2º Encontro Bicicletas e Meio Ambiente | Bicicletas e Design Sustentável

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Do projeto ao descarte final (ou reciclagem), passando pela fabricação, uso e manutenção a bicicleta está entre os melhores objetos já projetados pelo ser humano, levando em conta um design que combina baixo custo, praticidade de uso, durabilidade, entre outras virtudes que a tornam também uma amiga do meio ambiente, para além do uso que é silencioso, limpo e que ocupa pouco espaço.

Neste sábado o convidado do 2º Encontro Bicicletas e Meio Ambiente foi Pedro Zöhrer, professor de Desenho Industrial da UERJ e criador das bicicletas reclinadas Zöhrer. Entusiasta e amigo das bicicletas a décadas, Pedro projeta e constrói bicicletas, especialmente as reclinadas, veículos de alto desempenho que aliam, conforto à velocidade.

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Na tarde do sábado 30 de julho ele nos convidou a refletir profundamente sobre a sustentabilidade. A conversa foi motivada pela bicicleta, mas extrapolou para todos os aspectos da nossa sociedade que precisa rever com urgência seus conceitos e práticas de produção, consumo e descarte.

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Desta vez fomos recebidos pela TOCA, espaço de trabalho coletivo de Ciclo Courier, Piola, Circular Som Sistema e VeloBambu, negócios que respiram bicicleta 24 horas por dia. E nesse local especial o debate se estendeu por cerca de duas horas, com quase 30 presentes que compartilharam ideias, percepções e esperanças de que a bicicleta e a sustentabilidade estejam mais presentes em nossas vidas.
Ao final da conversa um sorteio duplo! Pedro Zöhrer levou um modelo em escala reduzida de uma reclinada feita em impressora 3D e a TA ofereceu uma mochila para ciclista feita por Caro Piola.

Agradecemos a todo os presentes, em especial ao amigo Pedro Zöhrer por compartilhar tanto conhecimento e boas ideias. Agradecemos também ao pessoal da TOCA que nos cedeu não só o espaço, mas toda a energia e vibração pró-bicicleta que inspirou a todos.

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Nesta Série de Encontros sobre Bicicleta e Meio Ambiente, serão seis eventos até novembro, com apoio do Itaú Unibanco.

Nos próximos meses vamos abordar outros aspectos e vertentes da relação da bicicleta com o Meio Ambiente. Fique ligado para saber quais serão os temas, quando e onde eles serão organizados.

Pedalada Entre Museus Acessíveis – Julho

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A terceira rodada da Pedalada Entre Museus Acessíveis bateu nosso recorde de público. No último sábado de julho, 39 pessoas em 28 bicicletas, triciclos e tandens (bicicletas de 2 lugares) cumpriram o trajeto de cinco quilômetros entre o Museu do Amanhã, na Praça Mauá e o Museu da República, no Catete, zona sul carioca.

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Com 14 guias, 2 intérpretes de libras, 1 historiador e 2 educadores do Museu do Amanhã nosso grupo pôde compartilhar com pessoas surdas e cegas o prazer da pedalada, pontilhada por pequenas e importantes aulas e reflexões sobre a história do Rio de Janeiro e do Brasil, aproveitando que nesse curto roteiro ainda há registros de passagens importantes de nossa cidade e do País.

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A chuva da véspera nos deixou apreensivos sobre a presença do nosso público, mas o tempo ficou apenas nublado e nos proporcionou uma manhã agradável para pedalar e ouvir o historiador David. Os guias das tandens fazem a áudio descrição das belas paisagens históricas e naturais ao longo do caminho, mas sem dúvida, o ponto alto é ver e sentir a satisfação de quem normalmente não está tão incluído no esporte, na cultura e no lazer.

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Agradecemos aos voluntários, intérpretes, educadores do Museu do Amanhã e principalmente aos participantes, que nos deram a oportunidade de refletir sobre limitações e como superá-las.
Sem dúvida vivenciamos mais uma manhã em que a bicicleta foi a catalisadora de uma sociedade mais inclusiva, solidária, humana e justa.

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Serão mais 4 eventos até novembro, sempre no último sábado do mês, o próximo está programado para o dia 27 de agosto.
Programação e inscrições pela página do Museu do Amanhã clicando neste link.

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Pedalada Entre Museus Acessíveis – Junho

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A segunda pedalada do Projeto Entre Museus Acessíveis ocorreu no sábado 25 de junho. Desta vez tivemos mais participantes que em maio e mais pessoas com surdez ou baixa audição que pessoas com deficiência visual.

