Estacionamento

Vaga Viva 2008

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Um executivo engravatado a passos rápidos fala ao celular, aparentemente isolado do mundo à sua volta, mas de repente pára.
Uma funcionária de consultório médico no 6º andar vai checar rapidamente o clima pela janela e também pára.
Mesmo os motoristas geralmente apressados reduzem a velocidade para observar.
Por outro lado quem tinha pressa de chegar ao outro lado da rua nem parava, passava direto.

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Bate papo tranqülio na vaga viva.

Todos os personagens estiveram nesta sexta-feira na Rua Senador Dantas no centro do Rio de Janeiro e vivenciaram a Vaga Viva 2008.
Duas vagas de carro foram ocupadas com grama sintética, bancos, cadeiras, duas arecas e uma figueira. No meio disso tudo uma larga passagem de pedestres com o singelo convite escrito em giz no chão: “PASSE”. E passaram. No horário do almoço contagens amostrais de um minuto indacaram que 1400 pessoas/hora usaram o espaço para atravessar a rua. Cerca de 7000 o fizeram ao longo das 12 horas de atividade e dessas 48 pararam para conversar sobre o uso do espaço público. Também tivemos a participação de um poeta que recitou suas poesias dançando.

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Poeta improvisando uma performance em momento de pura arte de rua.

Pelo 3º ano consecutivo o centro do Rio foi palco desta atividade mundial que apresenta aos cidadãos uma pequena amostra de uma outra cidade, dedicada às pessoas que podem então celebrar felizes um melhor uso do espaço urbano.

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Brincadeira com o comportamento de algumas pessoas que simplesmente evitam pisar na grama.

Saiba mais:
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O que são Vagas Vivas?
Hoje essa vaga ganhou vida!
Vaga Viva e estacionamento cinelândia
Um pouco de ação direta
Vaga Verde em BH

Trilhos abertos para Bicicleta

Posted onAuthorJoão Lacerda2 Comments


Foto Sergio Giusti

Desde o dia 17 de setembro de 2008, os ciclistas podem viajar com suas bicicletas nos trens do Metrô em todos os dias da semana, a partir das 20h30. O acesso é para no máximo 4 bicicletas por trem, embarcadas sempre no último vagão. O horário para os ciclistas usarem o sistema metroviário também foi ampliado. Com início previsto para o dia 20 de setembro de 2008, o novo horário dos sábados irá das 14h até o final da operação comercial (uma hora da manhã de domingo). Aos domingos e feriados, está garantido o acesso dos ciclistas durante todo o funcionamento do sistema: de 4h40 à meia-noite.

Fonte: Metrô-SP

A iniciativa é parte do plano de incentivo do Metrô que inclui ainda estacionamentos e bicicletas públicas. Quem já pedala por São Paulo certamente irá se beneficiar da medida. Infelizmente os trens da CPTM ainda não irão aceitar as bicicletas durante a semana, mas ao menos o horário foi estendido nos fins de semana.

Cada vez mais bicicletas nas ruas em São Paulo e integradas ao Transporte Público é a melhor maneira de fazer com que todos os habitantes da cidade possam se deslocar mais facilmente.

Bicicletas são bem vindas em Brasília também

Posted onAuthorDenir2 Comments

Embora o projeto inicial do Plano Piloto fosse centrado nas pessoas e no conceito de vizinhança, por interesses pouco revelados Brasília passou a ser conhecida como “a cidade planejada para automóveis”. Com o tempo esta cultura foi se cristalizando na cidade, e as vias largas da cidade alimentam o sonho idílico de todos os motoristas visitantes. Os habitantes de Brasília não têm pernas, têm quatro rodas, diz a lenda que também é um mito. Mas hoje, com um milhão de carros nas ruas, o sonho está se tornando pesadelo, e a cidade já enfrenta os mesmos problemas de outras megalópoles.

Muitas bicicletas andam pelas ruas de Brasília. Espelhando aquele mito, muitas pessoas, empresas e órgãos públicos insistem em não enxergar esta realidade. O exemplo mais óbvio disto é que nenhum shopping da cidade permite estacionamento de bicicleta, ou tem local apropriado para isto. Alguns chegam até a expulsar ciclistas…

Não permitia!! A recente instalação de um bicicletário pelo Brasília Shopping é uma iniciativa pioneira e inovadora em todos os sentidos.
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Localizado no piso G1 da garagem, o bicicletário foi instalado há pouco mais de um mês. A administração do Brasília Shopping também vai implantar sinalizações indicativas e de segurança.

