Apresentacao

Introdução ao Mundo Cicloviário, na Holanda.

Posted onAuthorZe LoboLeave a comment

http://www.ta.org.br/blog/imcnl.jpg

O programa Bicycle Partnership Program do I-Ce periodicamente reúne seus membros para um intercâmbio intenso e produtivo. Na última semana de abril de 2009 não foi diferente estavam todos os parceiros em Soesterberg na Holanda. Além da anfitriã eram 12 organizações de 9 países. a chilena Ciudad Viva, as indianas IDS e Parisar, Fabio de Uganda, CCE de Gana, as brasileiras Transporte Ativo e a Viaciclo, o Ben de Botswana, e o Ben da Africa do Sul, a colombiana BiciBogota, e as equatorianas Bicicacion e Ciclópolis.

A troca durante os cinco dias do encontro foram muito valiosas, fortalecendo todas os grupos presentes e consolidando a qualidade do suporte fornecido pelo I-CE BPP à estas organizações.
No dia 28 de abril a Transporte Ativo apresentou o treinamento para ministrar o curso Introdução ao Mundo Cicloviário, a receptividade foi muito boa e esperamos que seja replicada pelo mundo afora. Colaborando para que o conhecimento sobre a bicicleta e o planejamento que elas necessitam alcance os técnicos, políticos e a todos que possam promover o uso das magrelas nas cidades.

Os países europeus já voltaram a valorizar a bicicleta há muitos anos, na Ásia ela não pode ser esquecida. Os africanos tem nas duas rodas movidas a pedal uma importante ferramenta na luta contra as dificuldades econômicas e sociais. Já na América Latina, pensar a mobilidade em bicicleta tem sido uma novidade que ganha corpo a cada dia, tanto para promover a igualdade entre ricos e pobres, como forma de viabilizar as cidades do continente como pólos regionais e globais de negócios.

Bicicletas na Rede Pública de Ensino

Posted onAuthorZe LoboLeave a comment

Em parceria com a Cet-Rio, a Transporte Ativo ministrou o curso de Introdução ao Mundo Cicloviário (IMC) para crianças na zona oeste. Foi um momento especial, já que a região é onde mais se utiliza a bicicleta. Valorizar esse veículo tão presente na população da região é colaborar para que ele continue cada vez mais sendo utilizado e sejam reforçadas as consequências positivas desse uso.

As crianças conheceram um outro lado das bicicletas que desconheciam, aprenderem sobre a história das magrelas e sua relação com as cidades. Além disso, receberam noções básicas de mecânica e direção. Tudo para que sigam pedalando sempre, agora e nos anos por vir.

http://www.ta.org.br/blog/zo2.jpg
Palestra em ação.
http://www.ta.org.br/blog/zo5.jpg
Demonstração dos equipamentos de segurança.
http://www.ta.org.br/blog/zo4.jpg
Para entender a bicicleta e seu funcionamento.
http://www.ta.org.br/blog/zo3..jpg
Pedalar se aprende com os pés nos pedais.

Saúde das Cidades

Posted onAuthorJoão LacerdaLeave a comment

ANTP Bicicleta

O Seminário Nacional de Política de Transporte Cicloviário da ANTP em Sorocaba serve para reforçar o intercâmbio e as trocas entre velhos conhecidos e ajudar a informar e formar novos planejadores e promotores da bicicleta.

Durante o primeiro dia as reflexões começaram pelo que já foi feito e será feito na cidade de Sorocaba. O prefeito Vitor Lippi, um médico, deu os motivos que achou válido para promover o uso das bicicletas e o incentivo as viagens a pé na cidade.

Valorizar um estilo da vida saudável é o melhor programa de saúde para a cidade. Cidadãos que se exercitam regularmente oneram menos o poder público com a menor necessidade por tratamentos hospitalares, remédios e atendimentos médicos em geral. O administrador precisa acima de tudo pensar na saúde dos cidadãos e não focar só no tratamento de doenças.

A bicicleta se insere facilmente no ideal de cidades mais saudáveis. Ela também cabe na pasta de esporte e lazer, na de transportes, na de meio ambiente e somando os efeitos, os benefícios se alastram para a área da saúde.

Em Sorocaba as ciclovias se somam as pistas de caminhada e a essa infraestrutura se somam passeios regulares de bicicleta e grupos de caminhada. O trânsito para uma cidade tem de ser encarado cada dia mais como um dos componentes. O ir e vir tem grande importância, mas se apenas o tráfego motorizado for levado em consideração a cidade perde qualidade de vida a cada dia. Já uma cidade que encara o ir e vir como uma necessidade humana e insere todos os tipos de deslocamentos torna-se pouco a pouco mais saudável e por consequencia, um lugar melhor para seus habitantes.

Princesinha do Mar, Rainha das Bicicletas

Posted onAuthorZe Lobo7 Comments

DSC05496

Será lançado em Copacabana no próximo dia 5 um projeto piloto com as primeiras vias com velocidade limitada a 30 km/h e sinalização voltada a proteção dos ciclistas. Tudo isso depois de 14 meses da apresentação do Plano Cicloviário de Copacabana e as “Zonas 30”.

Trata-se de um piloto em 3 ruas, com sinalização vertical e horizontal, bicicletas “oficiais” pintadas no asfalto e simbolos de 30km/h também.

Ainda não é uma Zona 30 propriamente dita, pois estas tem tratamento diferenciado, mas já é algo que se aproxima deste conceito. As vias darão suporte ao sistemas de bicicletas públicas cariocas SAMBA, ligando as estações as ciclovias da orla.
Algo como o já apresentado para o bairro da Tijuca.

Até Bike Boxes foram pensados para alguns cruzamentos, mas ainda não é certo que eles chegarão às ruas neste primeiro momento.

Amanhã (dia 27), a Transporte Ativo fará a capacitação dos agentes da Prefeitura que estarão nas ruas na semana anterior a inauguração educando e conscientizando a população, os lojistas, os motoristas entre outros.

O Prefeito, o Governador e os Secretarios de Transporte do Municipio e do Estado confirmaram presença, pedalando, no dia da inauguração, 5 de junho, em plena semana do Meio Ambiente.

Transporte Ativo em São Paulo

Posted onAuthorJoão Lacerda5 Comments

CET SP1 9

A Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo (CET) contou essa semana com a presença da Transporte Ativo. Estivemos presentes para levar o Workshop de Introdução ao Mundo Cicloviário. No auditório diversos órgãos da administração municipal e o próprio secretário do Verde e Meio Ambiente (SVMA) Eduardo Jorge esteve presente.

CET SP1 4

O curso foi feito com base no conteúdo apresentado a CET-Rio. Devido ao sucesso em terras cariocas, a iniciativa veio para São Paulo.

As duas turmas paulistanas sairam extremamente satisfeitas e puderam conhecer um pouco da realidade da bicicleta. Esse workshop marca uma importante fase de transição na visão da mobilidade nessa grande metrópole. Atualmente a bicicleta e sua promoção ainda se concentra na SVMA. Para o secretário Eduardo Jorge, o papel de sua pasta é acima de tudo mostrar novos caminhos. A mudança aos poucos tende a ganhar corpo e se espalhar por toda a administração municipal e dentro dessa perspectiva, é fundamental que toda a área de transportes esteja devidamente sensibilizada para a necessidade de se promover o uso da bicicleta dentro do contexto da nova mobilidade necessária à cidade de São Paulo.

CET SP1 6 1

O curso será repetido e só foi possível graças a parceria entre a Transporte Ativo, o ITDP a Clinton Foundation e a Prefeitura da Cidade de São Paulo.