Com uma equipe de 10 video-reporteres Renata Falzoni realizou um especial sobre o Desafio Intermodal Paulistano. Foram doze meios de cumprir a distância. A bicicleta é capaz de ser a mais rápida, mas pode também ser mais tranquila, pode se integrar aos transportes de massa. Resta agora aos paulistanos combaterem a poluição do ar. Cada um por si e pelo bem da saúde de todos.
estudos
Panorama da Bicicleta no Século XXI
A Transporte Ativo foi convidada a redigir um artigo para o caderno especial da ANTP sobre a importância da bicicleta na mobilidade urbana.
O texto chama-se “UM PANORAMA DA BICICLETA NO SÉCULO XXI” e visa ilustrar o atual estágio e o futuro da bicicleta como peça fundamental na mobilidade urbana mundo afora.
Cidades saturadas, engarrafamentos constantes, poluição atmosférica, acidentes de trânsito aumento
do estresse, queda da qualidade de vida e a bicicleta retorna como elemento renovador, uma esperança na re-humanização das cidades. A bicicleta já ocupou vários degraus na pirâmide social. No início era uma diversão para os nobres, em seguida se tornou o principal veículo das classes operárias, sendo compreendida de diferentes formas ao redor do mundo durante o Século XX.
Escrito por José Lobo e João Guilherme Lacerda o artigo traz também depoimentos de especialistas em mobilidade urbana ao redor do mundo.
- Mais:
Confira como adquirir o Caderno Técnico (ANTP/BNDES) que discute o transporte cicloviário no Brasil.
Estacionamento nas Cidades
Caminhar pelas ruas ao ar livre é um prazer pelo qual todos anseiam. Nos fins de semana áreas de lazer ficam lotadas. No entanto, para que locais aprazíveis sejam a regra e não exceção o meio de transporte utilizado faz muita diferença.
Aproximadamente 12 bicicletas ocupam o espaço de um único automóvel particular. Além disso, muitas vezes uma bicicleta se quer precisa ser estacionada. O ciclista desmontado equipare-se ao pedestre em direitos e deveres e portanto pode chegar ao seu destino tendo junto a si seu próprio veículo.
Uma reportagem da revista online norte-americana “Salon” mostra como aos poucos o “Asfaltamos o Paraíso”. Um belo condado no estado de Indiana tem mais vagas do que o número de veículos auto-motores registrados. Mesmo que todos os motoristas saissem de casa e estacionassem seus veículos, haveria estacionamento outros 250 mil automóveis.
As conseqüências de um política de incentivo ao uso do carro particular já são conhecidas e cada dia mais torna-se urgente a promoção de facilidades e incentivos para que todos possam optar por formas menos agressivas de se transportar.
Um exemplo de São Francisco é emblemático. Para evitar problemas no trânsito um estádio de futebol americano oferece um serviço gratuito de “Manobrista de Bicicleta”, ou “Valet Parking”. Os benefícios para todos os espectadores e para o trânsito da cidade são visíveis.
- Mais:
> ta.org.br
Pavimentando o Planeta – Lester R. Brown (.doc)
> Streetsblog.org:
Bike Parking on Steroids – “Manobristas Ciclísticos”
> Salon.com:
We paved Paradise – “Asfaltamos o Paraíso”.
> blog.ta.org.br
Estacionamento
Planejamento Cicloviário
>treehuger.com
The hidden costs of free parking – O custo invisível do estacionamento gratuito.
Reduza a Velocidade
A boa convivência entre os meios de transporte nas ruas das cidades necessita que todos transitem em uma velocidade compatível. Uma maneira simples e popular de obrigar os motoristas a irem mais devagar é através de “ondulações na pista”, ou como são chamadas no Brasil, “quebra-molas”.
Apesar de sua popularidade no uso, não estão livres de polêmica e tão pouco são a única maneira de garantir um ritmo mais lento no trânsito.
Nessa semana foi inaugurado um quebra-mola no bairro de Copacabana. O local certamente merecia atenção. Na saída do túnel Velho, uma área de travessia de pedestres onde os veículos automotores rotineiramente vinham em velocidade incompatível com a segurança viária.
Os efeitos da medida podem ser notados na foto abaixo, todas as luzes de freio acessas e os carros passando em baixa velocidade numa zona de 30 km/h.
> Fotos do Local.
> Traffic Calming na wikipedia.
> Acalmia no Trânsito – da Holanda via Portugal.
Trabalhe mais Verde
Trabalhadores norte-americanos gastam 47 horas por ano em congestionamentos, indo e voltando do trabalho. São 3,7 bilhões de horas humanas e 87 bilhões de litros de gasolina que se vão nos engarrafamentos. O crescimento econômico nos moldes atuais traz consigo um impacto negativo sobre a estrutura viária urbana. A tendência pode e deve ser modificada.
Incentivos ao uso da bicicleta são certamente o caminho. Outros são o uso do transporte público, caminhadas, caronas organizadas ou uma combinação de todas as alternativas. Existem inclusive empresas que concedem bônus aos funcionários que abrem mão do uso do automóvel particular.
A idéia é de que não se pode esperar uma mudança no mundo sem que antes haja uma mudança individual. Os processos industriais e as modificações nas estruturas físicas e sociais não surgiram por “geração espontânea”, todos somos responsáveis pelas ações que representarão uma melhor qualidade de vida para todos os habitantes do planeta. Humanos ou não.
- Mais:
Via TreeHugger: How to Green Your Work