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O local é bom e tem suportes confiáveis para prender as bicicletas. O acesso ao bicicletário é pago, cobrando das bicicletas a mesma tabela para carros. Isto pode ser melhorado com uma adaptação simples no sistema: basta carimbar os tíquetes das bicicletas e ter um código de cobrança com descontos.

Segundo a administração do shopping, o bicicletário insere-se dentro da já existente política de sustentabilidade do edifício e foi instalado para atender as demandas e expectativas do seu público cliente-alvo.

O Brasília Shopping está de parabéns por seu pioneirismo e por estar antenado na nova onda que está mudando a forma de ver e viver a cidade. Faz jus ao seu nome: Brasília é a cidade das vias largas sim, mas também das amplas calçadas, das imensas áreas verdes, dos Clubes de Vizinhaça, dos comércios locais voltados para as quadras residenciais próximas. Brasília das bicicletas!

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Saiba mais sobre o Rio de Janeiro e bicicletas nos Shoppings.

Bicicletas são bem-vindas!

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Uma das principais carências dos ciclistas para utilizarem suas bicicletas mais vezes é a falta de estacionamento adequado. Para quem faz o movimento pendular casa-trabalho-casa outra reclamação é a falta de banheiro para tomar banho e trocar de roupa ao chegar. Quando se deseja essa infra-estrutura nos bairros centrais das grandes cidades isso é ainda mais difícil, pois geralmente são bairros já saturados e com imenso volume de pessoas transitando.

No centro do Rio de Janeiro já existe há quase um ano um bicicletário no estacionamento subterrâneo da Cinelândia, um serviço de excelente qualidade e pago.

Foi inaugurado há alguns meses o estacionamento subterrâneo Santa Luzia na Av. Presidente Antônio Carlos, também no coração da cidade e que possui um bicicletário disponível 24 horas, 7 dias por semana. São 15 vagas, com suportes de chão, vestiários masculino e feminino, com ducha quente e fria, breve com armários. Por ser um estacionamento totalmente automatizado há poucos funcionários, logo pode ser que ninguém registre sua bicicleta e ela não ficará isolada por uma grade como na Cinelândia. Na prática é como se fosse um bicicletário na rua, portanto convém trancar bem a bicicleta e não deixar nada que possa ser facilmente retirado.

A estrutura está em período de teste, portanto podem surgir ajustes de acordo com as sugestões e reclamações dos usuários.
O bicicletário Santa Luzia é totalmente gratuito e representa a continuação e evolução de um processo de aceitação de bicicletas nos estacionamentos que cada vez mais dão as boas-vindas aos ciclistas.

Integração Bicicleta-Trem em São Paulo

Posted onAuthorJoão Lacerda1 Comment

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Existe uma São Paulo de facilidades para o uso da bicicleta. Através da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) serão 15 novos bicicletários até o fim de 2008. Eles virão a se somar aos 13 já em funcionamento para um total de 3.850 vagas em 28 estacionamentos.

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Os treze bicicletários atualmente em operação pela CPTM estão no: Itaim Paulista, Jardim Helena/Vila Mara, Caieiras, USP Leste, Comendador Ermelino, Pinheiros, Jurubatuba, Autódromo, Primavera-Interlagos, Grajaú, Itapevi, Mauá além do bicicletário de Jandira inaugurado no dia 17 de julho.

Além da CPTM, o Metrô possui um bicicletário na Estação Guilhermina- Esperança e a EMTU/SP também conta com um estacionamento, para bicicletas, no Terminal Metropolitano de São Bernardo do Campo, que atende aos usuários do Corredor São Mateus-Jabaquara.

COm exceção da Estação Mauá, todos os bicicletários são gratuitos. Para utiliza-los é necessário apenas fazer um cadastro e levar uma tranca própria para prender a bicicleta.

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Um exemplo de racionalização do uso do espaço público. No Itaim 10 vagas para automóvel ocupam o mesmo espaço de 256 vagas para bicicleta. O melhor veículo individual integrado ao melhor transporte de massa.

  • Fotos Bicicletário Itaim, por Reginaldo Paiva.

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    fonte: assessoria de imprensa da CPTM.