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Aproveitando a inauguração de novas ciclofaixas no centro da cidade alteramos nossa rota e fizemos 100% do caminho em calçadões, ciclovias e e ciclofaixas. Foi uma apresentação da infraestrutura até para alguns monitores que ainda não conheciam as novidades.
Mesmo com a nova rota mantivemos as sempre interessantes aulas de história da cidade do Rio de Janeiro com o Historiador David que se desdobrou para que tanto as pessoas sem audição quanto sem visão compreendessem as informações.

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Novamente uma equipe de tradutores de LIBRAS esteve conosco o tempo todo para atender aos 14 participantes com diferentes graus de surdez. Também tivemos 2 pessoas cegas, uma delas com seu próprio cão-guia que ganhou lugar especial para realizar todo o percurso entre o Museu do Amanhã e o Museu da República, onde fizemos novamente um piquenique naquele belo jardim.

Agradecemos o empenho de nossos monitores-ciclistas que não mediram esforços para proporcionar uma pedalada segura e prazerosa para os participantes.

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Se você conhece alguém com necessidades especiais indique essa oportunidade que é gratuita e aberta a todos.

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Serão mais 5 eventos até novembro, sempre no último sábado do mês, o próximo está programado para o dia 30 de julho.
Programação e inscrições pela página do Museu do Amanhã clicando neste link.

Distrito de Baixa Emissão Rio & SCAP Cargo Bikes

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Foi lançado oficialmente hoje, o Distrito de Baixa Emissão de Carbono – DBE, coordenado pela Secretaria de Fazenda e Planejamento, através do Escritório de Planejamento – EPL, da SUBPAR. Este projeto é transversal e integra diferentes secretarias e parceiros externos, dentre eles a Transporte Ativo, na busca de um modelo de desenvolvimento de baixo carbono! Está alinhado ao Acordo de Paris e à agenda de desenvolvimento sustentável da ONU, os ODS.

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O DBE é uma das ações prioritárias do Plano de Desenvolvimento Sustentável e Ação Climática e do Plano Estratégico da Cidade do Rio de Janeiro. Dentre as atividades que compõem o DBE, está o projeto SCAP Cargo Bikes, uma parceria da European Cyclists Federation com a Transporte Ativo e o Escritório de Planejamento, com patrocínio da FEDEX. O Projeto, apelidado de Bicicletas de Carga para um ar mais limpo no Rio, já contou com workshops online para servidores e a doação de 7 bicicletas cargueiras para COMLURB, Conservação e Parques e Jardins, para experimentação delas no cotidiano de serviços municipais em unidades destes órgãos que atuam dentro e fora da área do distrito.

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Com uma equipe dedicada e motivada, formada pelos diferentes setores envolvidos, o projeto agora segue em frente, em 35 mil metros quadrados, que incluirão ciclovias, arborização, novas áreas de pedestres e ações de engajamento e participação cidadã. A primeira etapa é prevista para ser concluída até 2024 e a implementação completa até 2030. Que este projeto sirva de exemplo para outras regiões da cidade, outras cidades brasileiras e além!

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1º Encontro Bicicletas e Meio Ambiente | Bicicletas e Negócios Sustentáveis

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Semana passada iniciamos uma Série de Encontros sobre Bicicleta e Meio Ambiente, serão seis encontros até novembro, com apoio do Itaú Unibanco. Era uma noite chuvosa de sexta-feira e a sempre carismática bicicleta atraiu 12 pessoas para a sede da Ciclo Orgânico empresa de compostagem que utiliza triciclos e bicicletas para recolher os resíduos orgânicos nas residências dos assinantes do serviço. Fomos até lá para ouvir e debater sobre como a bicicleta pode ajudar na sustentabilidade das empresas ou como ela pode ser o eixo motriz de todo o negócio, que já nasce mais sustentável.

O idealizador do empreendimento, Lucas Chiabi ofereceu o mezanino da empresa em Botafogo, Zona Sul do Rio de Janeiro para contar sua história, como surgiu a Ciclo Orgânico e como os triciclos são fundamentais para o sucesso da iniciativa. A Ciclo Orgânico é um excelente exemplo de como é possível empregar um transporte ativo para inovar em um serviço que por si só já seria ambientalmente relevante. Mas o Lucas e sua turma levam a sustentabilidade muito a sério e, invertendo a “lógica” que carga precisa de motor para ser transportada, adotaram bicicletas e triciclos como veículos principais para a logística de sua operação diária. E deu super certo! Vários negócios usam a bicicleta em entregas e garantem eficiência com baixo custo, poluição zero e impacto social relevante.

Nos próximos meses vamos abordar outros aspectos e vertentes da relação da bicicleta com o Meio Ambiente. Fique ligado para saber quais serão os temas, quando e onde eles serão organizados.

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