ajuda a facilitar o uso das bicis como meio de transporte;
  • O maior desafio está na mudança da mentalidade dos motoristas;
  • Deve-se inserir a bicicleta como mais uma opção de transporte para a população;
  • Para melhorar a vida de quem pedala ou quer pedalar em São Paulo, vale o tripé: bicicletários, educação no trânsito, além de ciclovias e ciclofaixas.

    • Como Utilizar as Bicicletas de Aluguel Cariocas

    Posted onAuthorJoão Lacerda4 Comments

    O carnaval passou, mas o carioca poderá continuar no ritmo de SAMBA. Trata-se do sistema de bicicletas públicas cariocas, uma excelente maneira de realizar pequenas viagens. Sem preocupações com estacionamento e manutenção, pedalar fica ainda mais simples. Um vídeo mostra o que fazer para ter dezenas de bicicletas a disposição a um toque de celular.

    Uma excelente alternativa para quem já pedala e também uma nova opção para motoristas e usuários do tranporte público de experimentarem as duas rodas. A principal vantagem para os não-ciclistas é a gratuidade nos 30 primeiros minutos. Ideal para trajetos curtos onde a bicicleta é sempre mais rápida.

    As bicicletas públicas são também uma opção para ir direto até o metrô, diminuindo o tempo de deslocamento. Seja por caminhar menos ou não ter de pegar o ônibus de integração.

    A Media Player is required.
    Baixe o Vídeo – Em alta (mpg 22mb) em baixa (wmv 5mb).

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